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バッテリーの体力測定できるバッテリーチェッカーを買ったので色々な鉛バッテリーを測ってみたいと思います。
Amazonで4000円くらいでした。

これがあれば、いろんな人の車のバッテリーの健康診断ができちゃいます😍
測ってみたい人はどうぞ〜♪








まずは新品バッテリーから。





VARTAシルバーダイナミック　115D23L
CCA(コールドクランキングアンペア)は660A
5時間率は60Ah



実測値はどうなのか⁉️
↓↓






うおおっ⁉️何とCCAは907A❗️
さすが新品。カタログスペックの1.4倍近く出てます💪

※CCAとは(ネットより引用)
CCAとは、コールド・クランキング・アンペアの略で、アメリカでのバッテリー規格の表し方である。
マイナス18℃の環境で、端子電圧が7.2Vまで低下するような放電を30秒間行った場合に、バッテリー内部にどれだけ電気を出力する能力があるかを判断する指標。
、、、だそうです😄
要はこの数字がデカければデカいほどエンジン始動するパワーがあるってことですな。



こちらは電圧(V)と内部抵抗(mΩ)
↓↓


13.03 V
3.3 mΩ
　
内部抵抗、まだ勉強不足でよくわかりません😅



次に4年半使ったバッテリー。一応フル充電してあります。



BOSCHハイテックシルバーII 95D23L
CCAは700
5時間率は56Ah


今の実測値は
↓↓



CCAは562.5A

数字だけだとまだまだいけそうな感じです。


電圧と内部抵抗は❓
↓↓



12.79 V
5.03 mΩ

新しいバッテリーと比べると内部抵抗が少し高まっています。


次は7年使ったバッテリー。こちらもフル充電してあります。



パナソニック　カオス 60B19R
CCAは非公開
5時間率　36Ah

実測値は
↓↓



CCAは322A
32GT-Rに7年使っていた軽自動車サイズの小さいバッテリーですからCCAの数字だけ見たら立派ですかね？


電圧と内部抵抗は
↓↓



12.98 V
9.21 mΩ

古くなると内部抵抗が高まってくるんですね❓❓
↓↓
新品のVARTA 3.3 mΩ
4年半物BOSCH 5.0 mΩ
7年物カオス 9.2 mΩ


これからまた色々電気⚡️のお勉強していきたいと思います😄


おわり。