チグタンのブログ一覧

オクヤマさんのストラットタワーバーを装着してから減衰調整がすごくやりやすくなって良かったのですが、お気に入りのクスコさんのマスターシリンダーストッパーが干渉して取付できない事が発覚し、約１か月ぐらいなんとかならないものかと考えた結果、自分なりに答えをみつけました。

ストラットタワーバーに溶接して一体化すれば一番いいのでは？どうせするなら好きなブルーに塗装しなおそう！っという結論になったので、先日からこつこつDIYがスタートし、さきほどやっと完成しました。

施工前



施工後



参考までに簡単に施工方法を紹介したいと思います。

①ストラットタワーバーを装着した状態でマスターシリンダーストッパーをタワーバーにあてがって取付位置を印付けする。



②このままでは溶接できないので、印付けした箇所を頑張って塗装を剥がします。剥がしたあと再度、タワーバーを装着した状態でマスターシリンダーストッパーをタワーバーにあてがって取付位置を印付けします。




③シャコ万力等を使用して、タワーバーとマスターシリンダーストッパーを固定して、表裏を溶接します。溶接完了後、ブルーに塗りなおすので、ステッカー及び塗装を全部剥がしました。塗膜が厚くて大変でした。



④下地処理でプラサフ(ホワイト)、パテ、サウンドペーパー、耐水ペーパーを使用して凹凸をなくす。この時の作業が一番大変だったような・・・・・



⑤ブルーに塗装です。スバリストではありませんが、今回はインプレッサ―のブルーをチョイスしました。ブルーに塗装完了後、ウレタンクリアーにて塗装です。タワーバーは表裏があるので、塗装を完成させるにも大変でした・・・





⑥クリアーまで完了後、塗膜が完全に乾いた後、装着して完了です。無事にマスターシリンダーストッパーとタワーバーが一体化して取付できました。

TCⅢとディレッツァZⅡを装着完了してから約１週間経ちました。
本日早速初走行しようとふと愛車の８０スープラを眺めていると・・・・・・・

・・・・何かが変だ・・・・・・あっ(ﾟωﾟ;)｡o○（ぇ!?）・・・・

・・・・リアタイヤが・・・・・




・・・・・・左右逆に装着してました・・・・・・



ZⅡのパターンは非対称パターンだったんだよね・・・・

なので、早速装着しなおしです。・・・・走行する前に気づいて良かった(´･ω･｀;A)　アセアセ




最近なんか基本的な事をミスしすぎているな・・・・へこみます・・・

毎度お恥ずかしいブログですが、同じミスをしてほしくないので、あえてブログにアップしました。
みなさんも非対称パターンのタイヤをDIYで装着される場合は、サイドウォール部のローテーションマークの向きを良く確認して装着して下さい。

空気圧調整後、気を取り直していざテスト走行です。

計測したわけではないので、何ともいえませんが、YOKOHAMAのAVS５よりTCⅢの方が多少バネ下荷重が軽くなったような・・・・・ステアリングキビキビ、気持ち止まりやすくなったかな・・・・

・・・・後日ホイール重量を比較したいと思います。

ダンロップのディレッツァZⅡの方が、YOKOHAMAのAD08に比べて、ショルダー部とサイドウォール部は多少やわらかい印象をうけました。乗り心地は多少AD08の方より良いかもしれません。

記念に写真撮影です。

朝日の影響で上手く取れませんでしたが、何とか１枚お気に入りの写真が取れました。





話は変わりますが、チグタンお気に入りのワイルドスピード６と彼女のカレラRSの最新作が発売されたので、早速購入しちゃいました。



彼女のカレラRSは、ついにホンダのビートが登場しました。
いつも楽しく読ませて頂いております。


ワイルドスピード６ですが、今晩じっくり鑑賞したいと思います。

昨日レビュー社長より、ホイールが完成した旨の連絡を頂きましたので、本日レビューさんの所に行ってきました。

ついに念願のNSX純正ブルー色にて塗装されたTCⅢ他とご対面ですヽ(◎´∀｀)ﾉゎ──ィ!!

今回レビューさんに購入したリストは以下の通りです。

ダンロップのDIREZZA　 ZⅡ　フロント：245/40R18、リア：265/35R18

YOKOHAMA　ADVAN Racing　　TC-Ⅲ　フロント：18×9J+25、リア：18×10J+35　※フロントリア共にダークガンメタリックをNSX純正ブルー色にて塗装

YOKOHAMA　ADVAN Racing　センターキャップ：AD-R CENTERCAP φ73 フラット シルバーアルマイト　※センターキャップのコーナー部のみNSX純正ブルー色にて塗装

YOKOHAMA　ADVAN Racing TCIII スポークステッカー：ADVAN Racing TCIII STICKER ホワイト

組み込みバランス代4,000円、塗装代15,000円×4本=60,000円、ホイール代、タイヤ代を合計すると恐ろしい金額ですｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((;ﾟДﾟ))

話は変わりますが、昨日のブログでも書きましたが、お恥ずかしい事に、ミッションオイルを交換しようとしたら、ゲドラグミッションのドレンボルトのオイル挿入側のボルト頭を完全になめてしまいました｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ
なので、レビューさんにてドレンボルトを診てもらうと、簡単に外されていました(ﾉ `･∀･)ﾉﾞ ｵｵｵｵｫ♪ﾞ・・・・あんなに苦労して外せなかったのに・・・・流石です。

今後のスープラ君の事をいろいろと社長とお話ししたら、ホイール１式お持ち帰りです。



何とか軽バンに４本乗りました。

自宅到着後、DIYでホイール及びタイヤ１式交換スタートです。



交換前に、先ずはTCⅢに付属のステッカーを張り付けです。

ステッカー貼付け前



貼付け後



貼り付けに使った道具はシリコンリムーバー(油分除去用)、ホットガン、ヘラ、キムタオルを使用しました。



ステッカー貼り付け完了後、ホイール及びタイヤの交換をしました。
チグタンのスープラ君には、デジキャンのワイトレをフロント15mm、リア25mmを入れていますが、今回はツライチになるようオフセットを計算したので、ワイトレは外しました。
ホイールナットは今まで長年愛用しているRAYS製ジュラルミンロック＆ナットセット（スタンダードタイプ）を再使用です。


交換前



交換後











交換後のインプレッションですが、当たり前ですがホイールの色が変わるとイメージが変わりますね。写真が撮ったのが暗くなった時に撮影したので、写真映りはあまりよくありませんが、なかなかカッコいいですﾟ+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟｲｲﾈｪ
懸念していたタイヤハウスの干渉等は無く、安心しました。

この度はホイールの塗装及びミッションのドレーンボルトを観て頂いたレビューさんには大変ありがとうございました。この場をかりてお礼します。

ただ自分の理想の位置にくるよう計算してホイールをチョイスしたので、車検に通るか心配です。(´ー｀A;) ｱｾｱｾ


取外したYOKOHAMA　AVSモデル5(F：18×9J＋40、R：18×10J+45)、アドバンネオバAD08(F：235/40)、アドバンネオバAD07(R：265/35)は現在保管中です。・・・今まで本当にありがとうね。



→当製品にもし興味のある方がいらっしゃいましたらお譲りしてもかまいません。
※長年愛用したのでリム周りは傷有り、タイヤは山があまりないので交換前提と考えた方が良いと思います。ホイルバランスはとっていますが、取り直しをしたほうが良いかも、サイズがサイズなのと中古品なので、直接現物確認及できる方のみになりますが・・・・