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2025年03月09日

管轄変更後追加挿話...

Spanner-kun
♪───O(≧∇≦)O────♪

【先日、私の身内を経て

　新たなるオーナーの元へ

　旅立ったR1R AWD。

　自走にて県外まで移動した直後

　早々に名義変更や追加整備など

　実施されたと報告があり、それに加え

　折しも現地を再訪する機会があったので

　今回の御縁の仲立ちを務めた

　R205仲間と合流することに♪　】

【彼とは前述の通り、同じR205所有者

　という共通項だけでなく、相前後して

　2ndカーにR2を選択するという

　シブい( 笑 ) チョイスをする御仁。

　特に彼が入手した個体は・・・

　ターンランプ付き

　ドアミラーカバー

　という純正オプションを

　　実装した applied A であり

　　これはEN07系に強いメンバーの

　　中でも（恐らく）実際に装備した

　　ケースがナイと思われる珍しい

　　車両となっております。　】

【彼の馴染みの正規ディーラーで

　待ち合わせた後、現在の

　 R1R AWDのオーナーの

　ところへ。

　 この場所、実は以前にも訪れて

　いたそうですが、その際は夜間

　だったこともあり、あまり私は記憶に

　ありません。ただ実際に再訪すると

　徐々に思い出すことができました。

　さて現地へ到着してみると、そこには

　 見慣れた車両を発見！

　無論、ナンバーが全くの別と

　なっており、それは既に手元を離れて

　しまったことを再認識したりも (^^;　】

【この日、若き自動車整備士の彼は

　（週末であるが故に）　出勤中で

　直接会うことはできませんでしたが

　ご家族には再会することができました。

　御厚意に甘えて、早速昨年再譲渡した

　R1R AWDの車内を拝見。

　ステアリングはカバーがかけられており

　従来あったMDCDオーディオも

　新しいナビに換装されておりました。

　まさに現オーナー色に染まっていく

　様を垣間見ることができました。　】

【次に外見を見てみると

　なんと！普通乗用車用の

　リップスポイラーを

　一部カットした上に

　軽自動車に強制適合( 爆 )

　させているあたり、流石は

　若き自動車整備士！

　w(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)w

　車齢的には、もうすぐ弐拾年を

　迎えようとする個体ですが

　なかなかどうして、こんなリキの

　入ったアウターパーツ（？）を

　持ってくるあたり、熱意を感じます。　】

【続いて車体下部を見てみると

　名義変更前に懸念があった

　マフラーが一新されて、新たに

　ツインタイプに換装を終えて

　おりました。

　繰り返すように、このあたりは

　現役の自動車整備士が所有

　していることもあり、言わば

　自前で整備・カスタマイズが

　思いのままという、恵まれた

　環境にあることが大きいかと

　思います。　】

【さて昨年秋に、このR1R AWD

　を無償譲渡に至った経緯は前述の

　通りなのですが、そもそも彼は

　どうして通勤用に何か手頃な車両は

　ないか？探していたのかと言えば・・・

　それは従来の車両では日々の通勤に

　支障をきたし始めた事があったと

　聞きました。(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)　】

【 👈従来の車両👈　(爆)　

　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　そう、事もあろうに（？）・・・

　こんな歴史的なEN07系マシンで

　日々出勤していたとのことですが

　さすがに一般道をeasy drive、

　という視点に於いては流石に

　平成初期の頃のものでは

　負担は少なからずあったようです。　】

【既に車齢としては、実に参拾年を

　越えている名車、ではありますが

　EN07X搭載車の中でも・・・

　MT仕様＋

　許容回転数9000rpm

　という組み合わせは稀有な存在だけに

　できるだけ、この個体も温存していきたい

　のだろうと推測しております。　】

【更に驚いたのは、更に更に

　隠し玉と呼ぶべきパーツ取り車

　として、共食い整備用に

　もう壱台の姿が

　見えたことです！

　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

　まあ軽自動車でありながら

　かつて灼熱のアフリカの大地にて

　格上クラスの車両を散々追い回した

　まさに歴史的な戦績を

　残したモデルだけに・・・

　伝説のコレクターであるB氏の

　伝説的な光景を久々に

　引き合いに出しましたが(^^;

　まだ社会人経験が浅い段階で

　こうした複数の個性的な車両を

　維持管理（＋self tuning！）

　していくのは、まさに自身の職種に

　ピッタリではないかと思い

　今後、益々の彼のカーライフの

　充実に期待するや大であります！

　(ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)　】

Posted at 2025/03/09 19:16:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R1R ／ AWD＋CVT 】 | 日記

2025年01月29日

さらばそしてありがとう／R1R AWD、再譲渡

それはCOVID-19

pandemic下での

巡り合わせでした

【『サイドミラーを折りたたむと

　　現れる数字が駆動形式の

　　識別点』　というのは・・・

　既に所有する全EN07系車両にて

　ここ数年、参加させて頂いている

　" EN07オフ " にて初めて知った

　衝撃的な豆知識

　だったのですが

　(°▽°) (°▽°) (°▽°)

　この希少なるR1R AWDについて

　運用環境について再度変化が

　あったので、報告したいと思います。　】

【前回触れたように、不意に
　繋ぎのクルマを探していた身内へ

　無償譲渡した次第ですが

　ある日、次回車検を通すことに懸念点が

　生じたと相談されました。

　それは・・・

　① 右サイドミラーから常時モーター

　　　作動音がする

　② マフラー音が大きくなってきた

　　　・・・気がする

　③ 車両を加速する際に回転数が

　　 車速の割に上がらない（？）

　など、大きく3点。　】

【既に最寄りディーラーで相談してきた

　そうで、そこでの見積もりを見て

　（ ①だけで、これだけかかるのか！？）

　と、すっかり意気消沈した様子。

　・・・個人的には、これまで過走行な

　車両を幾台か乗り継いできた経験から

　既に初度登録から弐拾年近く経過した

　ベテラン車体をディーラー以外でも対処する

　術など幾らでもありそうなものだと

　思いましたが、この時点での所有者は

　既に私ではないため、次回車検を通さないと

　する判断を尊重する他なく、この相談を受け

　早速周囲で、この車両を所望する猛者

　はいないか？　あたってみることに。　】

【この R1R AWD は、1st ownerが

　メーカー・ディーラーオプションを購入時に

　アレコレと付けたようで、軽自動車としては

　当時恐らく非常に珍しいと思われる

　ドアエントリーライト（？）

　までも備わっています！

　ただ言わずもがな

　動力性能に於いては・・・

　過給機付きのEN07Xには

　及ばないものの、逆に燃費面では

　アドバンテージがあり、総じて日常使いには

　向いている側面があります。

　そのため、再譲渡に関しては程なく

　数名の知人友人より申し出がありました！

　これもまた、この車種のことを熟知している

　面々だからこその即応だったものと

　思われます。(^_-)-☆　】

【某日・某SA　

　そこにはPu氏の姿が！（＾◇＾）

　実は以前触れたように、この車両に

　関しては、元々彼に第一優先順位を

　設定しており、実際に再譲渡に際しては

　真っ先に知らせました。

　しかしながら、彼もまた・・・

　既にEN07系車両を（家族も含め）

　複数台所有・運用している身であり

　いくら無償譲渡であったとしても

　それを容易く受け入れることは難しい

　状況にあり、この夜の打ち合わせにて

　やむなく之を断念することに。（惜 ) 】

【・・・結論から言えば

　最終的に次の所有者と

　なったのは、遥々県外から

　家族総出で（！）駆けつけてきた

　若き二級自動車整備士、

　その人でした。

　♪───O(≧∇≦)O────♪　

　この再譲渡の第一報を伝えて

　僅か数日後には、早くも彼らが直接

　来訪することになるとは、本当に

　縁とは異なもの、だと思います。　】

【なお、これまで本人と直接面識はなく

　今回、同行してきたR205仲間を介しての

　初対面となったのですが、挨拶も

　そこそこに、まず始めたのが

　プラグ交換というのは

　流石、現役整備士！

　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　・・・というのは、上記の③の原因が

　伝聞だけでは明確な事は分からないため

　まずは現地でプラグ交換をすることで

　この日、帰路となる距離を安全に移動するべく

　可能な範囲で善後策を講じることにした

　そうです。　】

【こうして電光石火的な野良整備（？）

　を済ませた後、滞在時間も限られて

　いたこともあり、早速御当地ならではの

　郷土料理を紹介するべく、地域の

　有名店へ御案内♪　

　近年では、すっかり全国的に知名度が

　上がったようですが、それでも彼らの地元では

　馴染みがなかったそうで、それならばと

　実際に味わってもらうことに。(^_-)-☆　】

【全国的には、所謂鍋焼き饂飩の類では

　土鍋の蓋には穴が開いていることが多い

　そうですが、彼の地に於いては多くのお店で

　このように穴のない蓋を用いており、一般的な

　取り皿も兼ねている点を事前に説明しました。　】

【さて、それでは実食！

　・・・豆味噌の渋みと出汁が

　利いた、深みある味わいと

　al dente な歯応えは

　まさに安定の出来栄え。

　今回初めて食した御来客の面々も

　汗をかきつつ、ハフハフと召し上がって

　おりました。（＾◇＾）（＾◇＾）（＾◇＾）　】

【この日は午後から降雨が予想されていた

　こともあり、繰り返すように復路の旅程も

　主機がEN07Dの車両では2人乗車だと

　それなりに負担となりえるため、昼食を

　済ませてからは早々に現地解散と

　なりました。

　まずは事前に燃料を満タンに

　そして高速巡航に備え、事前に

　四輪の空気圧チェックを行うべく

　ガソリンスタンドに立ち寄ることに。

　そのうちに小雨が降り始め、ここで

　R1R AWDを見送ることに。

　(◎_◎;)(◎_◎;)(◎_◎;)　】

【思い返せば、COVID-19

　 pandemic下の2020年春、

　当時は対面での商談も厳しい

　最中で、思いがけず手頃な

　価格設定だった同車両を入手

　したタイミングで・・・

　当時家族と共有していた

　カローラアクシオ luxel "α"edition

　を （今回と同じく） 第三者へ無償譲渡

　することになっており、車両を入れ替えて

　およそ4年半ほど運用してきましたが

　その間、46000kmほど走破したことに

　なります。そのうち納車後3か月ほどで

　実は一気に10000kmほど走破したことは

　思い出深いことです。(-.-)　】

【　さて後日談です。

　かくのごとく、新天地での運用が始まった

　 R1R AWDですが、ほどなくして

　無事に名義変更を行い、併せて

　各種不具合箇所も、本職でもある

　現在の所有者が恙なく整備を施し

　今後アップデートを重ねていく

　　とのことで、また機会あらば

　　その姿を拝見したいと思います。

　　繰り返すようですが、EN07系車両の

　　中でも、特にR2に比して生産台数が

　　約1/10に過ぎないR1。

　　今回譲渡した個体も、もうすぐ世に

　　生まれてから弐拾年を経ようと

　　しています。

　　願わくば、手厚い整備を受けることが

　　できる理想的な環境下で、できるだけ

　　長く今後も活躍することを祈ります。　】

Posted at 2025/01/29 22:00:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R1R ／ AWD＋CVT 】 | 日記

2024年10月27日

R1R AWD、同管轄名義変更

EN07系
ファミリー
水平展開へ!!!

((((=･o･)ﾉｺﾞｰｺﾞｰ♪

【実は時系列的に

　既に済ませていた

　ことなのですが、ある時

　その悪路走破性の高さに

　惚れ込み、唐突な申し出を

　受けた結果・・・

　　R1R AWDを

　　無償譲渡するに至りました！

　　(; ･`д･´) (; ･`д･´) (; ･`д･´)　　】

【今回、そのように唐突な申し出を

してきたのは近所に住む身内で

　ある真冬の時期、高速道路上

　上り坂に差し掛かった際に

　路上散乱物が突如現れたのですが

　それでも不用意なハンドル操作はせず

　散乱物に対して、まっすぐ相対した際

　その様子を助手席で体感して・・・

　AWDが有する高い安定感に

舌を巻いた！そうで

　それから、あっという間に話が

　まとまった次第。 (´・∀・｀) ﾍｰ　】

【 マニアックなR2R AWDも

　当初は提示したのですが、そこは

　他の身内も使うとのことで

　乗り手を選ぶ（？）5MTは

　今回除外となりました。

　まあ普段から互いに世話をしたり

　されたりする間柄であり、今後も身近で

　実車には触れることができる事などから

　今回は対価を求めることなく、そのまま

　譲渡することになりました。

　ただ今回の無償譲渡に際して

　1つ急遽行う儀式がありました。

　それはPu氏による

　" 切り取り次第！ "( 爆 )　

　ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪　】

【御存知の方は御存知かと

　思いますが・・・Pu氏は

　　ある程度の" 野良外整備 "を

　　こなしてしまう技術があるため （驚）

　　以前より、元々オプションが豊富な

　　R1R AWDを手放す際には

　　本人が気が済むまで（！）

　　各種装備品については

　　DIYにて取り外しヨシ！

　　と、約定を交わしておりました。

　　その成果たるや、それなりの

　　ものになったそうで、本人は

　　ホクホク顔で帰っていきました♪　】

【さて後日、早速名義変更を済ませた

　とのことで、身内を訪ねました。

　元々全長が短いR1同士ですので

　スペース内にタンデム駐車（？）が

　できたのは流石です♪

　・・・実はこの時

　外見上は全く変わっておりません！

　個人的には、これまで何度か自身の手で

　名義変更を行ったことがあるのですが

　今回は、その中でも最も簡易的な手続き

　即ち、軽自動車の同管轄名義変更
に留まったため、従前とナンバーは
変わらず、そのまま使用することに。

　これは同じ市町村という管轄が変わらない

　場合に限り、認められているそうで
この段階では名義変更が済んだ
実感が、まるでない妙な感覚になりました。

(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)　】

【とは言え、とは言え・・・

　イザ、車内をチェックしてみると

　早速、カスタマイズの痕跡が！

　( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ) ( ﾟДﾟ)

　身内は普段からトラック等も運転する
事業を営んでいることもあり

こんなコンパクトが売りである
軽自動車であっても・・・

　 ワンハンドステア走法

　を意識しているのか！？

　と驚きました。( 汗 )　】

【また別の日に顔を出してみると
今度は自社の敷地内でナニやら

作業をしておりました。

　既に生産後10年以上経過している

　個体だけにヘッドライトの状態が

　気になったそうで、~~本業そっちのけで~~

　 DIYにて研磨作業を早くも進めている

　あたり、やはり技術者魂の顔を

　覗かせていますね♪　】

【更に別の日などは

　「 どうもウインドウの昇降具合が気になる 」

　ということで、とりあえずバラしてみる！

　条件反射が作動したようで、遥か昔に

　職業高校にて身に着けたとはいえ

　迷いなく作業を進めていく様子を見て

　果たして従前の状態に復せるのか！？

　と、一抹の不安を覚えたのは確かです。

　┃_・) ｼﾞｰ　】

【果たせる哉？

　やがて運転席側のドアは

　こんな剥き出し状態に！

　既に手元になる車両なので

　過度の懸念はなかったのですが

　どうやら最終的に・・・

　DIYを断念し、近くのディーラーで

　続きの作業を依頼したそうです。(-_-;)　】

【このように、早々に
　同管轄名義変更を実施後

　幾つかの手直しを経て

　R1R AWDは
　（恐らく）3rd ownerの元で

　運用開始となりました。

　ある日、別件にて

　その身内の住まいを訪ねてみると

　敷地内にある納屋の一角に

　すっぽり入る形で駐車している

　姿を発見！

　まさに・・・

　同じEN07系車両とは言え

　元々コンパクトな大きさである

　R2に比して、更に全長では

　－110㎜のアドバンテージを

　有するのが、このR1の特徴とも

　言えるのでしょうね。

　 (｀・ω・´) ｷﾘｯ　】

【数年前、御縁あって都合
弐台目のR1として

　　手元にやってきた個体ですが

　　ひょんな経緯を経て、見た目の

　　装い（ナンバープレート）も変えず

　　今度は、ご近所にて再スタートを

　　果たしたというのもまた一興

　　かと思います。

　　言わずもがな、生産台数ベースでは

　　R2の1/10しかカウントされない

　　（※それでいて、なかなか差異については

　　　　 EN07系車両について知見がないと

　　　　 判別がつかないことしばし）

　　希少なるR1ではありますが・・・

　これを契機に、R1の持ち味について

　じわりじわりと、身内には体験して

　もらえたら、今回嫁に出した（？）

　立場としては、まさに本望であります。　

　またいつか、EN07小隊として

　再編成をなす機会は、あると

　思っています♪ （意味深）　】

Posted at 2024/10/27 08:20:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R1R ／ AWD＋CVT 】 | 日記

2024年06月12日

190,000km

立直 . . .

"弐拾萬粁"！？

(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!

【伍月上旬、不意に某所までの

　超・長距離巡航任務

　を帯びたR2R。実に久しぶりに

　走りに走りました = = =333

　（ ※その詳細は別の機会に）

　その復路の途中で、奇遇にも

　変則的（？）EN07系夜会

　を催すことになりました♪　】

【まずは ”伝統的蒼” を纏った

　Ti氏のPLEO。

　彼は以前にも同型車を長きに渡り

　所有しておりましたが、一度手放した後

　再び舞い戻ってきたようです。(^_-)-☆

　まさに系譜的にはR2Rに

　とっては御先祖様とも言える存在。

　なお、言わずもがな・・・

　数年前のW山オフ（！？）

　に於いて、試乗機会があった

　WMDH氏の2ndカー

　と同じく、既に生産開始から

　ゆうに弐拾年を越えておりますが

　それでも未だに愛好者は健在

　であることが分かりますね。┃_・) ｼﾞｰ　】

【加えて、この夜はR205関係者の

To氏の2ndカーである

　 R2R ／ FF＋5MTも

　併せて、広義における同系統

　発動機搭載車が奇遇にも一個小隊規模で

　一同に会することになりました。　】

【　普段から機会あらば、ちょくちょく

　　3人で集まることがあるのですが

　　今回は私が久しぶりにR2Rで

　　出かけたこともあり、2人とも気合を

　　入れて（？）同系統発動機搭載車で

　　駆けつけてくれたようです。

　　とりわけTo氏はR205のみならず

　　後追いの形で、遂にはR2の世界に

　　足を踏み入れた次第。（＾◇＾）v　

　　以前触れたようにTo氏のR2Rは

　　見た通り前期型ですが、その中でも

　　最初期に生産された・・・

　　" 応用モデルA "の壱台。

　　前期型はSpread-wings grill が

　　特徴の1つですが、これは当方の

　　R1Rとも通じるデザインですね。

　　ちなみに別の機会で試乗させてもらいましたが

　　当方と同じ5MT仕様のため、高回転域まで

　　キッチリ廻りました♪　】

【　そして、それから間もなく

　　R2Rは久しぶりに記念すべき

　　走行距離を迎えることになりました。

　　今回は偶然にも高速道路走行中で

　　ありながらも、たまたま路側帯の更に

　　道路外側がある場所で停車することが

　　できました。　】

【 190,000km

キリ番ゲット！(^_-)-☆　

　何度も触れているように

　　このR2Rは基本的には

　　立ち位置としては予備機に

　　近い存在のため、近年は

　　あまり走行距離を稼ぐ場面は

　　なかったのですが、それでも一応

　　年間10,000km程度は走っている

　　ようなので、この調子で順調に行けば

　　来年には弐回目となる大キリ番を

　　迎えることができそうです。

　　それまでは引き続き、万能機として

　　時に搭乗していきたいと思います。　】

Posted at 2024/06/12 00:01:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R2R ／ AWD＋5MT 】 | 日記

2023年12月16日

40,000km

恐竜的存在故

今後温存路線

継承哉？

(゜o゜) (゜o゜) (゜o゜)

【気が付けば今年も師走となりましたが

　あまりブログ更新をする機会が

　ありませんでした( 汗 )　。

　そんな中でR35について少しだけ進捗が

　ありましたので、まとめてみました。

　残暑厳しい9月に開催されました・・・

　　EN07系オフに於いて

　頂きました燃料添加剤を久々にR35の

　　主機發動機会時に投入致しました♪　】

【また秋口には個人的に懇意している

　極上たるボディーコーティングの匠に

　毎年の定期メンテナンスを匠自身による

　車両回送サービス（？）付きで、今年も依頼。

　 MY12とは思えないほど、外装に関して

　ピカピカの手抜きなきカンペキな仕上がりで

　手元へ戻ってきました！】

【匠の作業場は本来潮風の影響を受けやすい

　地域に所在しているのですが、幸いにして

　電動開閉ガレージ内で施工されているため

　本当にキッチリとした手技により、満足な

　出来上がりに毎回感嘆しております。

　ちなみに余談ながら、このような

　電動開閉ガレージがあれば、車両管理が

　もっと改善され、それこそ保守管理面で

　いささか躊躇することがある・・・

　オープンカー（？）

　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

　の所有がグンと現実味を帯びて

　来るワケで、そういう意味では

　いずれ電動開閉ガレージも

　見据えた計画を立案せねばと

　徐々に感じている次第です。（決意）　】

【そして冬場を迎え、朝晩が冷え込み始めた頃

　現在ガレージ管理をしている他の車両との

　ローテーションのため、この日氷点下近くまで

　外気温が下がっている条件で、おそらく今年最後の

　運転機会となるであろうR35で移動開始！

　幸いにして、ウチの師匠が経験した

　極低μ路走行になることなく

　R35として実に安定した高速走行性能を

　発揮することができました。(^_-)-☆

　まあ " 連装過給機 " 車両に

　とっては冷え冷えの吸気条件が

　揃っていることは主機のポテンシャルを

　発揮する意味では逆にアドバンテージ

　だったかもしれませんね。

　((((=･o･)ﾉｺﾞｰｺﾞｰ♪　】

【 40,000km

キリ番ゲット！(^_-)-☆

　言わずもがな、複数ある" 手駒 "

　の中でも、普段ガレージ管理となっている

　余所行き用車両であるR35ですが

　 そもそも搭乗頻機会が事実上限られているため

　この度、久しぶりに節目の走行距離を迎える

　ことができました。m(_ _)m

　いま思えば前回のキリ番 （ ※未遂） を

　迎えたのは、なんと！・・・

　 2019年3月18日の出来事

　 (◎_◎;) (◎_◎;) (◎_◎;)　

　なんとなんと、10000kmを積み重ねるのに

　今回は3年半以上もの歳月を要したワケで

　今後益々電動化を突き進むであろう

　四輪車の世界で、まさに恐竜のごとく

　 非直噴化大排気量主機を有したR35は

　レアな存在となっていくのでしょうか？？

　ともかく上記で述べたように、今後保管環境を

　一層整えていけねばと、思いました。┃_・) ｼﾞｰ　】

Posted at 2023/12/16 17:30:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 【 R35 GT-R 】 | 日記

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「昼・夕食兼用ﾅｳ♩」

何シテル？ 06/13 17:28

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はじめまして。先日，R205の契約を済ませました。納車はまだ先になる見込みです♪ （SNSというものには不慣れですが　宜しくお願い致します。）

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