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日産(純正) ラジエターキャップ
CAP,ASSY-PRESSURE (1.4kgf/cm2)【総評】R32の純正が0.9kgf/cm2の為、Z32の1.2kgf/cm2に交換するのが過去の定番だったRADｷｬｯﾌﾟの純正流用。今回は
2025年4月14日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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gpsports キャタライザー (exas power catalyzer)
型式適合の証明書類が適合しないが、純正車種で適合するので一応使える。価格:¥44000-(消費税別)★照明書類で適合 1988~2002S13/S14/S15 ｼﾙﾋﾞｱ系統★流用OK(書類非適合)
2023年8月28日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産(純正) 直6ｴﾝｼﾞﾝの長所と短所(RB20DET,RB25DET,RB26DETT)
RB系ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ総ての共通項は、長い重い部品が高い。(管理費高騰の為)①RB26DETT言わずと知れた第2世代GT-R心臓部。ｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸな品質なので、少し位の過給圧UPでも何ら問題無
2023年7月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産 [番外編] 全く別物 RB25DET(NEO6)の2駆/4駆の違い
他でも触れた様にRB26DETT(4WD)→FR(2WD)化の換装は、割と簡単である。系列のEGであるRB25DETは、馬鹿野郎と思う位に互換性が無く厄介である。例を挙げると、2.0LのHC35に安く
2023年7月18日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ 3層ｼﾘｺﾝﾎｰｽｾｯﾄ
ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝの経年劣化に伴う亀裂対応の序でに購入。お高いｻﾑｺのRADﾎｰｽを装着しているが、既に13年超になるので予防的に交換する事にした。機能さえ果たせばOKなので、今回ｺｽﾊﾟ最優先。気に
2023年7月3日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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日産(純正) 21060-5L300 ﾌｧﾝ,ｸｰﾘﾝｸﾞ
製造から20年以上経ち、無交換だった部品が経年劣化であちこち壊れ掛けてる訳で、今回の交換ヶ所は、ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝの交換用にｺﾚを購入してみた。こっち → ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ 小売価格10890円
2023年6月26日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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