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2025年08月01日 イイね！

B4 3.0R spec.B、受領！

B4 3.0R spec.B、受領！
B4 
3.0R 誕生
((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪

alt
【 紆余曲折を経ながら
　元々個体数が限られているレアグレードに
　メーカーオプションだったVDC装備の個体に
　遂に辿り着き、言わずもがな即日契約を交わし
　日を改めて、2018年4月下旬納車となりました。　

　下見の際は夜間だったこともあり、あまり
　ボディカラーには目がいかなかったのですが
　こうしてイザ、納車となって明るい時間帯に
　実車に触れてみると、この車両は
　Atlantic Blue Pearl
　と呼ばれる代表的な色合いとのこと。　】

alt
【 今回は3.0Rの中でも、セダンタイプのため
　呼称も独自に先代譲りとなるB4と
　名付けられており、これはオプション品と
　思われますが、どうやら前オーナーは
　フィルムを剥がさずにいたようですが
　このままの状態で使用することにします。　】

alt
【 EZ30-R  
　まさに、この個体最大のidentityとなります。
　国産四輪車としては唯一無二となる
　ピストン／シリンダーを水平面で左右
　向き合わせとなる主機形式で、更に
　この個体はマルチシリンダー化を図り
　陸気筒を実現。

　このEZ30自体は既に・・・
alt
　3代目BEの時期に
　 Blitzen sechs  （4AT）に
　代表されるように一部グレードでは
　搭載されていましたが、EZ30-Rの
　性能諸元としては排気量は3000cc
　出力：250PS　トルク：31.0kg·mという
　スペックを持っています。

　この時代の車両は車重も1400kg台で
　相対的に、この主機との組み合わせは
　十分俊足の部類に入ると思います。
　何より、大排気量NA＋MTならでは
　中回転域以上のレスポンスの鋭さを
　この後、十二分に満喫することに
　なるのですが♪　】

alt
【 納車時OＤ： 47166km
　から、このクルマは新たな始まりを
　迎えることになります。
　　
　車両受領に際しては一通り説明を受けて
　いよいよこれから公道にて実走行開始と
　なります。　】

alt
【 同日夜・某所　 
　折しも納車された日に都合がついた
　面々と待ち合わせをすることに。

　ちなみに 例によって ( 笑 )
　事前告知ナシで、いつものように
　サクッと、茶話会を提議した次第♪　】

alt
【 果たせる哉、案の定
　いつもの面子が駐車場に
　集まりつつも・・・

　 「 アレ？？？
　　 今日はどのマシンですか？
　　 見たところ、BLくらいくらい
　　　しか見当たりませんケド 」

　などと、初手からスルドイ観察眼を
　持ったLINEが飛んできたり
　流石に手練れな面々だけありました
　 (^_-)-☆　】

alt
【 この面子は時々集まっておりますが
　何を隠くそう、彼らが " 県外 " 出身者
　なのに、味噌カツパンが好み！
　という見上げた根性。

　たいていの場合、この組み合わせにて
　茶話会は開催されます。　】

alt
【　かくいうワケで紆余曲折を経ての
　　待望の3.0R spec.B
　　納車日当日に、これらの面々が
　　集まってもらい、幸先の良い門出
　　となりました。m(_ _)m　 】
Posted at 2025/08/01 12:00:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 3.0R spec.B＋6MT＋VDC 】 | 日記
2025年07月30日 イイね！

人間万事塞翁が馬？／prologue [ Ⅲ ]

人間万事塞翁が馬？／prologue [ Ⅲ ]
安心してください
付いてますよ♪
(°▽°)(°▽°)(°▽°)

alt
【 さてさて・・・
　① 陸気筒發動機＋
　② 陸速手動変速機＋
　③ VDC仕様を求めて
　イザ、参度目の正直です。

　時は2018年3月。
　未だ冬季仕様のままの
　R2Rにて、とある販売店を
　訪れました。　】

alt
【　 ありました、ありました！
　　今回の個体も車検切れの状態でしたが
　　既に3.0R自体、実車に触れるのは
　　初めてではないので、まず外観を軽く
　　見た後は実際に着座してみます。　】

alt
【　前述したように、個人的には
　　内装には特段注文などはナイのですが
　　この個体は珍しいことに、シートが白い
　　本革仕様だそうで、これはメーカー純正ではなく
　　" 準純正 " とのこと。

　　なお内装が白いと、暑熱期などで
　　室内の温度上昇を、ある程度抑制する
　　ことができるそうです。　】

alt
【　中古車を何台も乗り継いでいると
　　再認識するのですが、本当に御縁とは
　　一期一会だと思います。 
　　今回の個体、（ ※後述するように ）
　　オプション装備の1つとして，オーディオが
　　「 Mcintosh 」 となっていました。

　　同じくオーディオについても、あまり拘りは
　　ナイのですが、いわゆる当時の認識では
　　プレミアムサウンドシステムだったようで
　　これもまたプラスポイントになりそうです。　】

alt
【　EZ30-R
　　今回の着眼点①である、主機。
　　従来のEZシリーズを改良されて
　　搭載されたもので、その反面
　　生産されたのが僅か参年に満たなかった
　　ある意味、希少なる大排気量NA。

　　で、あればこそ一層興味がそそられる
　　ものでしょう♪(≧▽≦)　】

alt
【　 TOWER BAR （ GOLD？）
　　ボンネットを開けてみて気づいたオプションで
　　これもまた前オーナーの意向なのでしょう。
　　一般的にはサーキット走行など、ハードな
　　場面において効果を発揮するものと思われます。　
　　⇒ちなみに一般使用に於いては、仮に片側に衝突を
　　　 受けた場合は、そのショックが対側に伝播する
　　　 ことがあるそうで、かえって被害が増すリスクに
　　　 ついても事前に把握しておく必要がありそうです。　】

alt
【 　では早速、Ignition ON！　
　　ナルホド、事前に調べておいた通り
　　陸気筒發動機だけに
　　始動時いたって静かなものです。

　　このあたり冷間時のバリバリ音が
　　特徴的で荒々しい・・・
alt
　　R205とはまた違い、実に
　　ジェントルな雰囲気を感じますね。　】

alt
【　そして、ある意味
　　今回最大の関心事が
　　コチラ！

　　そう！これが当時はオプションでしか
　　装備されなかった ・・・
alt
　　③ VDC の表示サインで、これを意図的に
　　スイッチOFFにすることで初めてインパネに
　　その旨点灯するため、これがまさに肝心要と
　　なります。 (`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!　】

alt
【 　繰り返すように現在市販されている
　　車両はESC装着が義務化されていますが
　　この当時はオプション設定自体、国産車では
　　まだまだ少数派でした。

　　当然ながら・・・
alt
　　欧州車に於いては先行して
　　既に普及が進んでおり、同じく
　　当時所有していた
　　Golf V GTIにも
　　当然備わっており、悪路走破性の
　　高さを （ FFながらも ） 実感していました。

　　さて、このCBA-BL5／BP5ですが
　　実はVDCのオプション設定には
　　ある意味抱き合わせとなる（？）
　　　「 Mcintosh 」 とのセットが
　　必須だったとのことで、そういった事情を
　　後日知ると、今回理想の一台を探し当てる
　　ハードルが高かったわけだ、と得心した次第。　】

alt
【　（ 祝 ） お買い上げ～
　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!!!　

　　こうして思わぬアクシデントを逆手に取り
　　また新たな壱台が戦列に加わることに
　　なりました。

　　正確には、この時点では未だ
　　交通事故訴訟継続中であり
　　当方無過失にて
　　和解を呑ませる
　　まで、いま暫く時を要したため、
　　慰謝料＋消極損害に
　　ついても、未入金だった事は
　　蛇足になりますかね （ 苦笑 ）　 】
　　完
Posted at 2025/07/30 17:10:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R2R ／ AWD＋5MT 】 | 日記
2025年07月29日 イイね！

人間万事塞翁が馬？／prologue [ Ⅱ ]

人間万事塞翁が馬？／prologue [ Ⅱ ]国産車所有初
陸気筒發動機
探求中 !!!!!!
┃_・) ｼﾞｰ

alt
【　予想外の貰い事故を契機に
　「骨折しても
　 　ただでは起きない！」
　　の通り、後日支払われるであろう
　　慰謝料＋消極損害
　　を当て込み（？）、早速中古車探しを開始。

　　最初の個体は前述の通り、伍速自動変速で
　　これがキャンピングカーの牽引など、レジャー
　　利用主体であれば合致していたのですが
　　あいにく・・・
alt
　　元来、漢 （おとこ） の手動変速派
　　のため、更なる理想型を目指し、
　　次はディーラー直系の中古販売店を
　　目指すことに。　】

alt
【　平日夕刻。
　　仕事空けで直行した、その店頭に
　　お目当ての車両がありました。

　　個人的にはスペック・装備重視なので
　　車両形態やボディーカラーなどは
　　特段、条件に入れなかったこともあり
　　比較的早く見学機会を
　　整えることができました♪　】

alt
【　CBA-BL5　
　　言わずもがな、歴代モデルで
　　初の3ナンバー化、それと相反する形で
　　軽量化が同時に施されたという4代目モデル。
　　令和の御代に於いても、なお見かけることが
　　多いのは、日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた
　　実績も大きいかと思います。

　　なお、テールランプが三層式となっているのが
　　所謂、前期（A～C）型の特徴で、これも
alt
　　後期型との識別点の１つ
　　となっているそうです。
　　(´・∀・｀) ﾍｰ　】

alt
【　到着早々ですが、まず実車に
　　触れてみることに。
　　確かに、この個体は前回のもの
　　とは違い、ATインジゲーターが
　　存在しておりません。
　　つまり、まごうことなき
　　手動変速であることの証左。　

　　ちなみに・・・
alt
　　当時、義弟が所有していた
　　CBA-BP5は過給機付きモデルの
　　2.0GTでしたが、彼も同じく
　　手動変速派だったようで
　　こちらには伍速手動変速機
　　が実装されておりました。　】

alt
【　陸速手動変速機
　　♪───O(≧∇≦)O────♪　

　　そう、この個体には伍速ではなく
　　更に変速が多い陸速が設定
　　されておりました。
　　即ち・・・
alt
　　B4 3.0R spec.B
　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)―― !!!!!!　
　　
　　この世代は何といっても、過給機付き
　　モデルが最も有名ですが、同じ
　　コンポーネントでも異色と言われたのが
　　このグレード。ただでさえ、
　　陸気筒發動機を
　　採用した上に、更に通好みの
　　陸速手動変速機を
　　組み合わせた 変態 
　　レアモデルとなります。　】

alt
【　当時、R205・Golf V GTIと
　　過給機車両メインで運用していただけに
　　フト思ったのが、その対極とも言える
　　大排気量NAという選択。　
　　Cayman Rで感じた、あの高回転域の
　　スムーズさに、どれだけ近づけるものか
　　主機發動させてワクワクしてきました。
　　
　　短い時間でしたが、今度は本命たる
　　3.0R spec.B に触れることができ
　　イザ！商談へ・・・
　　となる心積もりでしたが
　　ここで販売店側のミスが露呈！
alt
　　なんということでしょうか！
　　web掲載上には （ 本体、オプション装備である ）
　　VDCが装備されている、という情報を得て
　　足を運んだのですが、実際この車両には見当たらず
　　最終的には販売店の誤認
　　だったというオチ。

　　後述しますが確かに、この世代としては
　　手動変速仕様に初めてVDCがオプション設定
　　されたという、ただでさえ生産数が少ない
　　spec.Bの中でも、更に更にレアな個体を
　　探し当てたと一時は喜んだだけに
　　一転して落胆する羽目に（ 涙 ）
　　現在、ほぼ全ての新車に於いて装備されている
　　ＶＤＣ （ 注：正確にはElectronic Stability Control ）　
　　ですが、この時は見極めが難しかったです。
　　・・・ということで、この個体についても
　　残念ながら見送ることになりました。　】
　　⇒続く
Posted at 2025/07/29 16:00:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年07月26日 イイね！

人間万事塞翁が馬？／prologue [ Ⅰ ]

人間万事塞翁が馬？／prologue [ Ⅰ ]

楽しかった、

ハズの北の大地

から帰路にて

・・・

(-_-;)(-_-;)(-_-;)　


alt
【 前置：これは備忘録として、これまでの流れを
　　　　かなりコンパクトに纏めたものです。

　・・・相当に時間を
　遡ることになりますが
　時は2016年夏。
　 かくの如く、真夏の北の大地で
　 実に涼しい時間を味わった後、
　 海路にて帰郷したところまでを
　 ご紹介しました。
　 しかしながら、この直後
　 予想外の出来事に
   遭遇することになりました。(◎_◎;)　】

alt
【　なんと！車線変更禁止区間に
　 おいて、更にウインカーも点灯さずに
　　（ 怒 最 大 ！ ）
　 第一走行車線にいた当方に対して
　 突然第二走行車線からノールックで
　 寄せてきた輩に対して、ほぼ反射的に
　 　① 躊躇せずフルブレーキ
　　 ② 左手にて取舵一杯！
　 　③ 右手にて警笛実施
　 これらを同時に行い、衝突回避を試みるも・・・
alt
　　完全回避叶わず（ 悔 ）人生初となる
　　Boxer's fracture
　　を被る羽目に！！
　　まさか"水平対向發動機"に
　　乗っていたから、というのであれば
　　ハナシが出来すぎかと （ 苦笑 ）　】

alt
【  もう過ぎたことですし、幸いにして
　 その後、後遺障害もなく現在に至っているので
　 五体満足であれば、それでヨシとしますが
　 事故当時、（ 役得にて？ ） 無償で個室を
　 利用している時は、相手の不見識に対する
　 不条理を感じると同時に、こんな時のために
　 備えて加入していた自動車保険のオプション、
　 弁護士費用特約を
　 直ちに行使し、来るべき
　 逸失利益を含む
　損害賠償請求
　 を視野に入れて、アレコレ考えておりました。　】

alt
【  即ち・・・
　 慰謝料 de 増車！ （ 自爆 ）
　 ＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪　
　
　 そうです、予想外に手傷を負い
　 Awake Surgeryを経ての社会復帰を
　 目指すにあたり、心の拠り所としては
　 加害者からの不法行為に対しての
　 （ まとまった ）損害賠償金を
　 如何に有効利用すべきか？
　 そんな思いを抱いておりました。　】

alt
【 無論、まだ傷が癒えない段階で
　具体的な補償問題が進むわけでは
　なかったのですが、それでも実車を
　探すべく、即座に行動を開始。

　まず最初は軽い小手調べのつもりで
　某・アウトレット系中古車販売店へ
　足を運んでみました。　】

alt
【　陸 気 筒 發 動 機
　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )
　　受傷直後にフト脳裏に浮かんだフレーズが
　　コチラでした。
　　昨今では電動化の流れが著しいですが
　　この当時に於いても既に、大排気量NAは
　　minorityであり、身近な存在では
　　ありませんでした。

　　ただ・・・
alt
　　舶来のものでは既に先行して
　　所有していたため、目線を変えて
　　今度は国産車の中で同様な中古車を
　　探してみようと思った次第。　】

alt
【 この日は右手に装具をつけた状態での
　 視察だったので、試乗などは行いません
　 でしたが、比較的ポピュラーな5AT
　 車両に触れてみました。
　 走行距離は既に10万キロオーバーの
　 個体でしたが、相応にリーズナブルな設定。
　 
　　お試しに長距離移動用に、とも考えたのですが
　　実は、このモデルには更に珍しいグレードが
　　あることを知っていたので、更に探してみることに。
　　さてさて
　　どんな個体が登場しますやら♪
　　こう御期待！ (°▽°)♪　 】
　　⇒続く
Posted at 2025/07/26 10:30:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年03月09日 イイね！

管轄変更後追加挿話...

管轄変更後追加挿話...Spanner-kun
♪───O(≧∇≦)O────♪


alt
【 先日、私の身内を経て
　新たなるオーナーの元へ
　旅立ったR1R AWD。
　
　自走にて県外まで移動した直後
　早々に名義変更や追加整備など
　実施されたと報告があり、それに加え
　折しも現地を再訪する機会があったので
　今回の御縁の仲立ちを務めた
　R205仲間と合流することに♪　】

alt
【 彼とは前述の通り、同じR205所有者
　という共通項だけでなく、相前後して
　2ndカーにR2を選択するという
　シブい( 笑 ) チョイスをする御仁。

　特に彼が入手した個体は・・・
alt
　 ターンランプ付き
　 ドアミラーカバー
　  という純正オプションを
　　実装した applied A であり
　　これはEN07系に強いメンバーの
　　中でも（恐らく）実際に装備した
　　ケースがナイと思われる珍しい
　　車両となっております。　】

alt
【 彼の馴染みの正規ディーラーで
　 待ち合わせた後、現在の
　 R1R AWDのオーナーの
　 ところへ。
　 この場所、実は以前にも訪れて
　 いたそうですが、その際は夜間
　 だったこともあり、あまり私は記憶に
　 ありません。ただ実際に再訪すると
　 徐々に思い出すことができました。

　 さて現地へ到着してみると、そこには
　 見慣れた車両を発見！
　 無論、ナンバーが全くの別と
　 なっており、それは既に手元を離れて
　 しまったことを再認識したりも (^^;　】

alt
【 この日、若き自動車整備士の彼は
　（週末であるが故に）　出勤中で
　直接会うことはできませんでしたが
　ご家族には再会することができました。

　御厚意に甘えて、早速昨年再譲渡した
　R1R AWDの車内を拝見。
　ステアリングはカバーがかけられており
　従来あったMDCDオーディオも
　新しいナビに換装されておりました。
　まさに現オーナー色に染まっていく
　様を垣間見ることができました。　】

alt
【 次に外見を見てみると
　なんと！普通乗用車用の
　リップスポイラーを
　一部カットした上に
　軽自動車に強制適合( 爆 )
　させているあたり、流石は
　若き自動車整備士！
　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　車齢的には、もうすぐ弐拾年を
　迎えようとする個体ですが
　なかなかどうして、こんなリキの
　入ったアウターパーツ（？）を
　持ってくるあたり、熱意を感じます。　】

alt
【 続いて車体下部を見てみると
　名義変更前に懸念があった
　マフラーが一新されて、新たに
　ツインタイプに換装を終えて
　おりました。

　繰り返すように、このあたりは
　現役の自動車整備士が所有
　していることもあり、言わば
　自前で整備・カスタマイズが
　思いのままという、恵まれた
　環境にあることが大きいかと
　思います。　】

alt
【 さて昨年秋に、このR1R AWD
　を無償譲渡に至った経緯は前述の
　通りなのですが、そもそも彼は
　どうして通勤用に何か手頃な車両は
　ないか？探していたのかと言えば・・・
　それは従来の車両では日々の通勤に
　支障をきたし始めた事があったと
　聞きました。(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)　】

alt
【 👈従来の車両👈　(爆)　
　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!
　
　そう、事もあろうに（？）・・・
alt
　こんな歴史的なEN07系マシンで
　日々出勤していたとのことですが
　さすがに一般道をeasy drive、
　という視点に於いては流石に
　平成初期の頃のものでは
　負担は少なからずあったようです。　】

alt
【 既に車齢としては、実に参拾年を
　越えている名車、ではありますが
　EN07X搭載車の中でも・・・
alt
　MT仕様＋
　許容回転数9000rpm
　という組み合わせは稀有な存在だけに
　できるだけ、この個体も温存していきたい
　のだろうと推測しております。　】

alt
【 更に驚いたのは、更に更に
　隠し玉と呼ぶべきパーツ取り車
　として、共食い整備用に
　もう壱台の姿が
　見えたことです！
　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　まあ軽自動車でありながら
　かつて灼熱のアフリカの大地にて
　格上クラスの車両を散々追い回した
　まさに歴史的な戦績を
　残したモデルだけに・・・
alt
　伝説のコレクターであるB氏の
　伝説的な光景を久々に
　引き合いに出しましたが(^^;
　まだ社会人経験が浅い段階で
　こうした複数の個性的な車両を
　維持管理 （＋self tuning！）
　していくのは、まさに自身の職種に
　ピッタリではないかと思い
　今後、益々の彼のカーライフの
　充実に期待するや大であります！
　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　】
Posted at 2025/03/09 19:16:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R1R ／ AWD＋CVT 】 | 日記
 
 

プロフィール

「さて・・・と (-.-)」
何シテル？   08/13 11:42
はじめまして。 先日，R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ （SNSというものには不慣れですが 　宜しくお願い致します。）
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"Mayday" in May day ?／国際線の機内にて 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/06/13 10:41:55
４代目　N14型　パルサーGTI-R　前期型！ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/03/19 09:56:16
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