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イイね!
2020年12月14日

13日のTC1000

プロアイズの走行会に参加してきました。
フロントを255にしたのでタイム短縮を期待していたけど無理だった。
ベストは41.462でした。

タイム短縮できない理由は色々あると思います。中々難しい、走らせ方を少しずつ修正していくしかない^^;

それとは別に最近思ってることが、車を出来る限りシンプルにしたいなと…
具体的にはオイルクーラー撤去とアンダーパネル関係の撤去!
アンパネに関してはフロント以外撤去。
なので今回はオイルクーラーは塞いで走り油温の上り具合を確認してきました。


そもそもクーラー取り付けた頃はクーリングなんて殆どしないひたすら全開だった記憶があり、現状なら問題ないんじゃないかと。
走行した感じTC1000なら5周位はクーリングなしで走れました。
なのでオイルクーラーは後日撤去します。

フロント以外のアンパネは今日撤去しました。
ディフューザー

サスアーム下に付けてたパネル4枚

取り付けステーとかネジ関係

総重量10.3キロもありました。
とりあえず軽量化(^^)
もし必要と感じる時が来たら付ければいいと言う事で!
後日オイルクーラーも撤去して、追加メーターも一新します。






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Posted at 2020/12/14 21:43:11

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この記事へのコメント

2020年12月14日 22:27
10キロはなかなかですね💦
僕は12日に走って42.2秒でした…
なかなか42秒の壁を越えられません…
コメントへの返答
2020年12月15日 8:57
アルミ複合版自体1820×910で確か6キロはあった記憶が…
とりあえずは付けてはみたものの恩恵が余り感じられない、ショートコースメインなら今のところは要らないかなと思いました。
自分も行き詰ってます。何処かでタイムロスしてる筈、それを探して直すのが楽しいのかも^_^

プロフィール

「@ヒロキ 178 気温が0度以下になるとバッテリー上がったかの様なセルの回り方になるけど大丈夫です。寿命も通常の使い方なら5年以上はもってるんで。ただ充電器は専用のになるんで一緒に購入して置いた方が安心かも。重量800グラム位しかないんでかなり軽量化しますよ。」
何シテル?   11/11 12:49
基本出来る事は自分で作業したい人です。 サーキット走行が趣味といってますが、DIYやクルマ弄りの方が好きだったりします!
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