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ニュルブルクリンク北コース。
ここはご存知の通り、路面のアンジュレーションやジャンピングスポットなどもあり、タイヤテストや車の開発ににうってつけです。

ポルシェやBMW、メルセデスはもちろんGT-R、インプレッサ、エボ、NSX、もここで鍛えられました。


日本にもニュルブルクリンクがあります🤣
ワタシの家から30分くらい行ったところですが、千葉県柏市と白井市にまたがるワインディングです。
ワタシは勝手に「かしわニュル」と呼んでいますが、全く知られておりません🤣🤣🤣

ここはトラックも通るせいか、路面が荒れているコーナーが続いて法定速度プラスアルファ程度でけっこう安全に楽しめます😄
コーナリングしながらのジャンピングスポットも1箇所ありますので、サスやボディ剛性なども感じ取れると思います😆


↓この3.4km区間です。
ゴルフ場や田んぼが多いです。



更に俯瞰🦅するとこんな場所にあります。



実験vehicleのラクティスでのテストです。
まずは空気圧2.65キロと高めで走行😄
3.4キロの「かしわニュル」を往復します。




荒れた路面です。雨の日は水たまりだらけになるので、タイヤのハイドロのテストもできます☔️




田植えが始まってました。



やはり空気圧2.65キロだと跳ねますね😅
硬いサスを入れたような感じ。


次にタイヤゲージを使って空気をだいぶ抜いてラクティスで現在使用中の太いタイヤ、
195/55R16 87V の耐荷重に合わせた1.8〜1.9にして走ります。
(純正の175/60R16 82H の空気圧2.2キロとほぼ同じ耐荷重　460kg)

田植えのおばさんが不審そうな目で見てました😅
粗大ゴミでも捨てていくのかと思ったのかな？






少しロールは増えましたが、タイヤが路面に吸い付くように走ります。

乗り心地は空気圧2.65のときと全然違って良いです😄




結論、やはり1.8〜1.9がベスト😍
テストしてはっきりわかってよかったです。


ヒマな憲法記念日の1コマでした😅



関連の整備手帳
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1054261/car/2388339/5788116/note.aspx

近所ドライブ。