にゅる侍のブログ一覧

ミニバン＆コペン(どちらもCVT)だった職場の人が、

「ミニバンは家族で使うからそのまま置いといて、コペンを売ってNDロードスターにしようと思ってるんだけど、どれがいいすかねー？」

と去年の11月ごろきかれたので


「そりゃなんにも付いてない軽いやつに決まってるでしょ。もちろんMTね。」


と言っておきました。
すると年末に納車されたという話を耳にしました👂


一番重いRF。6AT。ハードトップが自動で開閉できるやつです。2000ccだからハイパワー。少しだけ重いけどロードスターだから十分楽しいでしょう。








もちろん中古。でも300万以上したとか。


最初は速い速いと喜んでました。
そのうちパドルシフトの使い方がわからないとか言ってたので、
「レッドゾーンまでぶん回して右のパドルを1つずつ引けー❗️」

「信号で止まる時にブレーキ踏みながら左のパドルで順に2まで落とせー❗️しばらくやってりゃそのうちわかる。」

と言っておきましたが、いくらやってみても意味がわからんみたいでした🤣
「あれは、何のために使うモノなんすか？」🤣


最近他にも不満がいっぱいでてきたみたいでトンチンカンなことばかり言ってました🤣

「なんでロードスターってあんなにハンドル重いんですかねー？」

は⁉️路面の情報をわかりやすくするためだよ。スポーツカーはみんなそうだよ。

「なんでロードスターってドアミラーが電動じゃないんですかねー？」

軽量化じゃないの❓メーカーがやってくれてるんだからありがたく思いな。


「なんでロードスターってCVTみたいにスタート速くないんですかねー？　出足が遅いんですよ。」

そんなのアクセルふめばいいだけでしょ🤣


相変わらずパドルシフトの存在意義はわからんようです😅




まさに🐷に真珠のようでした🤣そのうちまた戻るのかな？CVTのコペンに。



【今日のことば】
わかる奴だけがわかればいいと　よく言う　オレはそういう言い方が好きじゃない　だが　やはり　わからない奴にはわからないみたいだ(湾岸ミッドナイトC1ランナー12巻より)。🤣

車雑誌の出版社の前に昨日から停まっている車。

昨日は暗かったので「スープラが停まってるなあ〜」🤔くらいに思ってました。

今朝見たら、「ポルシェのマークがあるな〜」🤔
「ブレーキが見たことないくらいデカいぞ〜」🤔





このブレーキのデカさは只者じゃないな🤔
ポルシェの何やろ？



にゅる侍理論＝ブレーキデカい車は速いぞ🤣



近々この車の特集記事が載るのかな？🤔




まさに過去に記事になっていた車でした🤣
ピゲ夫さんが見つけてくれました。






ナンバー同じ。

シルビア、180との3連ドリフト🔥








凄いセレナがあるもんだ🤔



この30年前のセレナは駆動方式がFRでエンジンはシルビアと同じSRエンジン。



これにS15シルビアのタービンをつけて250馬力にしているようです。






リアはマルチリンクに板バネ。
板バネは二重にしてるそうです。




前後重量配分はノーマルでほぼ50:50。
すげー、さすが日産901運動の時代に生まれたミニバン。走りに妥協なし。









凄い人がいるもんだ🤔


動画はコチラ
https://youtu.be/_yjC-AeMrz0

またこのマスクをつける日が来るとは。


かかってきなさいオミクロン🤣🤣

時々、朝早い時間に会社の前に停まっているテスラ。

うちの会社の誰かの車らしいです。

電気自動車なんて、楽しいのかなー⁉️🤔

大したことないんでしょ⁉️




なんていつも思っていました。

暇だったので調べてみました🔍

テスラのモデルS❓合ってるかな❓







↑なに？この超性能🤣🤣🤣🤣🤣
0-100km/h ２.１秒
最高速度 322km/h





↑ゲームもできる？　それは別にいらん🤣


これでサーキット連続周回もできたらすごいですなあ。
たぶん無理だよね⁉️

今度ブレーキとかタイヤとか詳しく見てみよう👀