がっちょ！のブログ一覧

今日の午後は予定がないからと、長女と長男は一緒にレイバックでカラオケに行ってしまった。
半年振りに運転した長男に、スイスイ走るようなおまじないをかけたんだけど違いを感じたかと聞いてみたが、何もわからん、とのつれない返事。

夕方にディーラーから電話があり、デジタルマルチビューの調整の件、1日預かりの予定を定休日を挟んで3泊4日の預かりとさせてほしいとの連絡あり。前回同様、軽自動車の代車を出すという。断っても前に進まないので承知する。が、長くないか...？？
そして、もう少しいい代車を用意してほしいと贅沢を言いたいところであった...。

閑話休題

もう先々週になるが、あさイチのスペシャルゲストが「スガシカオ」だった、との記事を読み、慌ててNHKoneで視聴。面白かった。なんか、つかみどころがない感じが好き。トークも上手いのか下手なのか、楽器も上手いのか下手なのか。硬派なのか軟派なのか。よくわからん。笑　そんなところに惹かれる...

という意味不明な隠れファンです。

「ショックが下がっている」と言ったり書いたりした覚えはなく、「左後輪のホイールハウスとタイヤの間隙が狭い」と申し入れたんだけどな。
エンジン交換時に総合的に診てくれるらしいが、信じていいの？

エンジンオイルが漏れるのを抑える走り方ってあるのかな。
ちょい乗りをほとんどせず、長距離走行ばかりだったのだが、あまり意味がなかったか？
オイルは、純正品使用の縛りがあるとは言わずにマニュアル通りの交換サイクルを守っていれば、エンジンの不具合は保証する（実際の言い方はオイルの交換周期を確認させてもらっている）との口頭での話だった。特に交換オイルの粘度やAPI規格を守れとはなぜか出てこなかった。こちらから口にしたが明確な返答なし。

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さて、ひでぽんスペシャルのインタークーラーである。
純正インタークーラーは赤丸部分に隙間が開かない形状なのだが、ひでぽんスペシャルだとここに隙間が空いてしまう。両面テープ付きスポンジが付属するのでそれで塞ぐのだと思う。説明書は付属しないが長さがほぼピッタリ。

だがしかし、追加情報ありで、
・純正インタークーラーは冷却フィンとパイプが密集しているため、高速域では外気エアが目詰まりしてしまいエアが抜けずに効率が落ちるらしい。
・ひでぽんスペシャルなら、外気エアの抜けに問題なく効率が落ちることはない（ARCのシミュレーション結果による）
とのこと。メーカー設計がエアの抜けをちゃんとシミュレーションしてないってことね。苦笑

実際の走りは、全域で回りたがるエンジンになった感じ。ターボ域でもヒュンヒュン回ってく。ターボの過給音も気のせいか気持ちよく感じる。

しかし、長女の感想は「あまり好きじゃない」どこが好きじゃないのと聞くと「...」言語化は難しいらしい。
今夜、帰省中の長男にも乗ってもらう予定だが、どんな感想を口にするやら？とはいえ、約半年ぶりの運転なのであまり当てにならないかもね。

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ついで、じゃないが、フレキシブルフロアバーRとルーフエンドスポイラーも追加装着した。
フレキシブルフロアバーの効果は、（もしかしてわからないかもと思ったが）シャシーの一体感というか塊感が増した感じ。これはメルセデスの乗車感覚を彷彿させるものである。あゝこれこれ、なんて思ってしまった。そのくらいは違う。
ルーフエンドスポイラーは...コメントが難しいかも。苦笑

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：年に一回
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：部分的に落ちてしまった時（なんらかの付着で取れることあり）の再施工が面倒

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ディーラー作業については、プロの作業だと信じたい。
しかし、チェック、確認はしないとね。...というわけでこれは何？苦笑
何もないのに、コーションですか？？？
今まで見たことないんですけど。


キャリブレーションはうまく行ったみたいと思った瞬間にこれ。
この画像ではうまく合成できてるように見えるが、何回かミラーの開閉をしたり出かけたりしたらまた少し狂った気がする、今度は左右方向にズレ。どうなっとるん？

オーディオの再生も欧州車のように運転席のドアを開けるまで鳴っていたのに、エンジンオフでシャットダウンしてしまう。どこかで調整できたっけ？？勝手に設定を変えて欲しくないのだけれど。
上記2項目はディーラーに連絡（フィードバック）済み。

以下想定通りというか、あまりやる気ないんだろうな。
・ドアミラー取り付け不良懸念　→問題なし
・ホイールハウス間隙不良　→問題なし。規定数値内とのことだったが、問題は「いつの間にか狭まった」こと、と「この状態（左右に差があり）で問題ないか」ということなんですけど。片側だけ寸法を測って問題ないって言われてもね。苦笑

そしてそして、覚悟はしていたが、
チェーンケース部分のオイル滲み　→エンジン交換です〜（ヤバ！）
心震えるお土産であった。

もう一点情報。
オイル滲みに関連して、エンジンオイルについてはスバルの社外品でも所定の規格の製品にて交換していれば保証に影響はない。保証に影響するとしたら、無交換期間が規定より長かったるすること、とサービスの担当者談。

交換するエンジンの目処がついたら、連絡するとのこと。
2週間ほどかかるとはいうものの、どうなるのん？交換にも1週間くらい預ける必要があるらしい。爆



追伸
アラウンドビューカメラの再調整で月曜日に再入庫となりました。
コーションは調整不良のワーニングらしい。マジか。苦笑
調整にはエンジンかけっぱなしで3時間かかる、とのこと。ガス代出してくれんのかい？ねぇ！

同じしくみだと思っていたのに、某百貨店のスイーツショップで年配の店員さんに
「カードのタッチ決済はできるがスマホのタッチは使えない」
と言われて、あれ？そうなの？と思った。

長女曰く、いつ行ってもない、というヴィタメールの生チョコ。
ケーキ購入ついでに入荷日を聞き出したので、その入荷日に行ってみると午前のちょっと遅い時間で既にアールグレイは売り切れ。
この日も為念でクイックペイは使えないかと確認すると使えるという。
だよね〜！　iPhoneのクイックペイで「純生ショコラ（ナチュレ）」めでたく？決済完了。


閑話休題


点検の代車はステラ。
乗り回そうと思っていたが、妙に運転が怖い車だったのでやめといた。登録から1年ほどのまだまだ新しい車。


一泊入庫となったレイバック。状況が気になっていたのでアプリで確認。
日中は駐車場で動きなし。
定時後（だよね？）から動きがあり、21時からはエンジン始動、アイドリング開始。
22時までエンジン掛かりっぱなし。そんな作業ってあるのかしら？









22時過ぎにようやく作業は終了したらしい。
ドアロックがないので、車は工場内にあるものと思われる。
お疲れさまです。苦笑