Cayman R ... on ice！（前編）

所詮，四駆の敵
ではないのか！
Cayman R，
苦難の冬 ？


【　ようやく冬らしくなったかと思いきや，今度は辺り一面，銀世界
　　となった先日。
　　すっかり昨年夏以来，目立った稼働をしていないマシンに　　
　　たまには火を入れるべく，イグニッション・オン！　　
　　結果的に・・・疑似・氷上走行になったとか，ならなかったとか。（駄）　】
　　

【　まあ，宇宙一効くブレーキ！という触れ込みがある，という
　　PCCBを以ってすれば，低μ路でも造作もなく・・・ (￣∇￣;) 
　　止まれるハズ，でしたっ！ （滝汗）　】


【　実際は，この日は天候もよく路面はいたってドライで
　　除雪の影響で道路脇には残雪があるようなコンディションだったので
　　思いっきり夏タイヤ（爆）の後輪駆動車でも支障はありませんでした。
　　ただ，主要道路から少し外れると雪はまだあったので
　　そのあたりは絶対に無理はしておりませんが。 (◎_◎;)　

　　さてPCCB繋がりとなるワケですが，この日はちょっとした
　　某 所 でサプライズイベントがありました。　】


【　さ，325／30 ZR21 のタイヤなど ＜（・△・：：）＞
　　普段の生活で，滅多にお目にかかることはないかと思いますが（驚）
　　この日は，それを超・至近で拝見することができたのです！　】


【　圧巻だったのは，この巨大すぎるリアウイング！　
　　言っちゃナンですが，こういうパーツを付けて日本の公道を　　
　　（堂々と） 走ることができるのは・・・
　　高級輸入車メーカーだからだと思います。　　
　　フツーの国産車メーカーでは，役所がダメ出しをするのは
　　不可避かと。 (¬_¬)

　　このマシンに比べたら，まだ・・・まだ S206 NBR に　　
　　装備されていたカーボンウイングなど
　　本当に カワイイ！ ものだと思うのですが，このサイズですら
　　某自動車量販店でナビを装着する際に
　　『 この車は公道を走れるのですか？ちょっと車検証を
　　　見せて下さい 』 という主旨の 失礼な 言われ方をしたのも
　　今となれば，懐かしいですが。(-ω-;) ｳｰﾝ　】


【　車体前部に目を移して見ると，これまたフツーの車には備わっていない
　　大きなエアアウトレットが♪　
　　無論，これはイミテーションではなくホンモノ。
　　当然ながら超・高速域（！）では，相当なダウンフォースが　
　　かかるとのこと。まさにレースを前提に設計されているのですね！　】


【　一応，チョットだけ許可が下りたので ┃_・) ｼﾞｰ
　　納車前の状態に立ち会うことができた次第です！ ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

　　なんというか，やっぱりホンモノのオーラを纏っていますね，
　　実際に現車を間近で見てみると。
　　そう！これは先日の東京モーターショーでも
　　ホンの限られたタイミングでしか展示されていなかった
　　という・・・　】


【　Type991 GT3 RS です！
　　ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!

　　現行のGT3が3800ccのFLAT6を搭載しているのに対して
　　GT3 RSは遂に！4000ccにまで拡大。
　　500ps／46.9kgm のスペックは，先代type997の時代
　　最後の最後で限定生産された・・・

　　あのGT3RS 4.0を更に上回るポテンシャルを有していると
　　言えるでしょう。
　　まあ私はまだ（？），ハイパワーな後輪駆動車を駆り，国際サーキットで
　　タイムを削るようなギリギリの走らせ方は，できないでいるのですが
　　この手のマシンは本当に，乗り手を選ぶのでしょう。
　　その点，プロは駆動方式を選ばすにガンガン走らせることができて
　　凄いなあと思います。　】


【　そういうワケで，現行のGT3 RSを初めて見たのですが
　　本当に細部に至るまで，サーキット走行にデザインされていると
　　感じました。
　　空力も十分に考慮しコンマ1秒でも削り取ろうとする，その執念は
　　PORSCHE CREST が平面化されていること（！）からも
　　十二分に感じることができます。

　　まあ物理的に出っ張りがないのであれば，仮に300km／hで走っても
　　エンブレムが後続車目がけて，吹き飛んでしまう！ (・`д・´)
　　なんてことはないでしょうから。（汗）　】
　　⇒続く