ダブクラのブログ一覧

1993年の発売から
20周年を迎えたランティスと、

2013年に発表された
新型アクセラ（BM型）を並べてみた。

車両の前後位置が揃っていないので、
画像ではサイズ比較が出来ない旨、ご了承ください。

先週の日曜日。

朝からランティス、ロードスタークーペの2台を洗車して、
いつのまにか半日が過ぎていました。

完全に出遅れた格好になりましたが、
国内第二位の規模を誇るアーチ型ダムの放流が見学できる、
「龍姫湖まつり　in　温井ダム」へ出かけることにしました。

その道中。

マツダ・ルーチェ（mazda929）先輩だだだ！！
さすがはかつてのフラッグシップ、貫禄は伊達じゃない。


ぐんぐんと登っていきますと・・・


早速ですが、温井ダムの放流デス。
大きなコンクリート建造物は、男の浪漫ですね。

前回、今年5月訪れた際、
https://minkara.carview.co.jp/userid/106641/blog/30159445/
放流された水を浴びた結果、一ヶ月程度謎の体調不良が発症したので、
おとなしく上から眺めることにしました。

放流終了後、人の流れに逆らいながらダム下に降りて、

ぼくらのアイドル、利水次郎さんです。


兄の利水太郎さんは、放流口に常駐されています。
ダムのサイズ感を示す為だけに、彼らは立ち続けるのです。


キャットウォークが開放されているとのことで、
折角の機会と思い、ダム脇にある階段（通称「しわい階段」）を昇ることに。
しかしながら、とき既に16時40分。開放は17時まででしたので、
時間に追われるがごとく階段を登る羽目に。

この時点で、かなり息が切れています。
引き返すには、もう心が折れそうなポイントです。



この時点で、例年よりかなり冷え込んだ一日にも拘らず、
玉のような汗がドバドバ、呼吸をするのも大変。
もう引き返すには、遅すぎるポイントです。



登り切った瞬間、頭が真っ白になり、近くのベンチで横になっていました。
481段、高低差100ｍ。こんなに体力を使ったのは久しぶり・・・。
ちなみに、翌日から数日、足ではなく、腹筋が痛くなりました。

しばらく車内でも横になって、体調が落ち着くのを待ってから、
どうにかこうにか、駐車場に戻ると。なぜか温井ダムに集う珍車たち。

ダム放流で発生した毒霧につつまれながら（爆）。
写真では伝わりませんが、雨水で溜まった生水だから、
周囲はかなり生臭い匂いが・・・。

かつてはあれだけバカ売れし、
世を席巻したはずのトヨタ・マークⅡも、

今となっては、2台が並ぶことさえ珍しい？
偶然にも驚くことに、この2台はまったく同じ仕様。

セダンに大人5人が乗り込む、昭和の風景。
この感じ、なんとなく・・・

親戚の葬式で、火葬場へ移動する感じでしたよね（爆）。
すみません、縁起でもないんですが（汗）。

そういえば、「ひらやま」さんのカムリプロミネントを拝見したのも、
この温井ダムでしたね。ここは、なにかとご縁があるようです。

輝かしい80年代・90年代のクルマたち。
今を逃すと、二度と手に入れることのできないクルマたち。
永遠にやってくることのない未来を手に入れたひらやまさん、
末永く、お幸せに！！

ランティスで広島市内を走行中の信号待ち。

ルームミラー越しに、
何やら妖艶な曲線を描くボンネットが目に入ったので、

ふとサイドミラーを見ると、
達観したオトナの表情を湛えるクルマが。

白い「ユーノス500」嬢ではありませんか。
ナンバーを見る限り、1992年当時からワンオーナーの生き残りのようでした。



これもまた、20年超の歴史を背負った一台とは思えぬ、意匠の艶っぽさ。
暫しの時間、品よく色気のある女性を舐め回すかの如く、見入ってしまった。

デビュー当時の広島の写真に写り込んだユーノス500を見たことがあるけど、
周囲のクルマを見ると、ユーノス500だけデザインが突出している、
かなり衝撃的な風景だった記憶。
曲線と曲面でヌメヌメなクルマって、いなかったもんねぇ。

当時のキャッチコピーである「10年色あせない価値」なんぞ遥かに超えて、
20年基準、いや、いつまでも色褪せる日はこない、
絶対的に価値が揺るがないセダン、だろう。