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10月2日のことでした、

携帯電話が鳴ったのは。
発信元は「広島市交通科学館」。
昨年、イベントに協賛させていただいた御縁で、
当方の連絡先をご存じだったようです。


曰く、標記イベントで「歴代マツダ車パレードを行う際、
ランティスを1台ご協力頂けないか」というお話。

本当は、マツダさんの意向もあって、SKYACTIVに繋がる技術の源流、
“Eunos800　ミラーサイクル”を探していたが、どうしても見当たらないので、
その近辺で“最近のクルマも出そう”ということになり、ランティスを、と。

二つ返事で承りました。

担当氏曰く、「当時の状態そのままが望ましい」とのことでした。
当方で連絡が取れるランティスは、個性の固まりみたいなのが多いので（笑）、
広島の純正スタイルで思い当たるのは3台、うちクーペは2台、さらにタイプRは1台。。。

私個人の恣意的なチョイスで申し訳ないのですが、
“ランティス”という存在を象徴する「クーペタイプR」を、
ほぼ純正のまま乗っていらっしゃる方にお願いしました。

そう、2009年ランティス　マツダ本社ｍｔｇで『一生ランティス宣言』を掲げた、
若造組公認・最高齢オーナーのO氏。ご快諾頂きありがとうございました。
長老O氏だけでは大変かと思い、当日の準備諸々の助っ人に私と、
広島随一の好き者・yukityan氏に協力を仰ぎ、会場に馳せ参じた訳です。

で、参加の話がキレイにまとまったのは、
先の「イベント案内」のブログをアップした後のことでした。
結果的に、秘密裏にこっそりやった、みたいになってしまい、すみません。。。
良く言えば、サプライズだった、ということでm(_ _)m

イベント前日に送付された出走リストを見て、なんと畏れ多いことかと身震い。
ランティスは、まだまだ若輩者です。20年弱で、レジェンドには程遠い。
そりゃ、まだまだ「最近」のクルマだわな。。。

挨拶もそぞろで失礼も多々あったと思いますが、
現役オーナーは勿論のこと、過去に乗っていたという方、
本当は当時乗りたかったという方、久しぶりにお会いする方々、
来場者の方々に声を掛けていただき、
大変嬉しく楽しい時間でした。

歴代のマツダ車の中でも、ランティスは極めてニッチな、
周囲に集まる方も知る人ぞ知る、という雰囲気があり、
たまらなくテイスティでした。

純正のランティスは、「そうそう、こんなクルマあったね」
「懐かしいね」感が引き出せたのではないかと。
各オーナー個々のランティスもそれぞれ魅力的なんですが、
もっと抽象的な、それぞれ一人ひとりの持っている記憶、
心のなかにある「ランティス」と、それにまつわる思い出と
再会するキッカケになったのではないかと想像します。

ニッチなランティスを、我々がランティスだと呼んであげないと、
ランティスの存在が歴史の彼方に忘れ去られそうな気がして。。。
もちろん、マツダの屋台骨を支えたクルマたち、
ほんの一瞬でも彩りを添えた数多くのクルマたちがあったこと、
それに尽力された方々の存在を、忘れてはならない。
個人的には、そんな気持ちで、会場に臨みました。

歴代車のオーナーの皆様を目の前にして、
畏敬と尊敬の念を抱かずにはいられません。
並大抵の苦労ではないことは手に取るように伝わってきます。

そして、イベントの企画・運営に携わった方々、マツダの方々、
ブースを盛り上げた尾根遺産方や各企業の方々、
多くの方々に感謝したいと思います。

イベントの本流とは別のところに触れた内容だと思いますが、
会場の片隅の出来事を、つれづれなるままに。
微力だったかとは思いますが、少しでもお手伝いできて光栄です。

787B　55号車の歴史的デモランは、他の方々も沢山書かれていますので、
本稿では割愛。裏のイベント会場とも言える“駐車場”レビューは、
てつインプ～氏のブログを参照ください、ということで。。。
写真は別途、フォトギャラリーにアップさせていただきます。
長文駄文になりましたが、ひとまず御礼を申し上げたく。

ありがとうございました！

モーターフェスティバル hiroshima ２０１１
－　ルマン優勝２０周年記念　マツダスペシャルデー　－
が、2011年10月9日日曜日、
広島市西区観音のマリーナホップで行われます。

このイベントに際して、ランティスの集まりとして
集合時間、場所は指定しません。

当日の会場付近は混雑が予想され、
一箇所に集まって移動することがムズカシイと思われる為です。
会場、または駐車場で会えればラッキー、くらいの感覚かと。

（到着後、個別に連絡して会うことは可能かも知れませんが。。。）

以上を踏まえ、“ぜひ行きましょう”、とさせて頂きます。
ご理解・ご協力をよろしくお願い致します。