Encounter！All-weather light fly weight ♪

電・撃・的
売・約・済！
（≧∇≦）（≧∇≦）（≧∇≦）

【　ここは "某・専門店 " （-.-）

　　昨年のある日，気になる個体を発見したので

　　そのまま勢いで直接，現場まで足を運んだ次第。

　　かねてからの情報通り（？）見た目は実に・・・

　　ボロい 昭和チックな佇まい。(￣∇￣;)

　　一瞬の戸惑いは隠せなかったものの（ 汗 ）

　　飽くなき探求心の前には，それは些末な事。

　　まずは実車に触れるべく，お店に入ります。　】

【　 94510km  

　　Odometerは既に結構な距離を刻んでいましたが

　　幸い動力部の調子は良いようです。

　　これに搭載されている （ 今は絶版となった ）

　　エンジンのポテンシャルを最大限活かすべく・・・

　　レッドゾーンが 7500rpm　に

　　設定されている回転計が誇らしく見えます。　

　　♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　

　　実際，これほど高回転域までスムーズに

　　使い切ることができるのは，同クラスの

　　現行モデルでは，ほぼ皆無かと。　】　

【　 本当に 失礼ながら ・・・ < (・△・::) >
　　見た目は 下町にありそうな整備工場 といった

　　風格満点ですが， さにあらず！！

　　こちらのお店，1台1台丁寧に納車整備が

　　ハンパなくしっかりしていることが後で判明する

　　のですが，マニアックな一台を求めて

　　広範囲に顧客が存在するそうで，私も気が付けば

　　うっかり （ 爆 ） 実車の試乗にGo！= = = 333

　　無論，試乗自体は元来好きな方ですが，この時は

　　是が非でも，この個体を試す必要がありました！

　　即ち・・・ (・`д・´) (・`д・´) (・`д・´)

　　これは希少なる， 5速マニュアル！！

　　ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!　

　　そうです，今やクルマの2ペダル化が進んだ現在，

　　絶滅危惧種と言っても違いないほど古式ゆかしき

　　3ペダル仕様が，このモデルの頃には

　　まだまだ設定されていたのです。　】

【　更にもう１つ，この個体には括目すべき点が！　

　　可愛いサイズのマフラーの前には後輪へ向かって

　　黒く伸びたドライブシャフト・ブーツが確認できます。

　　つまり・・・

　　asymmetrical AWD　(`・ω・´) ｷﾘｯ　

　　極低μ路などに代表される悪路に対しても

　　この個体は高い走破性を有しているのです♪　】

【　次にエンジンルームもチェックしてみます。
　　搭載されている " 主機 " は  EN07D  。

　　 Clover4  とも別称される，この心臓部からは

　　 54 PS ／ 6,400 rpm 
　　 6.4 kgm ／ 4,400 rpm  　

　　の性能を発揮します。

　　細かな話になりますが，直列4気筒であるEN07の中で

　　自然吸気エンジンとしては，いわゆる高性能版と

　　なっており，見た目は小さくまとまっていますが

　　実際に備わっている機能は

　　DOHC＋AVCS （ 連続可変バルブタイミング機構 ） と

　　当時としては，ハイスペックを誇ったそうです。　】

【　この個体，詳しく素性を知れば知るほど

　　不思議な点がありました。

　　実は前のオーナーが女性だったそうで

　　このお店のお客さんでもあるので，クルマを手放した

　　詳しい経緯を聞くことができました。

　　長年，このレアな組み合わせのクルマを長年

　　愛用していたそうですが，この年の車検を

　　通した直後に・・・

　　ピスタチオグリーンオパール　に

　　乗り換えたとのこと。 (｡･O･) ﾎﾎｩ 　

　　本人としては，ボディカラーはお気に入りだったそうですが

　　そうそう， ５MT＋AWD  というマニアックな個体に

　　巡り合うのは困難だったため，散々悩み抜いた結果

　　車検残23か月，更に 

　　タイミングベルトも交換済み

　　という状況で，泣く泣く（？） 売却したみたいです。　】


【　ということで， Show me the price！　

　　w （゜o゜） （゜o゜） （゜o゜） （゜o゜） （゜o゜） w

　　（ 事実上 ） 車検2年付きで10万キロを控えての
　　予防整備も済ませている。

　　更に，この年の軽自動車税は納付済み。

　　短期間ながらも販売店の保証も付いている・・・

　　脊髄反射で キメました！ （ 核爆 ）

　　(ﾟ∀ﾟ)　(ﾟ∀ﾟ)  (ﾟ∀ﾟ)  (ﾟ∀ﾟ)  (ﾟ∀ﾟ)　】


【　（ ※ まあ，毎度毎度の事ですが w )

　　webに掲載された当日に現地まで赴いて
　　実際に公道を試乗した上で，懇切丁寧なほどに
　　お店のスタッフに説明を受けた直後・・・

　　ソッコーで現金一括支払い終了！（ 速 ）　

　　ナビについては今やスマホのもので十分代用でき

　　ドラレコは既にバックミラーに取り付けるタイプのものを

　　他の車両と共用できるようになっているため

　　追加発注したのは，長距離移動に必須のETCのみ。

　　文字通り，乗り出し価格は  270,000円  也♪　

　　ちょうど，そのくらいの予算であれば・・・

　　R35の専用タイヤ が余裕で・・・

　　買えません！（ 駄 ）　】　


【　こちらは納車前日の様子。

　　実質的な手続きは，その日で済ませてしまったので

　　後は名義変更が終了するのを待つのみ。

　　それにしてもまさか，ここにきて・・・
　　660ccの軽自動車に回帰 するとは
　　思いもよらなかったワケですが，登録車とは違い

　　車両購入に際しては，実に簡易で済むこともまた

　　再認識しました。

　　極論すれば，現金と認め印さえあれば

　　そのまま持ち帰り可能！（ 驚愕 ）

　　これまで同一車種を乗り継ぐということは

　　経験がありませんでしたが・・・

　　実に 6年半ぶりに

　　この車種へ還って参りました！(^_-)-☆　】

【　さあ！（●＾o＾●）v

　　200,000km 目指し

　　R2 生活，再開し〼！　】