Adrenaline Drive 2015／ "富士"総合火力演習 vol.5

いや～ 十分に
堪能しました♪  (≧▽≦)
人生初となった
FSWにおける
ハイスピード走行！


【　午後のプログラムの総仕上げとして，車両クラスを問わない
　　フリー走行の時間枠が，2回ほど用意されていました。
　　前述のように，サーキットである以上，あくまで冷静さを失わないよう
　　決して無理はしない範囲で，スポーツ走行に挑みました～（爽快＆少疲）　】


【　部分的とはいえ，Cayman Rを国際サーキットで全開走行！
　　させたことは，無論，初めての経験となりましたが，このクルマは
　　軽量で空力特性に優れている長所を，より実感できたと思います。
　　AWDに慣れていると，後輪駆動車であることには，まだまだ戸惑いは　　
　　あるのですが，またこういう機会があれば・・・是非♪└(ﾟ∀ﾟ )┘　】


【　・・・と，思いきや (・`д・´)
　　ピットへ帰投したのも束の間，今度は慌ただしく 謎の　　
　　黄色いマシンに乗り込むことに！（驚）　 】


【　しかも，隣には 凄腕の専属運転手（駄） の姿まで！
　　果たして，このマシンの正体とは，一体！？(ノ゜⊿゜)ノ　】


【　な～んと！それは type 991 Turbo！w ( ﾟДﾟ) w

　　今回のプログラムで，最後に用意されていたのが・・・
　　『 "教導団直轄機" による同乗走行 』
　　・・・で，ありました！！ 　　
　　ｷﾀ ━━━━ （｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━ !!!!　】


【　一日を通して行われた，この特別プログラムに先導車として
　　参加した全ての車両が，最後に一斉投入され，参加者たちの中で
　　希望する者をナビシートに着座させて，それなりの速度で（！）
　　1周する，そんな粋なサプライズが用意されていたのは，まったくもって
　　ココロニクイ演出ですね♪　（感涙）　】


【　結局のところ，希望者のみという建前ではありましたが(笑)
　　実際は，ほぼ全員参加という，本当にアツい人たちがココに
　　集っていたことが，図らずも判明。（爆）　

　　まあ，こんな値段の張る車両の（ほぼ） 全開走行に同乗なんて
　　そうザラにはできない芸当ですからね～

　　できることなら，今回同伴として参加して頂いたTo氏に
　　是非代わってあげたかったところですが・・・保安上の問題もあり
　　実に申し訳なかったです。 (*_*)　】
　　

【　 (￣∇￣;)  (￣∇￣;)  (￣∇￣;)
　　なんだか，カナリ あっという間の周回でしたが
　　520PSを誇る type991 Turbo の上には，現在 過給圧を
　　更に上げた 560PS仕様のTurbo S も控えておりますが，いずれにしても・・・
　　我が総旗艦と肩を並べるほどの実力を持つ，いわば好敵手の
　　手の内を今回垣間見ることができたのは，収穫大だったと言えましょう♪

　　だがしかし，正直言ってウラヤマシイ！！ と思ったのは・・・
　　実はR35には装備されていない 『 7速PDK 』 でした。 orz
　　さすがに，もう1つ多段化されている点は，加速・実用燃費などにおいて
　　type991のハイエンドモデルの方が 遺憾ながらw 有利ではないかと。(-.-)　】

　　
【　早朝から駆けつけて，もうすっかり疲れも溜まっているハズだったのですが
　　サーキットという場所にいると，不思議と麻痺してくるのでしょうか？（苦笑）
　　Sn氏にはまた改めて，秋のイベントの際か，または別の機会で
　　R35の披露という，オマケつきでの再会を約束して，お開きとなりました。

　　今回は，この黒いマシンと直線勝負（！？）をすることが
　　できたのも，非常に興味深いデータでしたね♪　】


【　そして最後まで付き合って頂いた，ce氏・To氏・・・
　　並びに 我が後輩！(ﾟ∀ﾟ)
　　本当に，どうもありがとうございました。
　　サーキットというものは，1人だけで走るよりも，周りに
　　仲間がいることで，ドライバーの士気は本当に上がるものですね。

　　果たしてウチの後輩が，近い将来までに
　　NBの後継車 をどう選択するのか，引き続き
　　フォローアップしていきたいと，思っています。（謎）　】


【　ちなみに今回の同乗走行は多くが type991 GT3 という
　　ゼータク極まりないラインナップでしたが，私が乗ったのは
　　3800ccのツインターボ車ということを考えると
　　いずれ 総旗艦 をFSWでスポーツ走行する機会も・・・
　　実はそう遠くはない（？）かもしれませんね～ (^^;　】　完