Adrenaline Drive／9th 袖森フェスティバル vol.4

（模擬）レース直前に
トラブル発生！
さて，この事態・・・
どう収めるのか？ (°o°)

【　3回目の走行枠の後，タイヤをチェックしたところ
　　予想外に右フロントがこんな状態になっておりました (-＿-)
　　これまでは左フロントの損耗が著しかったこともあり
　　予め左側の予備を持参していたのですが
　　これは予想外でした。あいにく右用の予備は用意してありません・・・　　】


【　そこで師匠が下した判断とは・・・

　　『 ヨシ，それなら仕方ない。
　 　  左側のRE-11Sを右側にはめよう！ 』


　　ええ！そんなのアリなんですか！？（；￣ェ￣）
　　と尋ねたところ，現時点でそれしか手段がない。
　　あくまで緊急措置との判断。

　　このあたりは，レースなどで修羅場（？）をくぐっている方だけに
　　言葉に重みがあります。
　　早速，T氏のお兄さんが手馴れた様子で，アッという間に換装終了！
　　さすが，プロ（整備士）ですね。
　　今回の応援メンバーの中に，それぞれの専門家が揃っていたことに
　　本当に感謝，感謝です ( ´△｀)　　】


【　こうして，なんとか4回目の最終走行枠に間に合うことができました ＾＾;
　　アレ？向こうに見えるのは・・・
　　先ほど走っていた，カスタムS206の姿ではないですか！ (･o･)　　】


【　もしや？と思い，その先に視線を移すと
　　おお！まさに アニョ あの方の姿が！ (・`д・´)

　　かねがね，話には聞き及んでいましたが
　　当日にバッタリと現地でお会いすることになるとは
　　完全に奇遇なことでしたね。

　　・・・この後，お話する機会がありましたが
　　"アニキ" はとっても気さくな方で，Club S206を
　　いよいよ立ち上げる方向と聞き，また別の機会に
　　改めてお会いすることになりそうですね♪　　】


【　さあ・・・いよいよ本日のメインイベント，模擬レースの時間が
　　迫って参りました。搭乗するのは，引き続いて師匠に
　　お願いしました。　】


【　元々GOLF CUPは年間数戦を闘うレースなので
　  今回のような走行会形式は珍しいようですが，最後の最後に
　　年間成績には関係しませんがトップ車両だけで，ミニレースを
　　行うのが特徴のようです。　】


【　まずはコースインして，各車ともタイヤを温めるべく
　　緩急をつけて，コースを周回します。　

　　予選タイムの順に，レース本番では予め出走位置が決まっており
　　後は本番で，如何に戦略を立てて前へ前へ出るか
　　非常に高度な能力が要求されます。　】


【　レースでの駆け引きというのは，走行会で走るだけでは
　　なかなか身に付けることは難しいでしょう。
　　それなりのレース経験がモノを言うようです。
　　段々とスタート時刻が近づいてきて，こちらにも緊張感が
　　伝わってきます・・・ ＜（・△・：：）＞　　】


【　GolfⅤ GTI のDSG搭載車には（一応）ローンチコントロール機能が
　　搭載されている，そうです。
　　あいにく私は数年来，Golfを愛用していますが
　　ただの一度も使ったことはありません (-＿-)

　　まあ，公道では出番はないでしょうが，レースシーンでは別のようで
　　以前，R35が並居るスーパーカーを相手に，圧倒的な発進性能を
　　発揮した場面を思い出します。

　　さりとて，全てSモードで済むほど（勝つためには）甘くはなく
　　特にイコールコンディションで闘うCUPレースでは，マニュアルモードを
　　多用したりその他，微妙にセッティングを変えるなど
　　いわゆる現場なりの極意があるようです。　】
　　⇒続く