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#純正強化ブローオフバルブ の記事
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
M6のイモネジが転がっていたので、試しに純正加工をやってみるかと思いながらブローオフバルブの現物を確認したら、実はCX-7を中古で購入した時点でCoto sportsの表題商品がインストールされていた
2025年5月21日 [パーツレビュー] syomizさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
前オーナー様引継ぎ品その4アクセルレスポンス向上で、街乗りがし易くなります。色々残していただきありがとうございます。大事に使わせていただきます。
2022年7月18日 [パーツレビュー] みっちー㌧さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
【公式商品説明】純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設定を1.5kパスカル以上へとアップします。純正強化品なので、エンジンストール等の心配も無く使用可能
2022年4月14日 [パーツレビュー] サクラ アキさん
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Coto Sports 純正強化ブローオフ 取付
まずはエンジンカバーを外しましょう。4か所クリップを外すだけ。
2022年4月13日 [整備手帳] サクラ アキさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
※画像はHPより引用Coto sportsの純正加工強化ブローオフバルブBOV-S07です。Coto sportsさんに直接持ち込んで取り付けました。吸気系パーツはPROVAエアフィルターのみだったの
2020年12月25日 [パーツレビュー] 新米すばりすとさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
コトスポーツさんの純正強化タイプのブローオフバルブです。これは納車時から装着されていました。インプ購入前に、E型の他にブローオフはノーマルのGDBのCとG型を試乗しました。ただいずれも中古車の為また型
2019年6月27日 [パーツレビュー] マリーンズ静岡さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
SUBARU（ターボ車）乗りの方には定番商品ですね♪過去車でも採用してました（BP,GVB）メーカーの謳い文句は「純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設
2019年1月27日 [パーツレビュー] agitoさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
コトスポーツの純正強化タイプのブローオフバルブで、型番はBOV-M02。第三世代エボ対応品です。その気になれば純正品を加工して同様のものが作れるようですが、中古で見つけたので買っちゃいました。エボ7(
2017年5月27日 [パーツレビュー] もりりんさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
無難に・・・今までの純正に比べればブーストのかかりもよくなりました。
2017年3月27日 [パーツレビュー] N・O・R・Iさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
【総評】かなりモッサリしていたIモードがちょいモッサリになりました（笑）Sモード・S#モードは低回転時のもたつきが少し解消されているでしょうか。ブースト計つけていないのでよく分かりません(汗もう少し走
2017年2月23日 [パーツレビュー] *さん
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Coto Sports 純正強化バルブ 取り付け
ワイドトレッドスペーサーの箱に入って到着しました（笑）
2017年2月23日 [整備手帳] *さん
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coto sports ブローオフバルブ 取付
定番のコトスポーツ ブローオフバルブ取付
2015年10月5日 [整備手帳] shun@grbさん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
【総評】スバルターボ車では鉄板の純正加工ブローオフバルブです。VABに適合する型式はBOV-S03です。みんカラ内での評価が高いこと、同じ効果を狙った他社製品よりコストパフォーマンスに優れることから興
2015年4月27日 [パーツレビュー] Dr.たかし（nan-taka）さん
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TOMEI(東名パワード) 4G63強化ブローオフバルブ
ターボエンジンでは、ターボにより過給された空気が、アクセルオフでスロットルを閉じることによりターボへと逆流し、タービンブローを招くことがあります。そこで、アクセルオフ時のタービンへの急激な空気の逆流を
2014年7月24日 [パーツレビュー] たかし＠Z33さん
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COTO SPORTS 純正強化ブローオフバルブ
2010.4月購入定番アイテムです。商品到着後、装着したらインプレします。追記:2010.04装着しました。ターボのピックアップが良くなり、加速がスムーズです。ブーストメーターの針も鋭く動きます。走り
2013年2月14日 [パーツレビュー] KC丹波2区担当さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
お友達から嫁いできました！効果は写真に乗ってるようなものが、期待できるみたいです￣ｰ￣)ﾆﾔﾘまだ取り付けてからちょっとしか乗ってないのではっきりとはわかりません。モードをSにしてましたが、アクセルを
2013年2月2日 [パーツレビュー] しん！！さん
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
ＢＨレガシィ乗りの友人から譲渡。装着後は、明らかにアクセル開度が減りました。レスポンスも良くなってると思います。フルブーストが掛かりやすいので、追い越しが楽になりました。反面、ＡＴの変速が少しギクシャ
2013年1月3日 [パーツレビュー] しげ＠SONIC BLUEさん
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coto sports 純正強化ブローオフバルブ
ブースト計がすぐに正圧になり低回転域が楽になったような感じがします
取り付けには工具とコツがいりますね
2012年12月9日 [パーツレビュー] 松太郎＠IMPちゃんさん
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coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
追伸あれから、市街地走行ばかりですが、そこそこ走りました。やっぱ、いいですね。気持ちよく吹けあがると表現すればご理解いただけるのでしょうか。信号待ちからの発進などスムーズです。トルクアップした感じ、低
2012年12月9日 [パーツレビュー] B4大好きさん
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今日のイイね！
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![[レクサス RC F]KD流カルナバワックスのブースト作戦II](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/274/584/8274584/p1s.jpg?ct=1c9a6a3c8d25)
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![[トヨタ シエンタ]洗車](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/277/010/8277010/p1s.jpg?ct=1c9a6a3c8d25)
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