Der neue "Fünfzylinder" Modell （Ⅱ）

Golf V GTIの
後継車選定において
大本命は，やはり・・・
5気筒モデル！ (`・ω・´)ｷﾘｯ

【　さて前日は深夜まで横濱でオフ会を楽しんだ翌日。
　　しっかりと睡眠を取った後，お昼前のあのお店には
　　GTIの姿がありました。　】


【　そう，ここはA3乗りのS☆★氏に紹介していただいた
　　埼玉が誇る，独逸車両 四方山相談所（爆）

　　お，恐るベキことに・・・実は国内未導入の
　　『 四 気 筒 軽 油 直 噴 発 動 機  』 などにも
　　対応しちゃっているとのこと w(゜o゜)w w(゜o゜)w

　　今回はS☆★氏のA3のメンテナンスに合わせて，私も
　　先日のDSGの不具合（？）について，そして秋口に控えた
　　V GTIの重整備付き車検通過計画のことも含めて，改めて
　　ご相談に伺った次第。　】


【　DSGが不調になったのは，データ解説の結果，やはり常時通電のソケットに
　　エンジン始動時にそのまま電子機器を充電していた事が原因だと
　　分かりました。さすが，診断→治療のコンビネーションが素早い！(^.^)v

　　・・・ということで一件落着の後，今度はS☆★氏と共に
　　とある四連銀輪のディーラーへ向かうことに。　】
　


【　S☆★氏曰く，ココは横浜某所の直営店などにもゼッタイに負けない
　　来客を30分近くも放置することはありえないアツい情熱が宿っている
　　そうで，今回のイベントに関連して，初めてお邪魔させて頂きました。　】


【　既に短報にて お伝えしたように，今回のイベントとは・・・
　　『 RS Q3 』 国内最速試乗会のことで，なんと！
　　日本法人の直営店をすっ飛ばして（！）　ココで真っ先に開催されたのです。
　　・・・これは相当の政治力がないと，できない離れ業ですよね（驚愕）　】


【　到着早々，S☆★氏の担当者がお出迎え。
　　しつこいようですが，とある方の奥様が出くわした（怒）
　　一見客をまるっきり放置するような無様な対応は
　　ここでは一切，ナッシングでした（安堵）

　　この日は限られた人数でのシークレット試乗会だったので
　　我々は前の予約の方が戻ってくるまで，しばし店内で
　　アイスコーヒーを飲みながら待機。

　　・・・やがて我々の出番が遂に，やって参りました♪
　　RS Q3は，その名の通り，ベースとなったのは中型SUVのQ3シリーズ。
　　まずは通常車両ではありえないほど，強化されたブレーキに注目。
　　20インチホイールに対応した，しっかりと効きそうなブツが
　　収まっていますね～(^.^)　】


【　個人的にRS Q3の注目点は，主に2つ。
　　1つは無論，国内に正規導入されたのは2モデル目となる
　　至高の5気筒／2.5 TFSIが搭載されていること。

　　もう1つは，こちらの7速湿式S-tronic。
　　ご存知の通り，Golf V GTIに代表されるように2000ccターボ搭載車の
　　多くが，いわゆる6段湿式のDSG 又は S-tronicが採用されていますが
　　これ以上の更なるハイパワーに対応しているのが
　　このトランスミッション。
　　当然ながら，日本に正規輸入されているモデルの中では
　　限られたモデルにのみ，採用されています。　】




【　既に2.5 TFSIを経験されているS☆★氏のご厚意もあり
　　まず私が，テストコースの往路を担当させていただくことに♪
　　しかも，なんと車両には我々2人のみ(･∀･)
　　おそらくS☆★氏自身の信用の高さも加味されていると思いますが
　　これはまたとないチャ～ンス！（謎）

　　ドキドキしながら，まずはイグニッション・オン！
　　5気筒サウンドと，多段化されたトランスミッションを
　　体感してみます！ (≧◇≦)　】
　　⇒続く