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届きました。

32GT-Rに使う為に買いました。

V36スカイラインクーペ(ckv36)タイプS、タイプSP用のリアローターφ350です。

ディクセルではなく日産純正を買いました。
理由は部品の精度が高いから。







箱を開けます。


写真じゃわからないですが、かなりデカイです。自分のもう一台の車であるスカイラインクーペ タイプS のと同じ物です。

外ではなく家の中で見るとかなり大きく見えます。
まるでお盆です。







ノーマル32GT-Rのリアローター径は、

標準車 φ297
Vスペック φ300

なので53mmも大きくなります。
(径は16〜18%増)


ちなみに自分の32GT-Rにのリアには34N1キャリパー&ローターが付いているので現状はφ322のローターが入っています。

それでも28mm大きくなりますので期待大です。(径は9%増)

早速体重測定しました。




でかい割りに意外と軽いんです。
8.7kg
(現状のφ322ローターは8.2kg、32GT-R標準車φ297ローターは6.7kg)


値段も2枚で2万円と素晴らしいコストパフォーマンス。


BFR(ジュラテック)のブラケットと組み合わせて使います。

キャリパーもパッドも今のものが使えます。

また、自分で計測したわけではないですが、春道さんのブログによると、ローターの厚みの関係で、そのまま付けるとホイールが2mm内側に入るようです。

(春道さんのブログより転記させてもらいました)
↓↓↓↓
★φ322
ローター厚さ 22mm
ベル厚さ 7mm
ディスク面オフセット 41mm


★φ350
ローター厚さ 20mm
ベル厚さ 5mm
ディスク面オフセット 42mm

また久しぶりに少し動かしました。
走り出してすぐ、空気圧が低くなっているのがわかったので、
スタンドに寄り空気圧2.5、ハイオク満タン(13リッター給油)にして定位置に戻る。
30分程走行。