にゅる侍のブログ一覧

昼間に鮫洲の陸運支局にいってスカイラインクーペの名義をローン会社から自分に変更してきました。
520円払って、書類を３、４枚書いてすぐできました。（鉛筆で書いたりボールペンで書いたり）

約１年かかって自分名義になりましたわ。

今日は千葉の外車屋さんに仕事で訪問。

帰りはBクラスで駅まで送ってもらいました。

ミニバンみたいなもんかな？と思ってましたがなかなか剛性感が高かったです。
不整路でボディーは動かずに足だけ動くような感じでした。

やりますなメルセデス。

この扇風機みたいなホイールなら、ブレーキの熱気を強制的に外へ排出でき、かなりブレーキ周辺が冷えそう。


自分のBBS-LMも扇風機化できないか考えてみますわ。
軽いフィンでも付けて実験してみます。

ちなみにこの扇風機ホイールはこのクルマのです。


メルセデスベンツSLRマクラーレン。


販売期間 2004年 - 2009年5月
乗車定員 2人
ボディタイプ 2ドア クーペ
2ドア オープン
エンジン 5.4L V8 SOHC スーパーチャー ジャー
最高出力 ノーマル:626PS/6,500rpm
722 エディション:650PS
最大トルク 79.59kgfm/3,250-5,000rpm
722 エディション:83.6kgm
変速機 5速AT
駆動方式 FR
全長 4,656mm
全幅 1,908mm
全高 クーペ:1,261mm
オープン:1,281mm
ホイールベース 2,700mm
車両重量 クーペ:1,768kg
オープン:1,825kg
最高速度 クーペ 334km/h
オープン332km/h
タイヤ 前･245/40R18 後･295/35R18
後継 SLS AMG

GDBインプレッサに乗ってる友達が、サーキット走るとフロントブレーキがすぐにだめになると言っていました。

調べたら導風板がないせいか、熱がこもりやすいみたいでした。

古いベスモでは、筑波５周後のインプレッサのフロントは500℃超、それに比べてNSX-Rは前後とも300℃以下で、逆にリアの方が高いくらいでした。

朝の６時半に築地に集合して、食い倒れ新年会が始まりました。

まずは､たねいち という店で海鮮丼を食べました。

次にデリー伊藤の実家の店「丸武」で玉子焼きを食べました。

次に築地市場内に入り、山岸舞の実家の店「山勇」でまた玉子焼きを食べ、

今度はデカいメンチカツを食べて、喫茶店でコーヒーを飲み、またすぐに黒川という店で上天丼を食いました。


帰りは有楽町まで歩きましたが、途中、銀座の日産ギャラリーで、新しいスカイライン見て帰りました。


これからまた昼飯食います。

今日は5000キロカロリーくらいいきそうです。やばいです。