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MMT 内圧コントロールバルブ NSF ミドル排気量 Nタイプ TEC2N
【再レビュー】(2026/04/30)クランクケース内圧30分×2 サーキット走行時の記録アイドリングから7500rpm ブースト1．2迄は負圧領域8500rpm ブースト1．35時 少し正圧もしかす
2026年5月5日 [パーツレビュー] bluestone7さん
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MMT 内圧コントロールバルブ NSF ミドル排気量 Nタイプ TEC2N
今更ですがクランクケースの内圧コントロールバルブです。バイク用ですが簡単な作りです閉弁はスプリングに依存してないので感度は良いです。ただ生のブローバイガスを通すとオイルミストと水蒸気でエマルジョン化し
2026年4月22日 [パーツレビュー] bluestone7さん -
KTM純正BPV(Back Pressure Valve)をRF900Rに取り付け
バイクの社外パーツでクランクケース内圧コントロールバルブというものがあり、KTMの純正で同等のものがあるようなので取り付けてみました。ヤフオクからホースバンド付きのものを入手。
2013年2月3日 [整備手帳] aka_Mk-2さん
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KTM(純正) BPV(Back Pressure Valve) 60030090300
オーストリアの二輪メーカー、KTMのBPV(Back Pressure Valve)です。いわゆるクランクケース内圧コントロールバルブですね。RF900Rは４気筒なのでクランクケースの内圧変動が小さく
2013年2月3日 [パーツレビュー] aka_Mk-2さん
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![[マツダ ロードスター]トランク裏ボード 再加工](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/735/994/8735994/p1s.jpg?ct=20caf7203fe7)
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