左ハンドルスイッチ（配線仕様　その１）

以前オークションで購入したRV250iの左ハンルスイッチをRV125iに移植するための仕様を確認しました。
配線色の違いはありますが単なるスイッチですので基本的な仕様は殆ど同じなのです。　致命的と思われるのはウィンカーの配線だけかと思います。

RV250i(RV250EFI)はハザード機能付きの特殊なウィンカーリレーユニットが使われていますが、RV125iは普通のウィンカーリレーです。

RV250iのウィンカー配線はIG線（ブレーキ、ホーン、シートオープンSWにも接続）からウィンカーSWに繋がっていますが、RV125iのウィンカーにはウィンカーリレーを経由してSWに繋がっています。
この配線処理をしてやれば、コネクターにポン付けとはいかないですが他は何とかなりそうです。

実際には、日本仕様のRV125iはヘッドライトSWはなくIG ONでヘッドライトが点灯するように配線な仕様になっているので現物合わせで多少の配線処理で済みそうです。

そうそう、忘れていましたが、RV250iのハンドルスイッチは回転防止のノッチがありますので、ハンドルバーに穴あけ加工も必要かと思います。