ダブクラのブログ一覧

パイロットスポーツ。３年４万キロの長きにわたって、我々の命を守ってくれました。

走る悦びとゆるぎない安心感。最後の最後までその味は衰えることはなく。
こころから、時代をありがとう。

こんにちは、パイロットプライマシー。これからよろしく。



ミシュラン専門のタイヤ屋さんで、熱いタイヤトーク。
「ホイルもタイヤもバランスがいいので、ウェイトは殆ど誤差の範囲ですね」
「慣らしは5,000kmかかりますので」
「空気圧管理を、最初の一ヶ月は注意してください」
「高速は是非ぬふわ以上で走ってください。本領発揮しますから」
「最初はゴツゴツでうるさいですけど、慣らしが終われば“最高”になりますよ」

とのこと。
ミシュラン好きの客だと判っている所為か、店からの注文が多いですね（ｗ


それにしても最初から、かなり好印象です。
場面場面で、あぁこの瞬間がミシュランだね、と。
もうしばらく走ってみて、インプレまとめてみたいと思います。

タイヤも一新、気分も晴々、順風満帆。しかし、その翌日・・・

タイヤを発注しました。

悩んだ挙句、【パイロット・プライマシー】です。
結局の落としどころは、「今しか買えないだろう」という発想。

モデル末期も末期。かなりロングスパンの商品。
といいつつ、他国他地域では未だに現役のようです。

現在履いているパイロット・スポーツ。これはかなりのお気に入りで、
可能ならもう一度、と思っていましたが、残念ながら現在カタログ落ち。
くわえて、後継モデルのＰＳ２にはサイズがない。
弟分のエグザルトＰＥ２の日本導入もないんだと。

初心者の頃からヨーロピアンなタイヤで育ったミシュラン絶対領域の自分には、
昨今ミシュランが発売している“日本向け”タイヤは、
どうにも合わないようなので。。。

どのような味付けなのか、楽しみです。

何ヶ月も前の話なんですがね。

狭い道路に面した駐車場から出るときに、
左前と左後のタイヤを歩道縁石にガリッ、
というか、ドガっと当ててしまったのです、恥ずかしいことに。

で、まぁ、精神衛生上よくないので、念のためと思って、
期間限定の激安でアライメントを取ってくれるタイヤ屋さんに行ってみた訳です。
Ｄ社系のお店でございます。


「ランティス、なつかしいですねぇ！ファミリアスポルトと迷ったんですよ」
「社外の足回り、無いですよねぇ。JICなんて硬すぎてね！」
なんて話で盛り上がりながら、手際よく測定～調整。おおよそ１時間。

気懸かりだった左側は・・・・異常なし。基準値内。
右前がトーアウト気味になってました。謎。
ドライバーの体重分負荷が掛かっているから？爆
左右のトーを寸分違わず調整してもらって、作業完了。


ところで。気になったのは、タイヤの空気圧に関する考察。
私にとって「冷寒時２．２」が、経験上最もお気に入りでございますが、
お店の人的には「このサイズなら、いつも２．５は入れますよ？」と。
「特にミシュランやピレリは、サイドウォールが柔らかくてたわむし、
剛性が低いから、空気圧を高めにして硬くしないと気持ちよく走らないでしょ？」

・・・ん？ん～？？え？？？
それは、欧州タイヤに対する大いなる誤解では？？？
柔らかく角が立っていないから乗り心地もよくて、
サイドをたわませながらグリップを発生させコーナーを攻める感覚をご存知ない？
Ｄ社系のお店だからか、欧州系タイヤを扱う経験も少ないかも知れないが。

加えて「ミゾ、ほとんどないですよ！」「値上げの前に買い替えを・・・」
と、テキストどおりのひたすらセールストークを吹っかけてくる。
残念、こう見えても、まだ持つ（らしい）ですよ。
パイロットスポーツは距離に対して減りが少ないから。

アライメントの技術に好感もてただけに、
いやー、タイヤ、この店じゃ買わないなぁ、と。信頼度が１下がった。


以前お世話になった、何処のブランドにも属さない個人のタイヤ屋さんは、
その点をよ～～～～～くご存知で、パイロットスポーツの良さを小一時間語り合ったものです。
農機用タイヤもこなすプロフェッショナル、他の追随を許さない知識と経験こそがお店の財産ですね。

思えば、ＰＳに履き替えて３年目。
よくもまぁ、グリップ感も、操作フィーリングも、乗り心地もノイズも、
溝が減っても性能変化があまり気にならない。ほんと、いいタイヤだな。


Ｄ社系のお店で、２．４も入れられて、足回りがバタバタするので、
いつもの２．２まで下げて、「これこれ、この味^^」。


このまま、もう一年くらいイケると思う反面、
次回買い換えるタイヤ、ほんとに無いですね。どうしましょう・・・。
205/50R16の欧州スポーティタイヤって。

・ミシュランパイロットプライマシー
・コンチスポーツコンタクト２
・ピレリP-ZERO　NERO

値段に対して耐久性を考えると、結局ミシュランなのかなぁ。
予定は未定。取らぬ狸の・・・。ＰＳ的なタイヤの復活希望。

画像は、旧ビートルと新ビートルの併走シーン。
歴史と革新の狭間に、越えられない何かを感じた。
ちなみに、両ドライバーは無関係の模様。

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走りの楽しさは足元から。
暖気中に空気圧チェック！

って、おい！一本おかしい。
なんじゃこりゃ！０．９？

空気を入れてもスースー抜けるなんて、これはヤバイ。

家の近所に某自動車用品店はあるけど、混み合っている。
途中にあるガススタも華麗にスルーして…
１０ｋｍほど足を伸ばして、
ここから一番近い専門店、会社でつきあいのあるタイヤ屋へ。

さっそく診てもらうことに。

待つこと１０分。
「異常ありませんでした」
ええ？

チューブレスバルブ異常なし。
パンクしている様子もなし。
一度３.０まで入れて調整したところ、抜けていないとのこと。

曰く「ミシュランはサイドにクセがあり、組み上げにコツがいるので、
上手に組まないとミミから空気が漏れるんですよ」と。
ええ？そんなの初耳だよ。組み手を選ぶタイヤなのかい？
しばらく様子見ということで。

餅屋がそういうなら信じよう。
お代もいらないとのことで、なんと親切な。
やはり餅は餅屋だな。以上、これはよいダンロップ系のお店でした。