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乗れば乗るほど、WR-Vの良さを実感してます。
ホンダのラインナップの中では、お求め易いエントリークラスの位置付けですが、走りはどっしりしながらもなめらかですごくいいし、内装の質感もよく、とても気に入ってます。

しっかりとした存在感。

内装もよいです。

質感高いです。

ホンダ車のメーターはとても見やすくて好きです。

これに４輪駆動の設定があれば・・・という思いはすっかり吹き飛んでます。

いいクルマに出会えました！

ダッシュボードやシートなど、質感の高いWR-V。唯一パワーウインドウスイッチのまわりが寂しいので、助手席側のダッシュボードに合わせる形でパワーウインドウスイッチのまわりもピアノブラックのパネルを着けました。

Before

After

両面テープでペタッ！
簡単！

助手席やリヤシートも。

さらに満足度アップしました😃。

本日、WR-Vが納車されました。

でんとした面構え。
さすが、ホンダのゴツいの。
横幅は1,790mm。もはやコンパクトSUVと呼べるのか？
ちなみに2代目パジェロ（全幅1,785mm）より幅は大きい。
それでも、取り回しは抜群。
そして、ホンダのエンジン。
自然吸気の滑らかさ。

ブラウン内装と相まって、上質。
乗り味は、どしっとした安定した感じ。
久しぶりのホンダ車。
Powered by HONDA
やっぱりホンダのエンジンはいいなぁ。

いっぺんに好きになりました！

大阪万博に行ってきました。

大屋根リングをくぐった後、上を歩いてみようと。

エスカレーターで上がります。


上からのぞくとこんな感じです。

一周しようかと思いましたが、暑さで断念。

会場を見渡すのにはばっちりです。


「入場するだけで2時間待ち」とか「どこも行列だらけで食べるのはあきらめたほうがいい」とかいろんな話を聞いていて心配してましたが、入場は予約時間ごとに分かれていて、11時入場で予約していたのですが早めに到着したので少し待ちましたが、レーンはたくさんあり実際入場したのは予定通り11時とスムーズでした。食べることも、行列が長すぎて、ということもなくすんなり入れました。
ただ、パビリオンは長蛇の列で予約しておかないととても無理で、とりあえずすんなり入れるところだけ見てきました、という感じでした。

ちなみに最初は堺万博P&R駐車場を予約していたのですがキャンセルし、大阪城公園近くの駐車場に車を停めて、地下鉄中央線で森之宮から夢洲まで一直線に切り替えましたが、正解でした。

パビリオンはほとんどまわれず、歩いて雰囲気を楽しんだだけのようでしたが、「万博に行ってきた！」というワクワク感だけでも、疲労感が心地よい十分満喫した一日でした！

いよいよ納車日が決まりました。
9月18日。
待ちきれず(笑)、ディーラーに見に行ってきました。

ご対面！
ホイールやパネルの一部に保護シールが。

縦格子のグリルにブラックエンブレム。
いい感じです。

なんとなく、150プラドを思い出します。

ブラウン内装。

オプション品を取り付け中。

納車が楽しみです！