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先週、携帯電話が真っ二つになった訳ですが・・・


※画像は拾いものですが、まさにこんな感じでした。



復活しました。
正確には、新品に交換でした（有償）。

さいわいにも、故障機のメモリがご存命だったそうで、
中身のデータをそのまま移し替えすことで、
なんら支障はありませんでした。

お店のおねいさんも
「ゼッタイ、データはムリだ、と思ってたんで、ビックリです」
という衝撃発言も飛び出るほどの、びっくりな結末。

メーカーが盆休に入る前にことが終わって、
本当にラッキーでした。

携帯電話が真っ二つになってしまいましたorz

アドレス帳をサルベージできておらず、
こちらからの連絡が出来ない状況ですorz

メーカー修理となり、一旦、販売店から貸与されている電話はありますので、
ご連絡をいただければ、ご返信は可能です。

以上、私信まで。

皆様のあたたかいご声援のおかげで、
とりあえず、自走可能になりました旨ご報告したく。

理由は良く判りませんが、クラッチが焼き付いていたそうです（下手糞なだけ？）。
前オーナーから１２万キロ弱無交換だったです。異音が出たら直ぐに対処しましょう。

クラッチディスク、クラッチカバー等々交換。
カバーはＫＬ用を流用し、数値的に強化クラッチとなりました。
総額５万円、想像以上に安かったです。


【復帰一日目の雑感】

・クラッチペダル、重たくなった
・ミートポイントが深くなった
・シフトフィールが渋い
・回転が合わず、ギヤが鳴る時も
・シフトダウンするのが難しい
・アイドル中の振動が減ったような
・低回転時のトルクがモリモリな感じ？
・なんでか、真っ直ぐ走らないんだけど（爆）

慣れるまで、しばらく様子みてみますわ。

ただいま、こんなことになってますo....rz

合言葉は「クラッチが切れない」。
たぶん、だいじょうぶ。そんな感じがする。

「がんばって、生き返らせてください！」
ＪＡＦのおにいさんにもエールをもらったぜ。


【追記詳細】
気持ち良く山坂道を登っていた日曜日。
コーナー手前で減速してシフトダウンしようと思ったら、
ニュートラルから・・・ギヤが入らない。何速にも入らない。後退も然り。
運良く路側帯に退避して、ＪＡＦを待つ待つ新緑の下で。

どうやら、クラッチレリーズシリンダーの不具合ではないかと思われ。
今思い起こせば、予兆はあったんだよなぁ・・・見逃してごめんよぉ。

ハイマウントストップランプAssy、未だ交換できていません。

先週、部品が入荷したとのことでディーラーへ行き、
さっそく交換しようかと思った矢先、
その部品を見てみると、

えぇっと。なんですか、この傷だらけの物体は。
ゴムのモールは外れかけてるし。
見るからに、いかにも永年置きっぱなしの在庫を倉庫から引っ張り出しました的な。

こりゃ、いけんでしょう、信用に関わりますがな。いくらメーカー責とはいえ、
ディーラーさんも納品時に検品していただきたいものです。

それでは、交換はまた来週！！