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プレオーダー分を発送中だというNavdy。









https://minkara.carview.co.jp/userid/1059548/blog/34391102/
こんなブログを書いて、もちろんプレオーダーしていたわけであるが。


なんだか、日本市場から撤退というか、日本市場では販売しないことになったようで、今年の7月に返金するのでPayPalアカウントを教えてくれ的なメールが届く。2〜3週間ほどで返金すると。

気付くと1か月以上経過するもPayPalアカウントには変化なし。
Navdyに確認すると、入金できなかった（エラーになる）ので、他のアカウントはないのかとの返信。

あれ？よくよくPayPalのアカウントを確認すると、他からの入金（請求も）は本人確認後じゃないとできないらしい。
しかも2〜4週間必要って？

免許証の写真を送ると割と早くに返信が来た。
登録はアルファベットだが、免許証は日本語表記でアンマッチ。日本語で再登録せよと。
しかも名前の表記を変えるには、PayPalのサポートに連絡が必要らしい。なんと面倒な。

それにしてもNavdyのサポートの親切なこと。メールで微に入り細に入りコメントをくれる。

注文から1年と10か月。こんな形でNavdyの製品が入手できないという結論になるとは。
それも、円安で買って、円高で返金って？為替で損をしただけのような感じ。なんともはや。（苦笑）

例の初期トラブルの確認と修理（というのか？）のため、先ほど購入ディーラーに預けました。やはり、遠いと不便。
引き取り担当という方が来て自走で乗って、引き取っていきました。







申し入れた不具合項目は以下の三点。
　・エンジンとミッションの協調不具合が出ることがあること。
　・COMAND systemディスプレイからと思われるきしみ音
　・助手席側ボンネットとヘッドライトの間のチリが部分的に大きい

三項目目は直るんだろうか？


ログを確認して、プログラム入れ替えて。
きしむところは、グリスか緩衝材。
チリの調整は...？緩めたりして調整できるのかしらん？？？



直るといいな〜。



今回は代車なし。
長女曰く、「メルセデスなのに代車がないの？」　いやはや正にその通り...。
平日はほとんど乗らないとはいえ、不便は不便じゃのう。

初めて手を出した、タイトルのクルマだが後学のために備忘録。

拡大したので分かる人にはすぐわかると思うが、ここから類推すると大まかなクルマの生産月（日）がわかる。
　・生産から9か月以内じゃないと新車販売（登録？）ができないらしい。（メーカーによって違うかも？）
　・それとよく聞く、半期ごと（または四半期ごと）の目標達成による販売奨励金の支給

そんな事情で、登録済未使用車が生まれる。
軽自動車は後者が多くて問題になったが、輸入車は前者が多いのではないだろうか？高い買い物なので、仕様の選択は譲れない。ゆえに見込みで調達（輸入）したクルマで、微妙に色やオプションの設定でニーズからズレたもの、または見込み違いで入れすぎたクルマが売れ残ってしまう。すると、9か月経過直前のクルマが止む無く登録され、2〜3か月の塩漬けの後、決算月ごろ（いや、ダブらないようにその前かな）に市場に放出。価格は、乗り出しで新車の値引き後価格のさらに1割引程度だろうか。（ワンプライスを設定するところもあるらしい）

GLAは8月の後半に、私の狙っていた仕様の登録済未使用車が何台かwebに登録されたが登録後数日でほとんどがSold Out。GLAに限ったことではないのだろうが、狙っている人はずっとチェックしているのだろう。特に現行モデルはあっという間に消えていった印象。

そんなweb登録車両の中でも、なぜか若干価格が安かったのが気になり実車確認に行ってみたのだが。
外観チェック、エンジンチェック、オーディオチェック、と問題ないことを確認した後、
「高速道路を利用する機会は多いですか？」と謎の質問。実はこのクルマ、RSPが設定されていません、とな。

このところのメルセデスの「売り」の主要アピールポイントなのに、以前に在庫車を確認してもらった時も、ついていないクルマはない、とまで言われた、そんな外せない必須のオプションパッケージが付いてないと！！？？？

さすが、登録済未使用車、なるほどね。

「でも、オートクルーズはついてますので。」...（苦笑）


・ヤナセの営業マンの後日談、「新車で売れなかった訳」のあるクルマ。
・多分、漏れなく、（登録から日が浅くとも）生産から9か月〜1年以上経過後のクルマ。
　→保管状態も様々かも。（納車時のコーティングが外せないのも納得）
これを理解して買っていただけるなら、積極的に選んでいただいていい。...確かに。

正規のディーラーではない販売店でも扱っているようだが、買取店の営業マン曰く、「ディーラー系のお店から買ったほうがいいですよ。」メーカーの保証期間中でも、ディーラーではないモーター屋さんだと車のトラブルでトラブル(人の方ね)になることがあるらしい。
また、納車後の初期トラブルは納車した販売店が面倒をみることになっているので、新車保証期間中でも購入店ではない近所のディーラーに持って行くと状況チェックにも工賃の請求があるとのこと。


ふううう〜〜ん。
いろいろと勉強になってます。（進行形（笑））







備忘録に備忘録。
車台番号から
Delivery date 14 03 2016
とわかった。思ったよりも新しい車だったので、逆にびっくり！！！ラッキーだったかも。
Check the VIN Mercedes-Benz
http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check

マイカーのアルファベットの意味は...
WDC: Daimler-Chrysler
J: Restate
ドイツ製でした！

900キロを超えました。

ボディ剛性の高さと足回りの動きの良さは、さすがメルセデスです。







・コラムシフトが意外や、使い易い
・フットブレーキを踏み込んだ「ホールド」モードが便利
・サイドブレーキ、手動で使う（かける）必要がない、リリースも自動。便利、他の車に乗れなくなる（笑）
・COMANDシステム、奥深し。いろいろと設定できて面白い
・エアコンの吹き出し口、見た目と裏腹に方向を変えやすく使い勝手良し

伊達にプレミアムじゃないな！？

ヤナセの営業マン曰く、感心するような使い勝手の良さがある。なるほど。

←調子に乗って、値下がりしたとの情報があったので、アマゾンでポチってしまった。
でも、よく見ると危険な商品かも？？







てな訳で、今日はレーダー探知機とドラレコのインストール。
雨模様の天気から晴れ間が出てきたのでこれ幸いと9：30作業スタート。
終わって時計を見たら、なんと13：30。4時間も掛かってる！
予想外の経過時間。車屋さんにはなれないな〜（苦笑）。

この間、Tシャツが2枚、ジッポリと汗だく。

電源はディーラーにとってもらってあったので楽勝気分だったのになぁ。

最初の関門はレーダー探知機の電源ケーブルのセンターコンソール通し。例によって足元スペースに頭をつっこんで四苦八苦。
次は、ドラレコの電源ケーブルの内装這わし。Aピラーにはエアバッグが内蔵されているので外さずに横から挿入するがこれがまた硬い！
サイドシルのカバーもやはり外したくなかったのだが、どうも外さないとダメらしい。ケーブルが通らない。助手席のフロアマットもガバッと開けないと収まらないし。
いやはや、やはり結構大変〜。

止めは...ドラレコ起動せず〜！
何が悪い？壊れた？？
使う予定のまったくなかった、検電テスターまでお出まし願う。
電源分岐のパーツサイズが微妙に合わないだろうとは思っていたがその通り。+側が繋がってない。
細いので分岐パーツをバラして被覆を剥くのにも神経を使う。これ、再利用していいんだっけ？

ドラレコ起動...したのはいいが、位置決めが甘かった。ウィンドウ中央上のセンサー部分がかなり写り込んでる。取り付け場所をずらすため、両面テープを剥がして、取り替えて、貼り直し。いやはや。

完了〜。と同時に降雨。結構強い。ギリギリセーフかな。

雨が上がって、動作確認ドライブ。いやぁいい天気になったなぁ。

レーダー探知機


ドラレコ

一応、上手に付いたでしょ！　　が、すでに腰痛、筋肉痛〜。




追伸
届いたキーケースは、あまりにも大きくキーを入れてもぶかぶかのブ〜。やっぱりね...。部屋でオブジェとなることが決定しました。
絵に描いたような、安物買い、でしたとさ。（爆）