ハシリアのブログ一覧

ウェルズ・ヴェルチージュ、現行車、旧車を含め全てのクルマの中で最も欲しい！と思う車です。
フェラーリ２５０GTOやアルファロメオ・３３ストラダーレ、ジャガーE-typeなど、垂涎のデザインの車たちを含めても、十分並び立つデザイン。ハイテク装備は無いけど、現代の技術で作られ信頼性も十分（多分・・・）。
ポルシェ９１１を買うお金があっても、こっちを選びます。
そのヴェルチージュがマイナーチェンジしたようです。排気量が2Lから2.5Lになり車重が増えましたが、それでも860kgと軽量、サイズは変わらずコンパクト、うーん堪らんスペックです。

で、記事を読んでで今気づきました。
サイドミラー、ユーノスロードスターとおんなじやん！！
ますます欲しくなってしまった・・・




（写真はautocar,jpのサイトより）

エアクリーナーボックスの近くにシールを貼るだけで性能向上を期待できると言う何ともオカルトなチューン。
静電気を抑制することで空気の流れを良くするようです。
原理的にも効果は考えられないことはないし、大学とも研究をしているようだし、性能向上チューンとしてはお安く手軽なので試してみました。


7/17、早朝ドライブから帰った後、エンジンが冷えてからAdPowerを装着。
貼り付け箇所は、メーカーにNA6CEの場合の写真はありますが、NA8Cでは吸気系の形状が異なるので、似たような場所に、アルコールで汚れを除去してから貼り付けます。


翌朝、前日と同じコースを走ります。
エンジン始動、アイドリングでは違いは分かりませんでした。
走り出して、こころなしかエンジンが軽く回るような気がします。
そして民家から離れた開けた道で全開加速！！
ここで、「おっ！」と思いました。
レブリミットの7300rpmまで淀みなく回ります。
以前はもう少し苦し気だったように思うのですが。

一旦AdPowerを剥がして試乗、再度貼り付けて試乗したい所ですが、面倒だし、格安で気持ちよく回るようになったという気分を残して止めておきます。
燃費への効果はこれから見ていきます。
また、貼付枚数を増やして効果を高める事も出来るようですが、機会を見て。
静電気を抑制するものなので、湿度の低い季節に試せばもっと効果の有無が分かり易いのかもしれません。

格安オカルトチューン（？）に興味のある方は、是非試してご意見お聞かせください。

昨年8月1日に運転して以来、1年近くガレージに眠っていたロードスター。
一時退院の時にエンジン始動はしていましたが、ガソリンが腐っていないか心配でしたので、いつもお世話になっているディーラーに相談しました。
ガソリン残量が少ないと酸化の心配があるが、残量３／４程なら大丈夫だろうとの事で安心して外を走れます。
ボロボロだったエアエレメントも新品に交換しました。


体調の方は、急性骨髄性白血病治療時の合併症である肛門周囲膿瘍の治療中の為、座るとお尻に少し痛みがあるのですが、状態は安定していて、スイフトは買物で度々近所を運転していました。
7/15、いよいよロードスター再始動、ガレージでスイフトと入れ替えて自宅へ。
自宅まで10㎞ですが、もっと運転したくて寄り道に寄り道を重ね、結局30㎞ほど走ってました。
屋根を開けて走りたかったけど、暑さと、肌が弱っており長時間日光に晒せないのでクローズドでエアコンONでのドライブ。でもやっぱり屋根を開けて走りたい！
と言う事で、翌朝7/16は日の出前から幌を下ろして早朝ドライブをしました。
国道2号線を東進して、須磨海岸を通り、須磨スイを北上、須磨離宮前を折り返し、舞子公園で橋をバックに復帰記念撮影。30数kmの気持ちの良いドライブでした。






早朝は気持ちが良いので、翌朝7/17も早朝ドライブ。
今度は稲穂がすくすくと伸びてきた田園地帯を走り抜け、コンビニで休憩。




病みつきになりそう。

今日は久し振りにロードスターを置いているガレージへ。
入院中にふと気になったエアエレメントの状態確認です。
22年前にロードスターを入手してから、交換した記憶がない・・・

汚れた場所、埃の立つ場所に行くのは私の今の身体の状態ではあまりよくないのですが、マスク・軍手でしっかり防御して作業開始。
エアエレメントボックスを開けるには、その上部にあるエアフロメーターのコネクタを抜いておく必要があり、抜けたのですが、ロックがポッキリ折れてしまいました💦

そう抜ける事は無いと思うけど、次装着時にはビニタイなどで脱落防止の対策をしておかないと。

ボックスの蓋を開けて、ビックリ(@_@)、大穴が開いてます。


エアエレメントを取り外してみます。スポンジ状のフィルターでした。が、弾力は全くなく、抑えると潰れて凹むほど劣化しています。


ボックスの下の方にも、崩れ落ちたスポンジが堆積しています。
掃除機で吸い取っておきます。
新しいエアエレメントを入手するまで、ボックスの蓋を戻して、エンジンフードを閉じておきました。

帰宅して調べてみると、純正のエレメントはひだひだのフィルターでしたね。そして、このスポンジのフィルタは2007年に、タックインさんでヘッドチューンをして貰った時の物で、それ以来、交換の記録なし・・・
油脂・フルードなどはいつ交換したかExcelに記録していたのに、定期交換の必要なエアエレメントの記載を忘れていたのが失敗の原因・・・

スポンジの欠片をエンジンが吸い込んでしまった事もあるのではないかと思います。今のところ、エンジンに異常は無しですが。

昨年、9月末から急性骨髄性白血病で入院していましたが、先月退院しました。骨髄バンクでドナーさんが見つかり、3月下旬に造血幹細胞移植を実施、経過も良く、比較的早く退院することが出来ました。
ドナーが見つからなかったら、助からなかった命、ドナーさんに感謝するとともに、これからの毎日を大切に生きたいと思います。
※骨髄バンクも登録者の年齢層が上がってきているとの事、将来的に減少の可能性があり、意思のある若手の方は登録して頂ければと思います。

ただ、退院したといってもまだまだ治療は続きます。
副作用のGVHD（移植片対宿主病）を抑えるため、免疫抑制剤を飲んでいるので、身体の抵抗力は低い状態で、人混みにはいかない、食事も生ものなどは禁止などいろいろ制限があり、外出は最低限の買物と、銀行・郵便局、リハビリとしてもウォーキングくらい。土いじりも禁止なので、自宅の除草・庭木剪定は外に頼みます。洗車も機械洗車。
秋ごろにはある程度、制限は解かれると思いますが、ガマンガマン😣