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最近はわりとマメに給油している。

先週、久々に出光で給油したのだが、今日気付くと使ったカードが見当たらない。
探してもでてこない。30分ほどの捜査であっさり？諦め〜。紛失コールして再発行のお願いなり。
いやはや、クレジットカードの紛失は初めての経験です。

閑話休題



先日のプロの配線↑がなんだか気に入らず、本日手直し。一部のつもりが全部やり直してしまった。

タイラップで固定してはリリースする、を何度繰り返したことか！
使用済み？の切断されたタイラップが本当に山のようになってしまいました。

配線修正ポリシー（大げさ）
　・エアホースへの共締めは極力避ける。（振動で無理な力がかかって外れたら困る、てか、見るからに余分な力がかかると外れそう）
　・180度近く曲げた部分へのストレスを避ける。（振動の繰り返し応力で配線が切れては困ります）
　・エンジン部分からエンジン部分以外への渡し部分には余裕を取る。（ここもテンションかかりすぎて千切れたら困ります）

止めた後に別ルートの配線を思いついたり、止めたら若干長さが足りなく感じたりと、気付いたら3時間以上もチマチマ配線ごっこをしてました。



完成後の写真を撮り忘れたので、先日の本体移設後の写真をば。
自分的には、トラブルの可能性が低い、かなりパーフェクトに近い配線になったと思う。（自己満足）
渡しの部分でのエアホースとの共締めを止め、振動による疲労破断のないように、その可能性がありそうなところは総て固定。長さに余裕が必要なところは余裕を見て、かといって他との干渉は回避。ん〜〜、我ながらいい感じ。


実は今日もコネクタ外しに挑戦したのだが、やはり冷えていたせいか、全く外れる気配なし。
指先弱すぎ？　一度外しているのにどゆこと？　取り回しが変更できないという制約のせいでまた、時間が掛かったのであった...。（苦笑）