![159,320km／カローラアクシオ luxel "α"edition 退役す！](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/045/419/616/45419616/p1m.jpg?ct=1c5026a0c0af "159,320km／カローラアクシオ luxel "α"edition 退役す！")
またいつもの
パターンで・・・
即決＆現金払い
でした！( 爆 )
【 遡ること実に11年以上
（！）
昔の出来事になりますが
2010年を迎えた正月早々。
不意に目に留まった車両があり
早速，実車を見定めるべく現地へ！
前述の通り，この当時としては
先進的な運転支援システムである
アダプティブクルーズコントロールを
標準装備していた，稀有な存在の
カローラアクシオ luxel "α"edition。
果たせる哉，3年落ちで 走行距離9000ｋmという好条件と
『 修復歴あり 』 という悪条件を
しばし天秤にかけた結果・・・
長距離移動の負担軽減用や
家族との共同運用として
晴れて我が家に納車された
次第です。(`･ω･´) ﾋﾞｼｯ !!
以降，東日本大震災では長期間
手元を離れて避難先で普段の足
として活躍したり，汎用性に優れた
セダンとして様々な場面において
大活躍をしてくれました。（ 多謝 ） 】
【
拾年壱昔，といいますが
気が付けば運用を始めて
長い年月が流れておりました。
走行距離も大台に乗り，更に
乗り続けていくうちにマイナー
トラブルが生じてきました。
夏場などでエアコンをかけると
E/Ｇチェックランプが点灯したり
アイドリング時に不安定になったりと
クルマに詳しくない家族が運転時に
対処する術を知らないと不安を
覚えるようになっていました。
こういった事象が現れることが
増してからは主に私自身が移動に
多用していたのですが，果たして
次回の車検を
どうしようか？？
そう思案をしていた矢先に
思わぬ巡り合わせが♪
実は普段通っている施設で担当者と
トレーニング最中の雑談で，たまたま
当人が現在クルマを所有しておらず
かつ，出身が東北ゆえに家族を乗せて
長距離移動もこなせるような中古車は
ないものか？と相談がありました。
しかも当の本人が最近では珍しく
セダン好き（ ←決定打♪ ）
と判明し，その場で担当者への
カローラアクシオ luxel "α"edition
の無償譲渡が決定！
＼＾o＾／ ＼＾o＾／ ＼＾o＾／ 】
【
某・自動車検査登録事務所
こういう巡り合わせって，あるのだなと
お互い苦笑いしてから数か月後。
カローラアクシオ luxel "α"editionは
彼自身の手により移転登録
を行うべく，この日は自ら運転しつつ
所轄会場へと向かったそうです。
私としても，まだまだ乗り続けるが
できる車両を手放すことに躊躇は
ありましたが，既に中古車としての
市場価値はゼロに等しいだけに
それならばいっそ，見知った人の
手助けになるのであれば，このクルマも
もう一花咲かせることはできるとも
感じたのです。
奇しくも，こういった経緯で
車両を譲渡するのは初めて
ではなく，これまでには・・・
それまで全く知らなかった，
実は根っからのR2好き
だと判明したR205仲間に
WRブルー仕様の
Custom type Sを
" お友達価格で " 譲渡した
前例があり，今回も3rdオーナー
とは普段から接点があるため
所有者が変わった後もなお
カローラアクシオ luxel "α"edition
の行く末は，しっかりと追跡する
ことはできそうです。
ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪ 】
【
新ナンバー ・・・降臨す♪
ｷﾀ ━━ （｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━ !!!!
私も，かつて移転登録手続きを
後学のために自身で行ったことが
あります。3rdオーナーも今回
初めて手続きをしたのですが
案の定，実際にやってみると
左程手間ではないことが
分かったようです。晴れて
参番目となるナンバープレートを
纏ったことから，正真正銘
我が手を離れたことを実感し
少しの寂寥感と大きな期待を
かける門出となりました。 】
【 こうして正式に譲渡された
カローラアクシオ luxel "α"edition
ですが，3rdオーナーには現状渡しでは
各種懸念事項を払拭できないため
名義変更は少なくとも車検を通した後で
行うのが筋だと考え，今回晴れて
一通りの検査・整備などを経てから
車両を引き渡すことができました。
ちなみに，双方の思惑が見事に一致
したこともあり，3rdオーナーとは
車両そのものは無償で，車検費用に
ついては実費負担してもらうことで
円満に話がまとまっていました。 】
【 さて新たなナンバーとなってから
しばらく経った，ある日。
この日は3rdオーナーと
待ち合わせ。
この日，名義変更後初めて
カローラアクシオ luxel "α"edition
に対面。当然ですがナンバーが
全く別物に変わっていて
既に新しい場所で運用されて
いることを再認識。(・.・;) 】
【 この日は新しいナンバーを
実際に確認する他に，もう１つ
任務を帯びておりました。
待ち合わせが狭い路地だったので
早速，作業がしやすい場所へ
移動開始です。
こうして後ろから見ることなど
自身で所有していた頃は
むしろ皆無だったわけで
手元を離れてみて，初めて
気づくこともあるのだなと
思いました。(^△^;) 】
【 数分ほどの移動の後
広めの場所へ到着しました。
ここでまず行った作業は・・・
カローラアクシオ luxel "α"edition 冬季仕様資機材の
引き渡しでした。
これは元々，Ki氏が長年使ってきた
ものですが，履き替えのタイミングで
有難いことに私へ無償譲渡され
僅かに1シーズンのみではありましたが
圧雪路走行などにトライした
ことがあり，これらの装備を
3rdオーナーに伝えたところ
東北への帰省時に活用できるカモ
と，合わせて装備も所望した次第。
まあ既に数シーズンを経た
スタッドレスタイヤゆえに
本場の豪雪地帯では流石に
走破性は期待はできないと
予め念押しをしたのは言うまでも
ありません。（ 汗 ） 】
【
総走行距離：159,320km 。
これは実際に譲渡してからの期間も
含むため，正確な数値は若干異なり
ますが，2ndオーナーとして走り抜けた
およそ15万キロ，11年半あまりの
カローラアクシオ luxel "α"edition
との生活も終焉を迎えることになりました。
天下の国産車代表だけあって
大きな故障・トラブルというのは
殆どなかったと記憶しています。
その点，流石は国産車だと思います。
この先も，定期的な整備は欠かさずに
20万キロ目指して，是非とも
3rdオーナーには頑張ってほしいと
願っております。
惜しむらくは・・・
160,000kmの キリ番を自らゲットできなかった事，
でしょうか？( 笑 )
これで現時点では20万キロ走破に
最も近い車両はR2Rになりますが
カローラアクシオ luxel "α"editionも
ゆくゆくは是非達成してほしいものです。 】
【 これは別の日のこと。
久しぶりにKi氏と
待ち合わせることになり
既に，この時点で既に
カローラアクシオ luxel "α"edition
としては，恐らくは最長不倒記録
であろう・・・
夢の300,000ｋｍが
目前に迫っておりました。
その後，無事に達成を
果たされたそうで，その後も
更に記録は更新され（ 驚愕 ）
その前車（NZE121）が達した
345678ｋｍには及ばなかった
ものの，最後の最後まで
使い倒した，という点では
脱帽もので，まさに2代にわたる
カローラ使いの鏡だと思います。
・・・このように奇しくも互いに
カローラアクシオ luxel "α"edition
というレアグレード乗りが相前後して
箱替えを迎えることになり，その点は
寂しさを覚えますね。
とにもかくにも，11年以上もの長期間
所有・運用してきたのは基本性能が
秀逸だったからで，重ね重ね
この車両には，お世話になりました。
さらば！そして
ありがとう！！！
m(_ _)m m(_ _)m m(_ _)m 】
Posted at 2021/08/31 07:30:25 | |
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カローラアクシオ／luxel "α"edition | 日記
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