にゅる侍のブログ一覧

先月の車検の受け取り以来。1ヶ月ぶりに動かしました。

5w-30のオイルは油温低くても軽い😊
ちなみにコレ。






激走に見えるがブレただけ🤣





油温がこれくらいの時に、





油圧はアイドリングで3キロ弱(HKSオイルポンプ使用)。
水温は73°c






適度に回転上げながら、ブーストも少し掛け、
20kmほど走って、

無事に帰還。




ついでに、





クーペ にシリコンたっぷりピカピカ✨✨のエンジンカバーを付ける。




こちらは目視点検して👀



おわり。

5時半に起きて、筑波山⛰に向かおうかなーと思いつつも今日はなんとなく首都高へ。
まずはV-Power満タン。週末は5円引き。





今日はいい天気だなー☀️
ハープ橋🌉





C1をのんびり周回。隣は警視庁高速道路交通警察隊　本隊🚨。
その先にはオービス📸




レインボーブリッジ封鎖できません。







辰巳に到着。











スープラ君は若い子が乗ってました。その後また隣に来た34GT-Rも若い子でした。




今日は
空冷ポルシェ軍団🇩🇪が多かったです。




早瀬左近❓





極め付けは、



フォードGT✨✨



こんな感じらしいです。
スーパーな性能🔥🔥🔥






低くてかっこいい。
目の保養になりました😊

TOYOTAのボルトピッチは1.5
NISSANのボルトピッチは1.25(細目)



なんで同じにしないんだ⁉️一体どう違うのか❓ずっと謎のテーマでしたが、どちらが強いのか調べてみたらすぐわかりました🔍



【答え】
NISSAN(1.25)(細目)の方が強い。
強く締まり、なおかつ緩みにくい。
締め過ぎに注意⚠️














しかし面倒なので統一してほしいものです。
ついでに日本車と外車のpcdも統一してほしいです。
さらについでにホイールナットは全社60°テーパーに🔩🔩


以上です😊

タグがついててかわいい🤣
カバン👜みたい🤣




そしてこちらは知らない車。韓国車ですかね？

レクサス純正2ピースローター(356mm)
を使ったブレーキ強化術🔥
ローター1枚がこのお値段とはコスパいいです😍2枚で8万円くらいですね。

社外品だとこれくらいの大きさの2ピースローターは13万円以上しますから💸
さすがはトヨタ純正品🇯🇵














か、軽い‼️1枚10.3kg。
この大きさで純正ブレンボローター(324mm)よりちょっと重いくらい😍

純正ブレンボローターは1枚9.2kgなので、プラス1.1kg×2、これにブラケットの重さが約1kg加わるのみ。
(※リアのブラケットが左右で実測0.89kgだったので約1kgとして計算しています。)
合計約3.2kg増。片側1.6kg増。
これくらいなら全くの許容範囲内でしょう👍











ジュラテックのブラケットを使えば純正ブレンボキャリパーにもつかえるようです👍
お安くローター径を324→356mm化✨

キャリパーだけデカくするよりローター径を大きくした方が効きはいい⤴️⤴️ですからね。

いい時代になりましたね😊








詳しくはジュラテックさんのHPで。
↓↓↓↓

http://blue-force.sakura.ne.jp/rekusasu-suritto.htm