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この前オートバックスで入れたフィットくんのオイル、



安く感じますが、よく考えたら割高だな🤔
(リッター1,160円)




と思ったので、もっと性能が良くて安いエーゼットのオイルをペール買い🪣しました。
(リッター622円)








オイルのグレードの中で最高級👑の(グループV)のエステル入り。



ベースオイルは良質なVHVI (グループIII)。



これだけの内容でこのお値段。







12,450円🤩

今時の高級オイルは4リッターでこれ以上しますね💸
リッター3000円、4000円が当たり前みたいになってきました😇


そんな中で
エーゼットは素晴らしい✨✨


ついでにこれも買いました。




1,980円也。　
こちらも素晴らしいコストパフォーマンス🤩



このエンジンオイルはフィットとクーペに使おうと思います😊
(GT-Rにも問題なく使えますが)

点火系、電装系をリフレッシュしたのでシェイクダウン、テスト走行に出かけます。










場所は筑波山⛰️
600馬力に身体が慣れてないのでゆっくり走りました。






アラゴスタは少し硬い感じ。ショックが硬いのかも。






帰り道はところどころ渋滞していましたが、なんの不具合もなく走れました。

これにしてから安心。
↓





気になる点は、
アイドリングが若干高い程度。1,050回転♻️くらい。
エアレギュレーターかAACバルブあたりでしょうがなんせ今は部品が高いので💸ほっときます。

ジュラテックさんから良いのが出ていました。




https://blue-force.sakura.ne.jp/air-regyu-con.htm










タコメーターもそうですが、25年前に壊れたままだった燃料計もちゃんと動くようになりました😍
タンク内のフロートが壊れることが多いみたいですが、メーターが壊れるのは珍しいようです。さすがは初期型❗️89年式。
車体番号600番台。初期の初期モデル。





ひたちのうしく　のコメダ☕️で休憩





やはり運転席周りのLED化、これはなかなか大変でしたがやってよかったものの１つです😊今までの貧乏臭さを一気に払拭することができました。





追加で運転席のパワーウィンドウスイッチもLEDにしました。
ここにランプがあることすら知りませんでしたが🤣


(空箱と使用済純正球💡)



道の駅　常総




またしばらく走り回り、道沿いにあったCoCo壱でヴィーガンカレー🍛食べて帰りました。



おわり