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ひとっ走りしてきた。（笑）





今のAクラスとは、見た目だけではなく、全く別の車ですね。

・ステアリング軽すぎ〜
・大きなギャップはうまくいなすのに、小さいギャップは変な感じ（なんか別のいい表現はないのか（笑））
・ボディがコーナーでよじれる感じがする
・コーナーではどこかにすっ飛んでいきそう（踏ん張らせ方がようわからん）
・ちょっとハンドルを切ってアクセルを踏むと音が...？スキール音？？
・エンジンルームがうるさい、てか、メルセデスにもCVTの車があったんだ

などと御託を並べるも、普通にゆったり走る分には、マジ寝てしまいそうなくらいコンフォート。
買い物に乗って行った長女はいたく気に入ったみたいで、走り出しでぴゅっと出るのがいい、などと言う。CVTなので走り出しには2,000rpmも回ってるんだから、ぴゅっと出て行くわな。

乗りやすい、のだが、走らせるには物足りない、という感じだろうか。





このラジオのインターフェイス、アナログ調でなんだかレトロでいいかもね。（笑）

陸送することでディーラーは誠意を示してくれたということですね。


今度の木曜日に戻ってくる予定。
ちゃんと元どおりになっておいでよ〜。（笑）



代車はこやつ。
さすがにコクピットのIFに古さを感じるのであった...（苦笑）

納車後、6ヶ月半で達成です。

明日にも　いちまんきろ、達成なるか。
ドライブ、楽しいなぁ〜。（笑）

totsuka723さんに紹介していただき、D-GARAGEさんにニーパッド発注（ワンオフ生産）。ようやく届きました。(*^_^*)
愛車はノーマルGLAなので、ステッチレス仕様にしました。

フェイクレザーの質感がよく、コーナー部分の仕上げも、シワもなく丁寧な作り。
軽くて、硬さも絶妙。非常に出来がいい商品です。



裏面はこんな感じ。
右下の茶色は、厚さ比較の両面テープの試し貼り。（厚みが全く足りない）

商品の仕上がりはいいのだけれど、以下ちょっと想定外。
（実車の持ち込み、または取り付け部位のパーツを送ると立体的にフィットする構造で作成いただけるとのことなのだが..）

○裏面がベニヤ合板（全くのフラットでほとんど曲がらない）
○裏面端部のフェルト材がフェイクレザーの巻き込み部分と重なり、厚くなっている（貼り付けるには厚手の両面テープが必要）


私はこうして取り付けました。　は、整備手帳にて。（笑）