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昨日は早起きして趣味の洗車、坂本オート・サービスさんでも洗車してもらって、きれいな状態だったのに、今朝は夜明け前から雨、昼過ぎから雨。いやはや。

昨日、タイヤを運んだ後、助手席側から「コンコン」と異音。何かがどこかにぶつかっている様子。後部シートがちゃんと固定されてなかったかな？などと確認するも、それらしきところはなし。ドアポケットにも何もなし。
車が揺すられると音がする。

原因はこれでした。（汗）

助手席のシートベルトの固定金具がシート背面から側面に伸びているプラスチック部品に当たる音でした。（写真はシートを若干下げて、当たらないようにした状態）
なんだか、メルセデスらしくない。こんなことがあるなんて。

ダイソーで隙間埋め用のクッションテープを購入して貼り付けて対策完了（写真なし）。
シートの位置がピンポイントでしかぶつからないものの...。なんだかねぇ。

このグリル、嫌いじゃないけどバランスが悪く感じる。
同様に感じる人が多いと思われ、シルバーの鏡面部分以外をブラックに塗装またはラッピングする方が多数。御意、でございます。明るく見える部分の面積が大きすぎるんですよね（ボディカラーが寒色、濁色系の場合特に）。かといって、OFFROADの場合、バンパー下部のシルバー部分とのバランスもあり、あまり細いとそれはそれでまた、アンバランス。

そうです、AMGタイプだとバランスがいいんです。
Aクラスなどで現行バージョンに採用されているダイヤモンドグリルデザインも悪くないのですが、やはり横ラインが細く弱い！

タイミングを見計らったつもりでヤフオクで落としたのはいいけど、翌日ebayで落札価格より10,000円も安く出ているのを見つけて、チョー落ち込む。（それまでの巡回検索では見つけられなかった。キーワードが悪かったか？）

落札後、入手まで一ヶ月以上かかったり、交換作業の依頼場所で悩んだりと楽しい（いや悩ましい？）時間をかなり費やして、昨日ようやく施工完了。
お願いしたのは、成田空港そばの「坂本オート・サービス」さん。ちょっと工賃高め？の印象だけど、作業品質は二重丸、素晴らしい！社長さんも若く気さくな方で、作業前後の雑談が楽しかった。板金業界のお話、いろいろありますね〜。

というわけで、施工前↓


施工後↓


完全に自己満足の世界。こんなに出費する価値があるの？...あるんです！
本人はバランスが良くなったと、大満足なり。個性も出たしね。












いや、その主張する個性、分かる人が見ないとわかりませんから！
...そこがいいんですよ...（小さな声で）

納車後、ちょうど3か月でこの距離。
このペースだと、年間2万キロになってしまうではないか。

いやはや。

それにしても、5,000キロをカメラに納められなかったのはなんとも残念。

週末までに届くと回答をいただいたが、具体的にそれはいつ？
週末に装着できるの？？？
やきもきやきもき...

と落ち着かなかったのだが、金曜日に届いた！
ホイールを購入したSABに直送してもらいたかったが、繁忙期なので個別の受け取り対応が難しいとSABに断られる。（確かにあの量ではそうかもしれない）
クーガなら、荷室にタイヤの4本くらい余裕で乗せられたのだが、GLAは荷室にはこのサイズ、1本しか入らない！なんと！！！
これは二往復必須か？！と思ったが、後席に2本、助手席に1本乗せて、なんとか乗り切る。


明日のお昼に装着の予約をしていたが、明日は雨の予報とのことなので、わがままを言って本日閉店間際に装着していただいた。（快諾対応に感謝です）

さて、スタッドレスタイヤは、もちろん「ミシュランX-ICE XI3」　プロファイルはサマータイヤと同じ235/50R18。
ホイールは「BORBET typeF」。生まれて初の所有となるブラック色。webで見た時はツヤなしだと思ったのだが、実物は妙にグロッシー（笑）。結局やはり、ベンツマークのセンターキャップは取り付け不可でした。残念。





製造はプライマシー3と同様にスペインかと思いきや、なんとタイ王国製。そうなんだ。

以前みん友さんが、家に届いた某ブランドのタイヤがゴム臭くて家人に気を使ったというようなことをブログで書いていたが、約24時間以上、和室に置いておいたのに、特に周囲がゴム臭くなるようなことはなかった。もちろん、近くで匂いを嗅ぐとゴムくさかったけどね。（笑）
触った感じも、強度を持たせるためにガチガチに硬いわけではなく、トレッド面だけでなく、全体に柔軟性がある感じ。これであの速度まで大丈夫というのは、にわかに信じがたい感じがするほど。


さて、先ほど装着後、70kmほど走ってきました。
　・静か
　・乗り心地がいい
...わかっていたことだけどね。（爆）

交換直後、こんなにうるさかったっけ？と思ったら路面が荒れすぎてた場所でした。R16は路面が荒れててロードノイズが大きい傾向あり。
路面状態の良いところでは、サマータイヤかと思うくらい、ブロックノイズも聞こえない。
実に静かです。

乗り心地も、ギャップを超えた時の角が丸くなり優しい感じです。


あえて難点を挙げるとすれば、反応が遅い。
反応が遅いというのは、実際の感覚とは少し違うのだが、結果的にはこの言葉が合っていると思われる。

これ、感覚的には「粘る」というのがしっくりくるかも。
ハンドルを切った後の挙動が後から付いてくる感じ、それも少々「溜め」を伴って。この溜めがあるところが、反応が遅いというより粘りがある、と感じられる一因だろう。
全体的に挙動が軽くなったように感じるのは、サマータイヤの時よりホイール含め全体が軽くなっているせいだと思われる。

少々スピードを出してみたが、前述のように少々粘る感触があるものの、サマータイヤと遜色ない感じ。（ブレもシミーもなく、タイヤもホイールもきっちりバランスが取れていた）

雪上の挙動にも大きな期待、である。

←高速走行が多かったので、低燃費を期待したのだが。

満タン法では12.16km/lと今ひとつか。
少々運転が荒かったか？

帰りの常磐道では、3台の追突事故が3連荘。
暗いところでのゴーストップ、更に帰りで疲れていると注意も散漫になるのか、意外とどれも大きい破損の事故のように見えた。





先週末は、長男と二人で私の実家へ帰省。
途中、牡蠣を食べたいと寄った、松島さかな市場。
しかし、焼き牡蠣よりラーメンがメインになってしまった。写真はマグロ担々麺。



生憎の雨だったので、牡蠣小屋？に並ぶ気にもならず...



とはいえ、待たずに駐車場に止められたのはラッキーだったかも。
石巻も通ったけれど、残念ながらラプラスは現れず！（プレーしてたのは助手席ね）



さて、GLA。
あまりにも高速安定性が優れているので、ちょっと荒々しい4気筒エンジンが元気なので...　ヤバイです。

ただでさえ自制心が欠けているのに...。AMGにしなくて（できなくて（笑））よかった。

いやはや、恐れ入りました。

運転が楽しいじゃないか〜！