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BOSEのサウンドバー、着荷当日不具合発覚でサポートセンターに送付するも、なんだかんだと揉めた挙句に2ヶ月も待たされて、本日着荷。
サムネールの本文のメールも届いた。
で、早速セットアップ。

納品書と同梱のリーフレットにセットアップ時の設定注意事項の記載あり。
修理内容は、基板交換とのこと。その受付日付が9/15なのでいかに塩漬けにされていたことか...。さらなるサポートが必要な場合はフリーダイヤルへ、らしい。

今時のデジタル家電、セットアップがすんなりトラブルなく終わるはずもなく、
本日は、BOSEの電話サポートとSONYのチャットサポートを受けることに。
（BOSEには割と軽くあしらわれ、テレビ側に確認しろとな）

家電なのに扱いはパソコンと周辺機器というか、ネットワーク機器というか。
設定作業に問題がない不具合時はテレビ本体の再起動だけでなく、
・電源を落として（テレビの電源スイッチの位置を初めて知った）
・電源ケーブル抜いて5分ほど放置（テレビもサウンドバーも）
・HDMIケーブルも全部抜いて
・USBケーブルも全部抜いて
改めて電源オン...とか。
今回はこれでもダメで、最終手段とばかりに、サポート側からリモートで工場出荷状態にリセット。（まるでパソコンの遠隔リモート操作...）
ということでテレビ自体の再セットアップ（チャンネルスキャンに始まり、サブスクアプリのインストールも...）をすることになってしまった。
ああめんどくさ。

現在、小康状態。笑
なぜかネットワークが不安定でサブスクアプリがスムーズに立ち上がらなかったりしてるが、テレビリモコンでサウンドバーの音量調整ができているのでよしとしましょう。
本当は完璧にセッアップしたいけど、あちら立てればこちら立たずの状態になることを今回学んでしまったので...　しょうがない（という表現は合ってる？）

半日以上費やしたけ怒ね！苦笑


＜追伸＞
Boseのサウンドバーの音は見事です。
テレビスピーカーとの比較なんて意味がないほど。雲泥の差とはまさにこのこと。この後、音楽コンテンツを堪能したのはいうまでもありません。

先日の6ヶ月点検の際に、テールゲート側の反射板をスモール点灯させたらディーラー車検は通るか？と、いきなりだが担当営業マンに聞いてみた。
認定品なら通るとの即答をいただいたが、LEDMATICSの純正入れ替えについては、社内確認させて欲しいとのこと。

その晩に回答あり、社内（千葉スバル）的には、「NG」との結論。
...とのことらしい。

あら残念。苦笑

ほぼ19ヶ月目だが、18ヶ月点検。←日程はこちらの都合で決定
走行距離は、23,178km。エンジン交換から約1,500km走行。

点検パックに入っているので各種点検は無料（今回の出費なし）だが、エンジンオイルとエレメントを交換したので、9,112円の出費なり。純正オイルが値上がりし、モチュールのスポーツオイルの方が安くなったというので、そちらを入れる。
粘度は0W-20。規格は不明。苦笑

その他点検結果、問題なし。（のはず）←点検したという作業内容報告しかない。

閑話休題

点検後、（ぴー）km/hで走ってみた。
あゝこの感覚だよ〜...。静かに心地よくまっすぐ走る。オーディオの音も以前よりよく聞こえる。
アライメント調整と調音施工の効果に満足しきり。施工前とスピード感覚が異なり、出てるのに、メーターの表示速度より遅く感じる。もちろん、ハンドリングも、切るとシビア反応し気持ち良くなった。

言わずもがな、ひでぽんスペシャルICの効果も絶大。
このアクセルレスポンス、もう戻れません！

昨日は雨だったので、本日乾いた路面をテキトーにあちこち走ってみた。
もちろん、午前中に洗車済み。（嬉）

○アライメント調整
　・アクセルを離した時の空走が伸びる感じ。走行抵抗が減ってるよう。
　・ステアリングから手を離してもふらつかずまっすぐ走る、まっすぐが好きな車になった。

○調音施工
※当初の見積りより、バルクヘッドに貼れる面積が小さかったので（歩行者用エアバッグのせい）と請求金額を下げていただいた。嬉しい〜！
　・どの辺りの周波数かとか、説明が難しいが静かになったのは間違いない。ドアを閉めた時の静寂感のレベルが上がった。特に高速走行だと静かに感じる。
　・なぜだか、オーディオの低音がよく響くようになった。キレも良くなった。
　・唯一のネガは内窓が曇ること。外気導入でも入ってくる空気が湿気ってる。
エアコンオンだと燃費の悪化が顕著なのでエアコンを切りたいのだが、施工後は外気導入で内窓が曇る曇る。整備工場とも会話したが、バルクヘッドに防音材を敷き詰めたので水が乾きにくく（従来比）、また風の通りも悪くなっている様子。
あまりにも、雨でもないのにいつまでも曇り続ける（何度拭いたことか）ので、外気導入口を塞いだのではないかと疑っちゃったよ。（そんなわけない）　内窓が曇ると言ったクレームは今の所はない、とのこと。
ちなみにパーツ復旧（元に戻す）後は貼り付け財が全然見えない！？ので、どこにどれだけ施工したのか全くわからず。


出費はそれなりにあったが、満足度が高い支出であったとさ。（自己満足というかも。苦笑）

＜前置き＞
高価だし、運転してる自分には見えないし、車検に通るかどうかもわからないし。
と思っていた。いや、まだ思ってる。

これには手を出すまいと思っていた。
しかし...　気になるものは気になる。
交換してる人、どれくらいいるんだろう？


＜ストップランプユニットごと交換する商品＞　
・「Valenti ヴァレンティ」　レヴォーグ VN#ジュエルLEDテールランプULTRA

・「プローバ」　VN テールランプセット
※プローバ製品はヴァレンティのOEM。ちょっと安い。仕様も少し違うはず？


＜ゲート側ユニットだけを交換する商品＞
・「クリスタルアイ」VN5 VNH レヴォーグ レイバック ゲート側増設 LEDテールランプ&ダクトLEDランプセット
※バンパーに仕込むラインライトも付属する

・「アクア」レイバックVN5用　テールLED
・「レッドマティックス」VN5 VNH レヴォーグ / レイバック 純正加工LED増設テールランプ [ゲート側テールランプ] [1981]
※「アクア」と「レッドマティックス」製品はほぼ同仕様と思われる純正部品の追加加工商品。但し、配線仕様が異なりそう。


＜その他注意事項＞
・ゲート側だけ交換して、ストップランプ連動で点灯させるとバックフォグとの距離の関係で、車検が通らない可能性あり。
・ストップランプごと交換する上記2商品は「保安基準適合Eマーク取得」済みのため問題なし。（但し、ディーラーの一部担当者が認めないケースもあるとのこと）

＜DIYしない場合の施工費用＞
・テールランプ総交換商品：24k円〜40k円
・ゲート側のみ交換商品　：〜15k円


GoogleのAIにまとめさせた。苦笑