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今日は法事で福島まできました。
弟の戦闘機を借りて吾妻山を走ります。
インプレッサSTI スペックC❗️




３０８馬力、トルク４３キロ。
バッテリーも小さい。いろいろ軽量化されてます🤔
ドアやガラスも軽量化してあるみたいです。



スペックCなので、トランクにインタークーラーウォータースプレー⛲️のタンクがあります。
Cはコンペティション❗️の頭文字。つまり競技車のしるし。



ブレーキはもちろん前後ブレンボ。タイヤはミシュランパイロットスポーツ4。いいね😍



6MT🔥



モードはもちろん最も過激な「S♯」で。
ターボ車で8000まで回せるとは素晴らしい❗️
RB26DETTも8000までOK👌



さあ行くぞー❗️吾妻スカイラインを爆走だー🤣




紅葉した山のワインディングを疾る❗️
色づいた素晴らしい景色が飛ぶように流れて行く。自転車もいますから注意😅



こりゃ、かなり速い❗️無茶苦茶トルクある。
危険な速さだ❗️😍
クロスレシオだからかな❓体感的には400馬力オーバー🐎



ぐわわーーーーん❗️



プシャーーーン❗️🤣
弟が助手席からワタシを撮ってます📸




いやー、素晴らしいクルマだ😍
ラクティスくらいの広さを持ち、スカイラインGT-R以上の速さを持つクルマ😍
まさにマルチパフォーマンスカー✨✨
これ一台あれば何でもこなせますね。
大人しく走れば、まるで普通のクルマ。少し剛性感高いかなー？程度。低速トルクもたっぷり。
ズボラなシフトアップでもいけます。

ぶん回したら恐ろしい速さ。トルクが凄い❗️
ブレーキも素晴らしい。コーナリングも速い。何せSTIのスペC、競技ベース車🔥ですから😆



オススメしますこのクルマ。いいですよマジで😍


【スペックC】
ベースとなった「WRX STI」比で30kgの軽量化を実現した。回頭性を高めるためにアルミ製ボンネットフードと小型バッテリーを採用。また、乗り心地と操縦安定性の向上に効果的なバネ下重量低減に向けて、アルミホイールも1本あたりで2kg軽くなっている。そのほか、軽量ガラスや軽量フロアマット(!)、遮音材の省略など、目に見えにくい部分も熱心にダイエットに取り組んだという。
(カーグラフィックより)