ハシリアのブログ一覧

代車のアクアに乗っていた理由は、スイフトのオーディオのグレードアップでした。
イントール作業の為に預けた期間の代車です。

ジュリアの次の車選びで重視した点のひとつが良質なオーディオサウンドでした。ジュリアのHarman Kardonがとても音が良かったので、それに迫る音が欲しかった。
車室の音響特性に合わせてアンプで音を弄ってしまっている車だと、カスタマイズがややこしく、オーディオ関連は素の状態の方が手を入れやすい。
スイフトは、オーディオレス仕様も在るくらいなので条件にぴったりでした。

現在の仕様は、6スピーカ（前後ドアSPとツイータ）にヘッドユニットはディーラオプションの楽ナビ。
今回の音質改善はスピーカ交換のみです。
これだけで音に満足できればベストだけど、もう少し良くしたければ、後で、DSP追加やスーパーウーハー追加、というステップも踏めるので。

選んだのは、下記です。
　morel MAXIMO ULTRA 602 HE MK2


ショップでFOCALとmorelを比較試聴しましたが、FOCALはうるさいと言うか刺激が強く、聴き疲れするように思いました。morelは柔らかい音で、アコースティックサウンドを聴くことの多い私は、こちらの音の方が好みです。
専門店でのインストールなので、当然のごとくドア内部のデッドニングやインナーバッフル、ワイヤリングも含まれます。トータルで十数万円（20万に近い）かかりました。もともと車選びの段階で、これ位の費用は必要と準備していたのでOKです（と言っても大きな出費ですが・・・）
交換したのは、フロントドアスピーカーのみ。（内蔵されているので外見は同じですが）


フロントドアのサッシュ内蔵のツイータはそのまま残し配線は非接続、ダッシュボードにmorelのツイータを設置しています。



リアのドアスピーカのそのまま残し、低音の補強のため、少しだけ鳴らす設定です。

肝心の音、素晴らしいです。
低音もしっかり出てるし、高音も綺麗。
これで、癒やしのアーティスト、サラ・オレインさんの歌声を聴くと、感動で涙してしまう事が更に増えることでしょう。

デッドニングされたドアは、外板を叩いた時の音がぜんぜん違う、響きません。ドアを締めた時の音も高級車になりました👍

なお、取り外した純正スピーカは、めちゃくちゃ軽い、1個180g！
マグネットの小さなこと、これで鳴らせるものなんですね。。。


morelは既に取り付いているので写真はないけど、取付説明書のイラストと比較すると、マグネットの大きさの違いは歴然。
オーディオの世界では、重い・デカい、がエライのです。


灼熱の夏は、良質のオーディオルームと化したスイフトが活躍、ロードスターの出番は減りそうです。

4月は天気が頻繁に変わり、雨や黄砂でなかなか洗車のタイミングがありませんでしたが、ようやく暫く好天が続きそう。
そこで、スイフトを洗車しようとガレージへ。
散水用の水道の蛇口の先にはホースリール、その先に散水パターン切替のできるノズルが付いています。
散水ノズルはかなりの年数を使っており、吹き出し口も割れてしまっていますが、洗車するには特に支障は無いのでそのまま使っていました。


蛇口のノブを回すといきなり水の音がしたので何かと思ってみてみると、散水ノズルが壊れて在らぬ所から水が吹き出しています。
でも、この水の吹き出し方に感動しました。


なんと、シャワーになっているではありませんか！
壊れてなお散水ノズルとしての役割を果たさんとするその心意気！！
散水ノズルの鏡と言っていいでしょう！！！

ただ流石にグリップ部分から水を吹き出されても、洗車するには使いづらい。
丁重にホースから取り外してあげました。

おととい、出先からの帰りに昼食用に、とんかつのサボテンのお弁当を買って帰って食べました。牡蠣フライ入りでこれが多少冷めてても美味しい😋
すると無性に本場で牡蠣を食べたくなって、天気も良いし、スイフトで室津の七曲りにあるお店までドライブしました。眼前の海には養殖筏がたくさん浮かんでます。


牡蠣食べ放題と言うのもありますが、実は牡蠣に何度か当たっていて、たくさん食べると危険、特に生は怖い💀
牡蠣フライ3個、生牡蠣2個、焼きor蒸し用の生牡蠣3個、牡蠣ご飯、牡蠣味噌汁がセットの生牡蠣定食を頂きます。


牡蠣フライはちょっと残念でした。衣が薄く、「外はパリッ、中はジューシー」な感じがなく、ごくごく普通でした。やはりフライ物はトンカツ屋さんが一番ですね。
生牡蠣、焼き牡蠣、蒸し牡蠣も美味しく頂きました。
でも、ほっぺたが落ちるほどの美味しさ、と言うほどでは無かったかなぁ、普通に美味しい。とんかつ屋さんで食べる牡蠣フライが、やはり自分には一番だと言うことが分かりました。
帰りは、相生港まで七曲りを気持ちよく一往復して、ガソリンを満タンにして帰宅。


先日の香住までのドライブと合わせ、500km弱の倉庫でしたが、燃料計ではまだ1/3
以上残っており、平均燃費計で21.9km/Lの表示でした。満タン法で計算すると、20.3km/L、やはり平均燃費計は少し高めの表示になる様です。
自動車専用道や田舎道での走行が中心でしたが、この燃費には満足です。ただし、チョイノリ中心の場合は12km/L位に落ちます、アイドリングストップが無いAT車だとこんなものでしょう。

2/28(月)のことですが、香住の大乗寺までスイフトで行ってきました。
スイフトでの初の長距離ドライブです。
目的は、3/15まで見ることができる円山応挙直筆のすべての障壁画の鑑賞です。
テレビ（新美の巨人、ぶらぶら美術館）で放送されたこともあり、休日はかなり混雑するだろうと平日にしました。もっと早く行きたかったけど、この冬はかなり寒い日が続き、スタッドレスなしでは危険だと思って自重していました。
期日が迫っていましたが、ようやく路面の凍結・積雪の心配がなくなったのでようやく行くことができました。
この日はぽかぽか陽気になりましたが、道端の斜面にはまだ積雪が残っているところがあります。
お寺に到着したのは12時前でしたが、平日でも混雑するだろうと予想して、昼食は後回しにして、先に拝観します。








見学には説明員がいろいろ説明していただけるのでとても良かったです。
やっぱり本物は迫力が違います、と言っても模写とかデジタル修復画でもわからないと思うので、むしろ有り難みが違う、と言った方が正解かも^^;

十分に障壁画を満喫し、周囲を散策したら13時半を回っていました、
(この時間には、かなりの人手だったので昼飯を飛ばしたのは正解でした)
お寺の前の食事をできるお店は定休日、こんな事をあろうかと、持参してた菓子パンで餓えをしのぎ、すぐ近くのかすみ矢田川温泉へ。
が、食べるものは有りませんでした・・・


空腹をこらえながらゆっくりお湯に浸かり、帰路につきます。
神鍋高原経由にキロのルートをとると周りは雪景色でした。



神鍋高原の道の駅で、小さなパン屋さんがあったので、15時過ぎにやっと遅い昼食(?)にありつけました。

片道3時間、総走行距離300km超のドライブでしたが、レグノはロードノイズは全く気にならず、風切り音も僅かだったので快適、疲れ知らずのロングドライブでした。燃費もメーターの表示で22km/Lを超えてました。最新のハイブリッドには敵わないでしょうが、レギュラーGasだし十分満足です。

私のスイフトのグレードRStは、3気筒1リットル、ターボ過給エンジンを搭載、トランスミッションも6ATと、現行モデルには無い仕様です。
（現行RSは1.2L-NA、CVT）
「並みのRSとはちょっと違う」と言いたいところですが、見た目、全くおんなじです🤔
面白くないので、外観チューンを施しました。

まずリアビュー。


”RS”だけだったので、ちょっと控えめなサイズのTURBOエンブレムを調達して貼り付けました。字体も他の文字と似ているのでバッチリです👍


そして次はフロント。
RSグレードは、フロントグリルに赤のガーニッシュが入っています。


でも、RSでなくても、赤か青のガーニッシュをディーラオプションで付けることは可能です。
そこで、字体もそっくりな"RS"と言うエンブレムを見つけ、これを何処かにつけてやろうと思いました、場所はやっぱりグリルですよね。さて、メッシュのグリルにどうやって取り付けようと思案した結果、エンブレムと同サイズのアクリル板を切り出し、これをグリルのメッシュに両面テープで固定。これだけでは何れ外れるだろうと思い、強力な粘着テープでアクリル板をグリルに巻き付けて、


その上にRSエンブレムを貼り付けました。


昔風のグリルで、いい感じになったんじゃない？😆


最後はサイドビュー、Cピラーの余白が気になりました。


イメージしたのはフェアレディＺ、S30とか現行RZ34のCピラーのZマーク。


いい感じのエンブレムを探します、スズキなのでやっぱり'S'でしょ。
見つけました！


SuperSWIFTに変身です！！（スーパーマンのエンブレム😁）


エンブレム・チューンの完成！
ちょっと速くなったかな（気分だけ😘）