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ラッキーラッキー！！！モニターに当選です。
初めて親水性（疎水性）コーティング剤が発売された時には、撥水性ファンの方と言い争いに発展したほどの自称親水性ファンなので嬉しい当選です。




早速、本日、趣味の洗車で使ってみました。

ハイドロフラッシュやゼロウォーターより、見た目は濃い目の白い液剤。

使用感に他社製との優劣はない感じだけど、使用後のツヤが頭一つ出ている感じ。
見た目で違いを感じるくらいしっとりとしたツヤが出てる。連続使用の効果が楽しみ。

疎水効果は、次回の洗車時のお楽しみかな？
ハイドロフラッシュやゼロウォーターは、水のみのスポンジ洗車で、さっと水が引くので拭き取りが非常に楽チン。というか、拭き取らなくともいいのかも知れない。同じかそれ以上の水引き性能を期待！しちゃいます。





さて、ゼロウォーターがモデルチェンジしたらしいけど、どちらが優れているのかな〜？
UVカットと疎水性（親水性）と訴求点も一緒なのが興味深い。（笑）

スタッドレスに換装後、約5,000キロ走行。
走行過多なので、そろそろ換装しようかと。








リアはトレッドのエッジがしっかりしてるのに


フロントはやはり結構減ってる（リアで見えてる細いサイプがなくなってる）




プラットホームがどこかどれか、分かりにくい。（素人はこれだから困る（苦笑））

これはスリップサイン？プラットホーム？もうあと3年は保たせたいのだが。


もっと丁寧に乗れ、ってことね...。

さっき、ちょっと乗り回したら、え？後ろから音？？？

フロント周りから聞こえていたのに、実は後ろから！？！

そんなことがあるのだろうか？（...自問）

センターコンソール辺りから聞こえていたと思ったのになんと荷室の荷物から音だったとは...。
（聞こえていた音を出す荷物があったので多分、確定と思われる、苦笑）

「ベンツ100万台をリコール」の記事に、ありゃまぁ、と思っていたら、南ア発信で「約50台が炎上したのに、お粗末な対応」などというブログ。

今でもフォードファンであり、また、元クーガ乗りとしては、にわかに信じがたい。
http://pen.osada.co.za/2017/03/50.html

日本ではそんなこと聞いたこともないし、記事も見たことないのに...


楽しく、事故なく、トラブルなく乗れるのが一番ですね。
な〜んて、kuro_goさんのブログを読みながら考えました。


いやぁ、人ごとじゃないんだよな。（笑）

なんだか色々あったので、ちょっと整理。

○cpm関連
・フロント側スペーサ取り外しについて、cpmさんに確認
　→使用せずに取り付け可能であれば取り外しに問題なしとのことで、取り外し
・前後方向逆装着が発覚
　→ディーラー作業後の再取り付け時にミス
　→その他諸々、ディーラー作業での不具合事項発覚


○異音関連
・左後部座席付近の異音（凸凹道でガタつき音がする）
　→なんとラゲッジに積んでたミニ工具セットの中身のガタつきの音と判明。手直しで解消。もっと早く気付くべきだった。
・右コーナーでハンドルを切りながらアクセルを踏むとセンターコンソールというか、ステアリングボックスというか、の付近から
「コン！」または「カカン！（キキン！）」という感じの異音がする。原因不明。
なぜ右コーナーだけ？　なぜ今まで気づかなかった？（突然するようになった？）
再現性あり、どうすると音が出るかもほぼわかった。故意の再現が可能。（ただし、道路状況を選ぶ）



□来週末に（また！）ディーラーに入庫して、不具合対応と対策。
・CPMは取り外して正規の方向で取り付け
・CPM本体の傷確認（スペーサにあったような打痕などあれば交換してくれるとのこと）
・防錆塗装剥がれ部分のタッチアップ
・右コーナーリング時の異音対策
　→入庫前にサービスの方に同乗していただき、状況を確認する。
今回は、陸送車で入庫搬送、そして納車してくれるとのこと。




そういえばこれ、
「ベンツ100万台をリコール」
https://this.kiji.is/210563966094263798?c=110564226228225532
日本向けはどうなんだろう？　数週間後にまたこれで入庫が必要になったりしてね。（苦笑）