日本のエコカーは既に抜かれている

おいちゃんの戯言が続いていますねｗ


カービューの記事「日本のエコは万全か？ ドイツの猛追で赤信号」
を読んだんですが。。。。

日本に置いても現時点でHVカーは定着しているわけでなく補助金効果と話題性でスポット的に売れているだけ。
補助金がカットされた後が本当の意味での国産HVカー、エコカーの真価が問われるような気がします。
補助金が無かったら割高感が先行する気がします。
それを凌駕する魅力が有れば別ですけど。
そう、そこが大事だとおいちゃんは断言します！

そういう意味でドイツ車の面白いところはHVカーでもエコカーでも「車の楽しさ」「趣味性」を持たせることを忘れていないと言う事だと思います。
流石、欧州は馬車の文化。車が「文化」として根付いているからこそなのでしょうね。
駕籠や牛車の文化とは違いますね(^^ゞ

赤信号どころかまったく土俵が違う気がしていますｗ

日本のHVカーは技術的な面や工業製品としては凄いと思います。。。。。が！
商品価値を問われるとトランスポーターとしては秀逸だとしても車としての魅力が希薄と感じています。
HVの技術や内装・エクステリアと商売に直結する部分には予算かけてもシャシーや足回りなど走りに直結する部分には予算がいってないようですね。
まあ、それはエコカーに限った事じゃなく国産車の殆どがそうとも言えますけど。
でもそれじゃあ、車としての価値が無くなりますよね。
欧州車の凄さは車としての基本が有ってのプレミアム要素ですからね。
昨今、若者の車離れ加速とか言いますがそれは「車としての興味を持てない」車しか売ってこなかったメーカの自業自得とも言えますね。
売れる物だけを売る。流行っている物を押す。
安売りスーパーの商材の様なラインナップではダメでしょう。
ましてやオーナの人生を左右する様な高価な物を売ろうとしているんですからちゃんと考えて欲しいですね。

我がスバルもそのうちHV出すんだと思うんですが面白くない車にだけはしてほしくないですね。

「楽しいエコ車！」の日本車代表になってほしいですｗ

てか、HVより国内でもボクサーディーゼル出そうよ。。。と小声で訴えたいｗ
スバルにHVは要らない気がしますｗ

と、スバルで締めくくっときます(^_^)v