110,000km

概ね，今回も
平均的なスパンで
距離を重ねて
参りました♪


【 　参月某日，カローラアクシオの姿は 某ディーラー の
　　店頭にありました。
　　そのワケ とは・・・ (・`д・´)  (・`д・´)  (・`д・´) 　】


【　実は 弐度目のリコール　でした！ w（゜o゜） （゜o゜）w

　　昨年は昨年で，CVTのユニット交換で入庫したことが
　　あったのですが，まさかまさか同一車種で再びリコール
　　事案になるとは，人生初の・・・珍事でしょうか？ （汗）　】


【　今回は対象台数が 桁違いに （！）多いそうですが
　　こちらも代車がないと困るので，気長に気長に
　　その順番を待っておりました。
　　そして入庫当日，代車に登場したのは前回と同じ・・・　】


【　PASSO （ 2nd model ） でした！　
　　まあ近場を走る分には遜色ない性能でした・・・ が！

　　ヘナチョコすぎるウインカーサウンド （駄） 　　
　　だけは，ドライブのテンションを下げる要因だったことは
　　否めませんでした。 (￣～￣;)  (￣～￣;)　】　



【　 リコール内容が内容だけに，ディーラーでも改修対象台数の多さに
　　メカニックの人たちは大変そうでした。
　　エアバックの問題はサプライヤーとっては死活問題だなと
　　改めて実感しました。　】


【　 さて春を迎えるにあたり，それなりに摩耗していた
　　夏タイヤを一新しました♪

　　これまで Ki氏 より頂いたスタッドレス＆ホイールから
　　久しぶりに純正ホイールの復帰です♪

　　カローラだけに汎用性のあるサイズ （ 195／65 R15 ）　なので
　　近くのショップで9分山程度の新古品（？） を入手して
　　組み直した次第。　】


【　それから間もなく，カローラアクシオは
　　110,000kmを走破！ ＼＾o＾／　
　　
　　実は 走行距離が6桁 （！）になってくると，表示が1万キロ
　　増えても，意外にも変化に気づきにくいことは・・・

　　170,000km越え の過走行でも十二分に活躍した
　　Golf V GTI の時に経験済みです！ ((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　 ・・・ということで，冬季は冬季でスタッドレス仕様として
　　それなりにコンスタントに走り続けたので，およそ半年間で
　　1万キロほど走ったことになります。

　　前述の通り，長距離ランナーとして比類なき働きをした
　　V GTI 退役後，このカローラアクシオが当面の間は
　　" 四番機 " ながらも，しっかりと縁の下の力持ちとして
　　存在感を示していくことでしょう。　】


【　あくまで予定 ですが，当初の計画では
　　次の5回目の車検 （！）を前に FS-X の選定を行う
　　つもりでしたが， 受け入れ先の事情 （謎） に少々変化があった
　　そうで，もしかしてもしかすると ・・・ 150,000km を目指して
　　" Service Life Extension Program " に移行する，かも
　　しれません。 ┃_・) ｼﾞｰ　

　　カローラアクシオ α-editionの先達としては既に
　　Ki氏 の個体が200,000kmオーバー！ （驚）
　　に達しており，未だに大きなトラブルはないそうです。
　　やはり世界に誇る量販車だけに，フツーのメンテナンスさえ
　　していれば，ガンガン使えてしまうのは流石，日本を代表する
　　車種と言えるのではないでしょうか。　】