40.ADAC Zurich 24h-Rennen／GDB奮戦記 vol.3

垂涎の的...　┃_・)ｼﾞｰ

"どこのドイツ"か 分かりませんが（駄）
 どうやら，このマシンの真価を
 分かっているヒトのようです♪
 

【　レース2日目。
　　南半球からやってきた（？）GDB，117号車。
　　翌朝，サーキットを訪れてみると，幸いにも，その姿を
　　見ることができました！
　　どうやら大過なく，一夜を走りきったようです。

　　耐久レースゆえに，後半戦に差し掛かると
　　各車，ピットへ入るタイミングを見計らいながら
　　ダメージコントロールの具合を調整しているように
　　思えました。
　　とにかく，最後まで走りきったマシンだけが勝者なのです・・・　　】


 
 

【　何回目かのピットインを経て，再び117号車は
　　一周20kmあまりのロングコースへ飛び出して行きました。

　　・・・そういえば，ルーフベンチレーターの形状も気になったのですが
　　こうして横から見てみると，ボンネットも市販車とは異なっていますね。
　　インタークーラーの位置は変更されているのは分かりますが
　　排熱効率を上げるために，ボンネット中央部にスリットが入れられている
　　のでしょうかね。　　】


 
 

【　ちなみに，このチームはドライバーが通常より少ない3人体制とのこと。
　　それだけ1人1人が担う責任が重く，またワークスチームに比べて
　　負担や苦労も多いことが，予想できます。　

　　これまた余談ですが，このマシン。
　　マフラーがなんというか・・・フツーな感じで
　　それこそ，S202などは吊るしで，あんな大砲みたいなマフラー（！）が
　　装着されていたのを思えば，意外なほど地味に感じました＾＾;
　　※ まあ，走行性能が良ければ，なんだって良いでしょうけど　　】



【　Nordschleife といえば・・・限りなく直線が続く区間があるのですが
　　ここではとにかく，BILSTEINの看板めがけて
　超ベタ踏みで突っ走るそうで（！）　S206では270km／hくらいの
　　トップスピードが出ていたみたいで，このGDBも，おそらくは
　　250km／h以上は出ていたように感じました。
　　なにせ総合優勝狙いのマシンが，すぐ真横で300km／hオーバーで
　　駆け抜けていく，そんな場所 で撮影しましたので！（・∀・）　　】


 

【　長い長いオールドコースを経て，グランプリコースを走り抜けるGDB。
　　鮮やかな朱色（？）のようなボディカラーは，市販車では設定がなかったと
　　思うのですが，やはりとても目立ちますね。
　　普段行く機会があるTC1000でもそうですが，同じようなカラーで
　　同じような車両だと，かなり撮影がしにくいものですが，こういう
　　はっきりした色のものは，ピントも合わせやすいですね♪　　】


 

【　さて，はるばる豪州から参加してきたGDBの
　　その後のレース顛末は・・・

　　最終的に122周を走り抜き，無事に完走しました！
　　リザルトとしては，総合73位・クラス6位と
　　（本当にプライベーターだとしたら）なかなか良好なものだと思います。

　　耐久レースは最後の最後まで，走り抜くことが重要で
　　その証に，このレースでは図らずも，その最後の最後に
　　ゴールラインを越えた直後で2台がクラッシュする
　　およそプロドライバーとしては，信じられない出来事をまさに
　　目の前で見てしまいましたので，本当にレース中は緊張感を
　　緩めてはいけないものだと，思いました。

　　今回は思わぬ刺客（？）と出くわしましたが，是非今年もGVB Spec.Cと
　　共にEJ20搭載車の姿を，現地で見てみたいものです ＼＾o＾／　】　完