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イイね!
2016年12月17日

ヴィッツ(ヤリス)に高性能モデル追加?

トヨタがWRC参戦記者会見の時に「ホットハッチ市場に参戦する」というアナウンスがありました。

そのホットハッチはBセグメントで、そこにはゴルフGTI、ルノー・ルーテシアRSという車両がありまして、その市場にヤリスの高性能モデルを投入するというわけです。

まだスケッチ画の段階ですが、に3ドアヤリスをベースにヤリスWRCからフィードバックされた技術を使った市販車で高性能モデルを発売するとの話。

もしかしたらWRカーと市販車の中間になる競技用「R規定」のヤリスも製作してカスタマーサポートまで含めた販売をするかもしれませんね。そうなると久しぶりのラリーカーを元にした市販車が久しぶりに登場するってことですね?


しかし・・・



これは欧州トヨタの話。



日本国内で販売となると欧州での販促状況もあるだろうけど、おそらく台数限定か受注生産?
ヤリスの活躍とモリゾーさんの判断に委ねられるので国内では販売されるかどうか分かりませんね。するとなるとFMCしたヴィッツをベースにした3ドアモデルかなぁ。
となると13#系ヴィッツターボを除いて量産の初代ヴィッツ以来の3ドアモデル出るのかな?

ヴィッツレースとラリーとどちらでも参加できる車両の製作してもらってモータースポーツ人口の底上げ?でもしてもらえればいいんじゃないかな、少しは期待した方がいいんじゃないの?
まぁ先が見えない状況なので淡い期待でしかないけど。
ブログ一覧 | クルマの未来と回顧 | 日記
Posted at 2016/12/17 13:57:03

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この記事へのコメント

2016年12月17日 16:04
GRMNみたいなスペシャルじゃなくて本当に実戦で使えるベース車両を出して欲しいですよね~
3Drで整備性が高くて・・・
僕がEvoで関心したことは、とにかく現場での対応がしやすいことでした。
この部分は三菱(というかラリーアートやタスカ)に学んで頂きたいところですね~
86もスバルさんの実戦経験がフィードバックされている車両ですから・・・
コメントへの返答
2016年12月17日 16:33
変に特別限定(純米大吟醸みたいw)とかプレミア付けないで、普通に競技用ベースグレード的な(GC8のtypeRAやランエボRSモデル)比較的低価格の車両を販売してくれればと期待。

あとのパーツはオプションか、価格は高いけど競技用セミコンプリートのNゼロ車を日本でも販売して欲しいです。少しTRDの競技用パーツっぽくなるけど。

後は保安適合基準をクリアできるかな?
2016年12月18日 9:23
この話、FBで見つけました♪
日本に入る事を願います(笑)
限定の逆輸入じゃなく日本で作って日本で売って欲しいですわ(^^;そしたら少しは安くなるのでは?

モータースポーツを盛んにするとは言うものの…結局は売上重視…欧州のみかな~(´Д`)

そこまで高くなければ…本気で考え方たいですわ( ̄▽ ̄)b
コメントへの返答
2016年12月18日 9:43
期待値は低いのですが、活躍次第で国内導入があるかもしれません。ただし、台数限定のGRMNヴィッツターボやiQというような販売だったら値段も高いし予約の段階で難しいです。
標準グレードより仕様は簡素化されても競技用ベースとして低価格で販売してもらえないかな~って。

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「朝からクマゼミの爆音、ここは東京都世田谷区桜新町なのに。関西のイメージしかないクマゼミも温暖化で勢力を北上させたのね。」
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