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以前から、USJに行ったことがないと言っていたら、二泊三日で長女が家族で大阪関西万博とセットで遊びに行くという計画を練ってくれた。私らは後をついていくだけという、なんとも楽ちんなツアーであった。
もちろん、事前に新幹線の往復のチケットも全部パスモに彼女が登録済み！

いやしかし、歩くのは自分の足であって、勝手に移動できるわけではない。
要は3日目にはへとへとであった。苦笑
なんせ
初日30,075歩、2日目25,094歩、3日目疲れ果てても12,288歩
歩いたわけだからだ。

...なんてことは置いといて。笑
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純正のフロアマットだが、家の中に保管するには思ったより大きく、いつかは戻すかも？などという妄想は捨てて、廃棄することにした。いや待て、売れないのか？
いつものSABのセコハンショップに持って行った。
一声目、500円で引き取りましょう、よろしいですか？
...いや、もう一声！　とお願いしたら、1000円（税込1100円）になった。捨てることを思ったら、十分かと思い、引き渡す。

ついでに店内一周。
そうか、デッドニングという手もあるか、と気づき、たまたまそばにいた女性店員さんに聞いてみる。
「簡易デッドニングキットを買っていただいて、33,000円の工賃で取り付け作業を行う。」とのこと。なんか前とだいぶ雰囲気が違う。
一旦帰ってから、改めて電話で予約＆相談。
しかし、既設ハーマンカードンがついてると言ったら、音のチューニングができないので、と施工を断られてしまった。要は新車（納車）時点でチューニングされているので、単にデッドニングするだけではバランスが崩れてしまい、再セッティングができないとのこと。う〜みゅ、そゆこと？
昔はチューニングできる社員がいたが、今はもういないのでカーオーディオの専門店に行ってくれとさ。この10年でオーディオ関連もだいぶ変わったのねぇ〜！

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Aliで雑貨品をいくつか注文したが、一番高かった助手席用ケータイホルダーが、やはりというかなんというかフィットしなかった。新型フォレスター用なので、当然と言えば当然か。助手席、ケータイ置き場がないんだよね。みんなどうしてるのかな？

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iOS26を早速インストールしたが、出社前だったので、ケータイを置いて出かけるか、遅刻するか、の選択に迫られた。結局、ギリギリ間に合って助かった。
メジャーアップデートを甘く見ちゃいかんな〜。
てか、あまり意識してなかったよう。

長女の感想は、
新しいOS気持ち悪いね。
あらそうですか！？

お後がよろしいようで。

ブラシーボ効果のせいもあり、エンジンの回り方、タイヤの回り方、いや車の走り方がスムースになった感じがする。特に低速時。

本日、約150km走行


今日、走る前にいじったのはこれだけ。

にわかに信じがたい。

もちろん（かどうか知らんが）、ロードノイズも減った気がする。
昨日は一部区間で、どこからこんなにノイズが入ってきてるの？と思うほどだったが、同じ区間を走行しても気にならなかった。なぜ？？？　
フロアマット下の住宅用遮音材（ラゲッジにも敷いてる）が効いたか？苦笑

これや！

私の脳内回路はどうなっているのやら。
自分でも何を考えているのかようわからん。苦笑


愛車はここ何台か、フロアマットを購入せずにトレーマット（フロアトレイ）を利用してきた。安価なのに出来が良く、汚れに強いだけではなく水にも強く、掃除も簡単！で重宝していた。もちろん今回も純正トレーマットを選択して利用していたわけだが、
　...スバルのはちょっと安っぽい。
薄くて軽いのはいいが、剛性感にも高級感にも少々欠ける。（前車のオプションと比較するのは酷かもしれないが）

前述の「エーモン静音計画の新製品「サイレントマット」」を購入するにあたり、トレーマットを室内に持ち込んで採寸した時に改めて痛感。これでは遮音性も期待できそうにない。

サイレントマットをポチってから考えた。
そもそも...　だよな...（思いつくのが遅いっての！）

というわけで、まずはフロアマットの更新じゃね？？？
の思いが強くなり、徘徊の挙句、質感の高そうな「クラッツィオ(Clazzio) フロアマット 立体タイプ 1台分セット レヴォーグ VN」がタイムセールになっているのを見つけてポチる。


昨日の今日で午前中には両方届き、その巨大な梱包に驚く。（置く場所ないよね？）
とりあえず、比較的巨大な梱包の方のフロアマットを更新する。他のフロアマットと二重で利用するなと説明書に書いてあるが、フロアマットじゃなきゃいいよね？と防音シートを挟み込む。
酷暑の直射日光下、しかも隣に駐車車両ありの悪環境下で固定フックの取り付けに四苦八苦。（もっと簡単な構造にして欲しい）
もちろん汗だく。（そんなに時間がかかったわけでもないのに）



その甲斐あり、運転席も助手席も後席もすっきり収まった！素晴らしい。
防音シート（2mm厚300x300mm）を挟み込んだにもかかわらず、である。

ああ、最終的にサイレントマットの処置に頭をかかえる。
そしてこの後、試験走行に出かけたい、と思うのであった。

トヨタの静電気除去グッズが流行った頃に入手したのだが、そのカッティングデザインがユニークで使いきれなかった槌屋ヤックの「プラスイオン放電アルミシート」4種が未開封のまま手元にあったので、この際に使ってみた。




推奨場所と全く違うところだというのは愛嬌です。苦笑
ステアリングコラム下部はテープが張り付かなかったので、こんなところに。
エンジンルームに貼り付けたテープは、貼り付けた母材？の伸び縮みに耐えられず（勝手な想像）一部端部が剥がれていたので、手直しを行う。
フロントウィンドウに貼り付けたテープに効果があると嬉しい。（が、今の所変化なし）

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ダッシュボードのツイーター部分に貼ったAdPowerだが、シルバーのワンポイントがかっこいい！はずだったが、マジックで黒く塗ってしまった。やっぱウィンドウ周りに白っぽい色はいかんねぇ。

安い方を買って、好きな色に塗るというのは意外といける手なのかもしれない。苦笑

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オカルト商品も追加（苦笑）


効くと嬉しい。　
よく見ると欧州車並みのブレーキダストだな。苦笑

先週、STIコンプリートキットを装着した。
リアバンパーを取り外してるはず。
ここのクリップが付いてない（つけ忘れ）のでは？？？

と、慌ててディーラーに駆け込むが、スプラッシュボードの取り付け用の穴でクリップはついてないとのこと。あらま、早合点。

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STIコンプリートキットで、ステアリング操作に対するレスポンスが上がった。
そのかわり、小さなギャップも（ご丁寧に）拾うようになったように感じる。
車全体の挙動としてはGLAに似てきた気がする。とはいえ、トータルの乗り心地はレイバックが上かな。

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今、気になっているのは、
・フロントウィンドウの内側の汚れ
　拭いても拭いても汚れる。端部は拭きにくいのでどうしてもそのままになってしまう。
　→静電気除去が必要か？　手当たり次第対策するしかないのか？
・更なる静粛性
　もちろん、うるさいわけではないのだが更なる静粛性が欲しい！
　この記事が気になり、Amazonをのぞいたらタイムセール中。ポチってしまう。
　→こちらも手当たり次第、自己満足静音グッズの乱獲（無駄遣い...）

ああ、頭悪そう...

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以下、備忘録に続く。苦笑