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##RB20DET の記事
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日産(純正) 直6ｴﾝｼﾞﾝの長所と短所(RB20DET,RB25DET,RB26DETT)
RB系ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ総ての共通項は、長い重い部品が高い。(管理費高騰の為)①RB26DETT言わずと知れた第2世代GT-R心臓部。ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな品質なので、少し位の過給圧UPでも何ら問題無
2023年7月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産 [番外編] 全く別物 RB25DET(NEO6)の2駆/4駆の違い
他でも触れた様にRB26DETT(4WD)→FR(2WD)化の換装は、割と簡単である。系列のEGであるRB25DETは、馬鹿野郎と思う位に互換性が無く厄介である。例を挙げると、2.0LのHC35に安く
2023年7月18日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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パワトラレス化
買っておいたBNR34ハーネスを使って、先人の方々を参考に、パワトラレス化しようと思います。
2019年4月1日 [整備手帳] makoto38さん
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![[トヨタ セルシオ]WAKO'S F-1 / フューエルワン](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-3428695/4e/50b0073784491b92211b95f3244fa0_s.jpg)
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