Tetsu_9のブログ一覧

ミッション載せ替えをするために自車ステップを工場に預けました。
あと4年ほどは乗ったろうかと。欲しい車がない。7代目ステップ（未発売）にしようかな、と。もしくはハイエースがFMCしたら。


で、、、
代車でお借りしたのはフリードの古いやつです（初代）。
4WDなのでGB4というやつかも。


で、これがなかなか、意外に燃費が悪いです。


今の仕事現場までの距離が片道60kmほどなのですが、RK5ステップワゴンで頑張ると14km/Lくらい叩き出せるのですが、4WDのフリードはどう頑張っても12.5km/Lくらいにしかならない。
タイヤの空気圧かな？と思いましたが、ニュートラルにして惰性で走ってみるとステップ以上に結構軽くコロコロ転がってくれるので、おそらく駆動系のロスが大きいのとエンジンやAT自体の設計かもですね。
個体差もあると思いますが、みんカラでちょろっと見た感じは、やはり似たような意見が結構ありますのでそういう物なのだろうと。

（ちなみに同じ道をNAエンジンのN-BOXで走ると楽勝で28くらい行きます（倍）スゴー）


なんだかんだボロくなったものの、rkステップのR型エンジンは燃費いいかもですね。あとCVTもプーリーで損失が出るとは言え、エンジン回転がめちゃめちゃ低いから、やっぱそこで燃費を稼いでいるかもしれません。
60km/hで走っていても1100回転くらいしか回っていないし、平坦地のエコランで絶対に2000回転以上に回さない様にして仕事に行って帰るとかできますし。
（一応迷惑な走りではなくw普通に流れに乗ってます。これをやって14km/Lとか。。）


リビルドミッションになったら少しは燃費効率向上してくれるといいなぁ、と淡い期待を抱いています笑


、、、で勝手な感想を
乗った感じのフリードのよくないところ
・シートがやばい。1時間で腰痛になった。
・Aピラーが結構邪魔。（場所的にいちばん見たいところにある）
・サイドミラーが見にくい（小さいのと結構後ろの方だから首を横に向けないと見えん）
・エアコンの情報表示が遠くて見にくい。操作してたら危ないわ。
・内装が湾曲したデザインでなんだか運転しにくい。シンプルがいいなぁ


良いところ
・軽いから走り始めのダッシュが効く。交差点右折時とか楽。
（単にrk5が遅過ぎるだけかも。初代ステップは速かった）
・重心が結構低いのでキビキビ走れる

CVTの音が大きくなってきました。

車速と連動するミャーという音。トルクをかけると出るがアクセルを抜くと静かになる。
出力軸付近のベアリングが壊れた音だと思います。


で、、修理見積もりですが、

CVTを載せ替えると30万円弱（トルコンは既存を再利用）

トルコンも載せ替えると12万くらいプラスの40万強。ということです。


直してあと5年乗ろうかな～笑

ちなみにe:HEVのミッションを交換すると100万だそうです　:D

総走行281,200km

ーーー

あとNWGNが追突されました。修理費は４０万円+ちょっと。

相手方が対物超過の特約に入っていたので助かりました。こちらも早いもので10年超えの古い車ですから時価が低いんですよね。自分の保険も一旦見直そうと思いました。

（c.f.　対物超過特約とは）


とりあえず30万キロまで頑張れって思った方はイイネお願いします笑

オイルとエレメント交換。

CVTからミーンという音がする。スーチャーみたいな音。先週から。
そろそろ壊れるかなｗ

総走行279,604km

手持ちのヘタったモデューロを倉庫から出してきて、穴あけしました。
タップ立ててオイル抜いたので次回バルブ付けます。
チッソブローキットを買ったのでこれでちゃんと窒素を入れれそうです。

時間がないので毎日少しずつやっていきます。

バルブ付けの動画を撮らないと〜・・・

オイルのみ交換。

フツーに純正オイルを入れています。
LTD　SP　5ｗ30。
メタルに優しい硬めオイル。
（フツーは0ｗ20らしい。しゃばすぎん？）

長距離が多いから1万キロごと交換で十分。次回はエレメントもかえる。
総走行269,778km

・・・

ついでに免許証更新いってきました。@地元警察署。

視力検査も無事とおって、深視力も楽勝。
安全運転を心がけたいと思います。

新免許交付は4/21-28、郵送は1000円掛かるというので取りに行きます。






今欲しい4輪車
　クリッパーバン
　ミライース
　低床クリーパー（６輪かｗ）