モンツァでブガッティを押す（画像動画入り）

モンツァに顔を出すと、いつものブガッティT35Bが。モンツァのキャリアカーと、これもおなじみのポルシェ904GTSも。いつものというのも恐ろしい程のヴィンテージカー達だが、見慣れるって恐ろしい（笑）
「こんにちは。キャリアカー、何だか一杯ステッカーチューンしてありますね。どうしたんですか？」とNさんに聞くと、
「明日日曜日、ブガッティを鈴鹿に運ぶんです」
「でも鈴鹿って、F1じゃ．．．？」
「ええ。F1ドライバーを横に乗せて、パレードランをするのに使うんですよ」
え！？
「紺の豚さんも知っておられる横浜のOさんが、以前フェラーリ250スパイダーピニンファリーナでシューマッハーを横に乗せて走っている写真があるでしょ？あれと同じですよ」
「ということは？」
「ええ、そういう人脈で何とかブガッティを入れてもらいました。だからオープンカーでないと駄目なんですよ。」
Nさん、さらっと言うけど、すごいもんだ。
「そんな事言うなら、このAさんなんかもっと凄いですよ。鈴鹿の第一回目のF1GPの時に、すでにこのパレード出てるんですから」
横に居られた紳士、Aさんが会釈して下さる。お隣のBさんは、904GTSのオーナーであり、かつモンツァで売り物になっているランボルギーニLM002の前オーナーだ。別世界の人たちだ。
「でもこのLM002だったら、後ろの荷台のところはオープンだし、凄く目立つと思うけどなあ」とAさん。
たしかにそうだ。このいかついLM002の荷台に立つというのはすごい発想だ。じつはランドローバーみたいに向かい合わせの席が４つある。みんカラでもたしかサルトルさんが「LM002が一番目立った」みたいな事を書いていた気が．．．ハマーに乗るよりカッコいいかも（笑）

Bさんが「じゃあ帰ります」と言うので、お見送り。904、しっかり神戸５ナンバーが付いていて、普通に使っておられるようだ。今まで室内だけだったので判らなかったが、非常に低くスリークなので、もっと長く大きく見える。

Nさんが、「ぜひ後ろから動画を！カッコイイですよ！でもあんまりプレッシャー掛けるとエンストすると格好悪いかな（笑）」
キュルキュルキュル．．．ブォン！と素晴らしい音で掛かる。この個体は2Lの911Sのエンジンが付いているが、街乗りではこの方が楽だろうとのことだ。


ステッカーチューンは続いている。
「何時鈴鹿に持って行くんですか？」
「明日四時起きで、８時に鈴鹿のゲートに行かないといけないです」
うわ、朝早く。それもF1本選で混んでるだろうな。大変。
「つい先日も、キャブからガソリンだだ漏れになりましてね。パッキンが無くて直接金属が触れ合ってるんで、少し動かして振動すると駄目なんですよ。ずっと走らせておかないと駄目だし、走らせるときは絶対にメカが一人張り付く必要がありますね」
「うわー。その度にT工場長が張り付いてるんですか？」
「そうです。４気筒あたりの普通の戦前車と違って、これはグランプリマシンですからね。」
なるほど。７５年前のF1か。
「そうだ、紺の豚さんが居られるうちに、積んでしまって良いですか？」
「喜んで押しますよ！」
スタッフのM君がステアリングを握り、N兄弟と私と３人でブガッティを押す。こういうクルマはどこを押しても大丈夫かいつも迷う。まあ、Nさん弟の押しているボートテールならいいか。
さすがグランブリマシンだ。軽々と３人でキャリアに上がる。しっかりバンドで４輪を固定している。


「明日早いんでしょ？私も嫁さんが晩飯作って待ってますから」
「うまい焼肉が有るんですよ。また時間を作って下さいね。ぜひ！」
絶対一生経験できないだろう世界を垣間見せてもらった。