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最近燃費が伸びないと思っていたら、交差点でエンスト発生。
って事で以前もあったアレだ、インテークのエアクリーナーからインマニまでの樹脂ダクトの破れ。

手を突っ込んで奥をまさぐると，やっぱし破れてました。
今回2回目です。

とりあえずテープで補修したらエンジン音も静かになって高回転まで気持ちよく回る様になりました。

同型に乗っている方で、エンジン音がでかい，燃費が伸びないという時はこちらを疑ってみてください。

総走行289,980Km

オイルのみ交換しました

総走行289,634km


次回30万キロ付近でオイルとエレメント交換ですね。
6月の車検で15年です。
あと最低2年か3年半乗る予定～


昨日、交差点発進でエンストしたので、インテーク周りのダクトが破れているかも知れませんので、今週中にチェックしたいと思います。
（変なところからエアを吸うと空燃比をきちんと出せなくなってエンストするって事があります。）

そろそろ春。
ということで、スタッドレスから夏タイヤに換えました。

ついでにフロント２本のみミシュラン　プライマシー５に履き替えました。


毎度ミシュランは鬼の直進性ってことで、高速道路でどこまでも行きたくなるタイヤでございます。新品レグノを履いてもそんな事を感じたことはなかったス・・

総走行288,043km

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夕方、灯油を補給しようと思い、ポリタンク4つ持ってガソリンスタンドにいったらすんごい行列。スタンドに接近もできず、スゴスゴ帰ってきました。
（うちはお風呂のボイラーは灯油なんです。）


んで夜中の0時にもう一度行ったらGS真っ暗。
でも灯油は無事入れられました。

ついでにガソリンを入れようとしたら店員が来て「もう空っぽでだめなんです」と。
まじか・・？嘘くさいが、「明日朝なら大丈夫」というので一応信じて帰ってきました。さてどうなるか。

ところで、暫定税率がなくなったくせにほっといたらそのうち２００突破しそうじゃない？一体これから先どうなるんでしょうか。
うちら貧乏人には厳しい時代になってきました(-_-;)

2週間ほど代車として4代目フィットに乗っています。


先日お借りしたWRーVより扱いやすく楽しいです。軽くてクイック、結構飛ばせる。
前方視界はWRーVほど悪くないです。

エンジンは1.5Lでcvtなんですが、これが結構ダイレクト感があって、上までよく回ります。アクセルを床まで踏むと擬似段付き的な動きしてましたがそれが結構自然。
エンジン音の大きさもWRーV程大きくなく、ストレスなく回せます。回転が上がってカムの切り替わり？がくると結構気持ちいい。

足はしっかりめで不満なし。

いい車やん。

でも売れていないのはデザインが悪いからなんだろうね〜
なんだか元気がない感じの見た目。
初代二代目fitは格好良かったなぁ・・
真面目に作れば売れるわけでもないのが車の難しいトコロ。

あとは、
中が狭くカバンを置くところもないですが、コンパクトカーなんてそんなもんなんですね多分。シートはちょいと腰にきます。

それと、シフトレバーは親指で押すのではなく中指かなんかで引くタイプ。ガングリップ？ですが、これがやっぱり使いにくい。押す時も引かないといけないから。

フツーの親指タイプで良いのでは？
でも左手の親指がないひとには優しいかもしれません。

ちなみに私は右手の親指が無いに等しい程不自由ですので、クルコンのスイッチとか（ホンダセンシング関連のスイッチは大体右の親指操作のようですが）そういうハンドルにある親指系スイッチは全部使えません。
どうしてもという時は右手薬指をつかいます。（正中神経が死んでいるので親指から薬指半分までの感覚がほぼない）
なのでクルコンも昔のようなレバー式が良いな・・なんて強く思いますから、シフトレバーの件はそれはそれで良いのかもしれませんね 笑





試乗用を代車にしたっぽい、超ベーシックなタイプ
ハンドルはただのプラスチック。すべるw
やっぱハンドルは皮巻きがいいなぁ。
燃費は15km/Lくらいですね。

オートエアコンの温度調節が自然に機能してます。（ダメな車種結構多い）
エアコン関連のスイッチはクリック感があって使いやすい。
ACCは全車速対応。てことはつまりホールドつき電動パーキングあり。
間欠ワイパーの時間調節なし。まじか。
あとコーナーリングライトが欲しいな。

・・・
感想はすべて主観です 笑

見た目以外は不満なしのいい車ですね〜。