【ロードスター】久々のディーラー車検

今週、VR-Bをディーラーで車検整備をして頂きました。
実は、VR-Bで車検をディーラーにお願いするのは初めて。
過去乗っていたNA6CE、NB8Cは新車購入だったのでディーラー車検でしたが、VR-Bは岡山県の中古車屋さんで購入したので、近所の整備工場でお願いしてました。なんせ、車検費用が何も修理が必要なければ6~7万円で済んでいたもので。

しかし、昨春のエンジンECU突然死、10月に冷却水液漏れがあり、また、以前からガレージの床がオイルで濡れる事が気になっていたので、ディーラーで細かく見てもらおうと、40年来お世話になっているディーラーで診てもらう事にしました。

主な整備内容は
・クラッチオーバーホール（ディスク＆カバー交換）
・オイル漏れの修理→エンジン・ミッション間のオイルシール
・オイルパンのガスケット交換
・タイミングベルト交換（依頼の作業）
・カム＆クランク オイルシール交換
・パワステオイル交換（依頼の作業）
・シフトレバー廻りのワッシャー＆ブーツ交換
・前後スタビライザーリンクの交換（ブッシュ劣化の為）
・左タイロッドエンドのガタ修理（ボールジョイント交換）
・ウィンドウォッシャー分岐パイプ交換（割れ）

予想通りあちこちにガタが来ていました。
クラッチオーバーホールではクラッチディスク自体は残量半分ほどでしたが、ベアリングが固着して危ない状態で、これはあまり症状だったそうです。

総額は30数万円と大きな出費でしたが、セルフメンテナンスでは出来ない作業ばかりなので、長く維持するためには必須の出費と覚悟してました。

車を受け取って走り出すと、車が軽く感じました。
そのままドライブをしたくなり、ディーラーの近くで昼食を取った後、幌を下ろして気ままなオープンエアドライブ。
ふぁーみんで野菜を買って、今度は昨年自作したハーフとのカバーを装着、
と思って作業し始めて、手順をすっかり忘れて装着に10分ほど掛かってしまいました。




そして、加古川バイパスに乗ってフルスロットル、気持ちいい加速。

最近ガソリンも高いし、別の要件で中々ロードスターでのドライブが出来ませんでしたが、気持ち良くオープンエアドライブを楽しめた一日でした。