代車生活♪ " 柴油引擎運動型多用途車 " vol.2

Encounter！

That's...
Friendly

carrier♪
(ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!! (ﾟ∀ﾟ)!!


【　そういうワケで結果的に
　　各段に！アップグレードされた

　　代車の X1 を駆ることになり

　　早速，高速移動に投入することに♪

　　＼(*^▽^*)/ ﾜｰｲ♪

　　走り慣れたルートを暫く走っていると

　　不意に第一走行車線に

　　外見上，少々・・・

　　特徴的なVMG

　　の姿を視認！

　　(・`д・´) (・`д・´) (・`д・´) 　】


【　高速道路を移動中，走行車両へは
　　常に意識を向けるのはドライバー

　　として至極当然な行為ですが

　　我ながら，マサカ！？

　　(￣∇￣;) (￣∇￣;) (￣∇￣;)
　　とは思いつつも，念のため
　　追越車線上で相対速度ゼロ

　　にて確認したところ・・・　

　　他ならぬ，共にR205繋がり

　　であるBED氏でした！

　　( 奇遇♪ )　】


【　それにしても，こんな偶然が

　　あるものなんですね！

　　当然ながらワレは認知できていても

　　先方は私が X1 に乗っている事は

　　知らないワケで，それこそ走行中に

　　お互いの顔を見合わせた時は

　　大爆笑でした♪

　　ともかく，共にサーキットを走った仲

　　だけに，即座にアイコンタクトを交わし

　　最寄りのSAに立ち寄ることに

　　なった次第です。　】


【　詳しい事情はSAに入ってから
　　しばし歓談することで伝わりましたが
　　BED氏は丁度，御家族で行楽地へ

　　向かう最中らしく，あまり引き留めても
　　ナンですので15分ほどで，この時は

　　お開きとしました。

　　全く示し合わせたワケでもないのに

　　本当に，こんな出来事があるのですね。

　　もし互いに少しでもタイミングが

　　合わなければ，ニアミスしたことすら

　　気が付かなかったでしょう。　】


【　鞍ヶ池PA

　　さてこの日はアポを取っていた

　　のが奇しくも，別のR205関係者

　　だったのですが，幸いにも道中は

　　とても天候に恵まれたことで

　　スタッドレスタイヤ非装着でも

　　途中，走行に支障が出ることなく

　　移動することができました。　】


【　ちなみに，この路線は元々
　　某・万博イベントに

　　合わせて整備されてきた経緯が

　　あるのですが近年，延伸・拡張

　　されてきた新東名・名神と比べても

　　決してヒケは取らないほど

　　区間によっては（！）・・・

　　欧州車にとっては

　　実に走りやすいコース

　　と言えます。( 超謎 )　

　　((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】


【　絶品！

　　チョコ入りナン (^^♪

　　この日は久しぶりにTu氏も

　　合わせて集まりことができたので

　　昼食はエスニックを味わうことに

　　なりました。

　　こちらのお店を紹介くださったのは

　　共にR205関係者である・・・

　　御存知，Le氏でした。(^_-)-☆　

　　インド・ネパール料理のお店は

　　時々見かけることがありますが

　　おそらく本国ではないであろう

　　チョコをふんだんに使ったナンは

　　珍しいと思うのですが，その濃厚な

　　味わいを我ら一同，堪能する

　　ことができました。　】


【　そして，お待ちかねの
　　この日のメインイベント（？）
　　の時間となりました！

　　実は以前にも少しだけ
　　試乗させて頂いたことがありますが
　　あいにく夜間だったので
　　その時は実車に詳しく触れる

　　ことができず，今回改めて

　　その機会を設けて下さることに♪　】


【　Honda シビック Type-R （ FK8 ）

　　ｷﾀ━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!

　　さあ，令和の時代となってからは

　　本当に数少なくなった，大衆向け（？）

　　国産スポーツモデルの代表格とも

　　いえる，この車両に再び乗り込みます！　

　　Type-Rと言えば・・・

　　かつて限定300台が瞬く間に

　　完売し，その後も中古車としては

　　安定した高値が継続している

　　最後のNAモデルの最高峰たる

　　MUGEN RRも非常に

　　印象深いです。

　　この系譜に乗るのは

　　それ以来になりますね・・・　】


【　Tu氏も含め，FK8に

　　参人が着座します。

　　奇しくも，2000ccのターボモデル

　　ということから・・・

　　まさに，R205とも

　　共通点が多いモデルですが

　　やはり十年一昔と申すように

　　同等クラスであっても確実に

　　最新鋭モデルは進化を

　　遂げております。

　　このクラスに20インチタイヤが

　　装備されているのは驚きましたが

　　FFで320PSのパワー

　　を御するには，こうでもしないと

　　難しいからだと推測します。

　　また電子制御も一世代前より

　　細かくなっており，確かにタイヤが

　　温まる前に軽くアクセルを開けると

　　ホンの一瞬だけ前輪が空転するのが

　　分かりましたが，これもサーキット内

　　であれば，適切なグリップが保証

　　されるであろうことは，何となくですが

　　感じることができました。　】


【　Le氏の御厚意により

　　小1時間ほど，市街地

　　のみならず・・・

　　ワインディングコース

　　まで楽しく駆け抜けた後，

　　〆として定例喫茶店へ

　　立ち寄ることに。

　　Le氏としては厳選した

　　マシンだけに，AWDにはない

　　相対的な軽さやエンジンの仕上がり，

　　それと各種電子制御の緻密さ，

　　などなど，下馬評に反して

　　コストパフォーマンスの良さを

　　感じているとの感想を伺うことが

　　できました。　】
　　⇒続く