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こんなに朝早くから一日中雨の日って、最近あまりなかったような？



それでも、なんとか、ウォーキング。
傘さして、一時間以上歩いたなんて、今まで全くと言っていいほど記憶にないな。
（単なるバカです。苦笑）

ウォーキングしただけで、一日が終わっていってしまった...。

あ。
そうそう、アマプラで、シン・ウルトラマンをまた見たんだっけ。（笑）

本日ようやく、（夜間の）試験走行。

特に問題なし。



ラジオ（FM,AMとも）へのノイズ混入は確認できず。
携帯電話も大丈夫そう。

白く、明るく、視認性は良くなってる感じ。
ハイビームは、ロービームと比較しても明るさは変わらないような？（ロービームが明るいからそう感じるのかも）

配光も問題なさそう。
ロービームのカットオフラインについては、ちゃんと確認していない。しかし、上部への配光がカットされているのは確認。（プロジェクタタイプは問題ないはずとどこかに記載があったかも？）





あとに残る（心配な）のは、耐久性のみか？（笑）

さてさて、HIDバルブ交換用、LEDランプ。
（ポン付け対応）




dip switch説明書（苦笑）


梱包状態


交換前の状態をホイールハウス側から見る。




ここまで辿り着いて、何が起こるというのだろうか。
ヒントは、この取り外したバルブの台座の傷。....本人だって、そんなバナナ状態なんだから、わかるわけない（よね？）。



なんと、外したのはいいけど、「取り付けられない」。
作業場所が見えないので、手探り作業なのは仕方ない。実はHIDバルブの交換は以前の愛車で経験済みで（バルブタイプは異なるが）、初めてではない。
取り付け位置に持っていくことは、なんの問題もないのだが、バルブが「回らない」「回せない」「力が入らない」...
そんなことがあるのか！？

色々と試してみること、2日間でトータル3時間以上。

ギブアップして、近所の車屋さんの手を借りる。

やはり、同条件では回して固定できず、リフトアップしてタイヤを外して作業することに。それで、なんとかかんとか、作業終了。めでたしめでたし。


作業を終えてからからだいぶ時間が経過したが、指先がまだ痺れているし、むりやりテコにした手首部分は赤く腫れてる。（苦笑）


作業前


作業後


今回、これで工賃、5,500円（税込）なり。
高いのやら、安いのやら。

たかがバルブ交換、されどバルブ交換...。

さて、HIDバルブ交換。

バルブの購入を決断し、それなら自分でやってみるかと実車確認。
そうだった、うちのはOffRoadだから、車高が高いんだった。ホイールハウスとタイヤの隙間が意外とあるので、自分でも施工が可能な気がしてきた。
（サムネイルは、標準バルブの図、フィリップス製）



HIDバルブはこれを注文。（散々悩んだが、特に選定に意味はなし。強いて言えば、そこそこ安くて、色温度は標準と同じ、レビュー数と内容に大きな問題のないもの）
夜間走行の方が間違いなく多いのに、6年半、持ったのだから、そう深く悩まなくともいいでしょう。
空焚きが必要だというのは面倒かもかも。（スペースあるのか？）


実物


注文してしばらくしてから、D3S対応バルブをザッピングしてたら、今時のHIDバルブ交換用のLEDライトがかなり安価で、しかも別置きの箱も無くなってコンパクトになってることに気づく。（今更...）
あ〜あ、追加で頼んじゃえ〜！
選んだのはこれ。HIDバルブと同様に深い意味なし。サイトの売り文句が甘いささやきのやつ（商品の長所がたくさん書いてある）ね。


実物


なぜかdipスイッチがあって、英語の取説が付いてきてる。（聞いてないぞ）
標準はオールOFFで、これで点灯すれば問題ない様子。（面倒そう）


はい、準備万端。
取り付けましょうかね！（続く）

先週は、PCにインストールしてあるセキュリティソフトが、ここのブログの書き込みサイトがやばいとアクセスさせてくれなかったので、書き込みができなかった。
多分、一部の広告に問題があったのだろうが、ようやく昨日から復活。


というわけで、ネタのタイミングが...。笑


まぁ、気を取り直して。


生垣の椿が綺麗だったので、パチリ。


いつの間にか、白鳥も飛来してた。




さて、愛車。
結局、コーティングの再施工をしてもらって、木曜日に納車。
ボディがピカピカになったと思ったら、運転席側のヘッドライトの光量が落ちているのに気づいてしまう。色もオレンジ色になってるし。

HIDのバルブ交換かぁ...。

以前なら、適用調べて自分でやろうと思ったのだろうが、マニュアルをみるとホイールハウスからアクセスしないと交換できないらしい。しかも、ハンドル切っても作業性が悪そうなので、タイヤを外さないとダメだろうな。と思ったところで、あっさり断念。（爆）

ディーラーに電話してみる。
今からだと、代車が空くのが年末になる。しかも、工場がリコールの作業予約でパンパン。
修理代金もざっくり聞いてみる。
バルブ交換は、片方で6万円くらい。両側だと12万円。バラスト故障だとプラス10〜20万円。（だったかな？）
...ああ。想像を絶していた。

気を取り直して（？）、SABにも電話してみる。
相変わらず、なかなか電話に出ないのレベルを超越して電話に出ない。本当に待たされた挙句、
車検証の記載内容で適用を確認したいので、車検証をお手元にご用意いただきたい。
出先なので車検証は手元にないというと、適用が不明なので在庫が確認できず、作業予約を承れません、という。
なんだそりゃ？そんなに複雑なモデルチェンジがあったり、イヤーモデルが出てたりしないし、Webサイトで調べても、そんな面倒な分別はないぞなもし。

調べると多分、D3Sのバルブの適用だとは思うのですが。
って？それでいいんじゃないの？？？

事前にお電話いただいて、適用と店頭在庫の確認ができてから、いらしていただいた方がいいと思います。
...この対応で満足するお客様はいるのだろうか？
たかが（は言い過ぎか？）バルブ交換が、こんなに複雑で面倒ですか？



ライトは点灯しているので、バラストの故障はないと判断。
バルブは、アマゾンで買うか。（今ココ）

続く。