ダブクラのブログ一覧

雪に閉ざされてお出掛けする気分にもならないので、
たまには家でのんびり過ごす日曜日。

もう12月初めのことですが、CX-8を試乗しました。
いつものように、VTRは撮ってございません。
試乗したのは、L- packageのFFモデルです。
その当時まだ登録したばかりの卸したてで、
シート以外の保護材もそのままの状態でした。



ドアノブを引いてドアが開くときの感触から心地よいです。
そして目に飛び込んでくるのが、このインテリア。



インパネの意匠はCX-5とほぼ共通としながらも、
色の塗り分け方を変えて、大人っぽく感じます。
シートはナッパレザーも相まってか、座った瞬間に身体に馴染み、
全身が包み込まれる感が心地よく、なんとも言えぬ安心感があります。


マツダ自ら「ユーノスコスモ以来」国内採用と謳う、
本杢パネルです。木目ババーンとは違いとてもシックで、
新時代的な雰囲気が出ていますね。
かつての贅沢な一枚板とは違い、耐久性は高そうです。


ここまでこだわっているのであれば、
こういったケーブルは、視界に入らない方が良いなと思いました。


さて、いざ走り始めますと、真っ先に感じたのが、
ここ幾年も新車で体感したことのない静粛性の高さ。
あらゆる音や振動がバランス良く抑え込んであり、
自分にとっては、とても快適な空間です。
気味の悪い無音ではなく、あくまでも心地よい静けさ。
悔しいかな、スタッドレスタイヤを履いたペルソナの方が遥かに喧しい。

そして、ロールやピッチングは抑えられているのに、
ちょっと轍にステアリングが取られる感があったけど、
でも、突っ張り感が全くない自然な上下動を伴ういなし方で、
zoom zoomを言い始めて以来無かったこの感覚。
なんだろう、この懐かしい感じは。
そう、自分が幼い頃に、HCルーチェやHDセンティアに
乗せてもらった時のことを思い出しました。
悔しいかな、ペルソナよりも突き上げ感がなく、
揺れも少なくて、遥かに乗り心地が良い。
これは是非、２列目や３列目にも乗って試してみたい。

走り感は、言わずもがな。
アップデートされたユニットは、
静かに、そして力強いポテンシャルを秘めつつも、
あくまでも、自分が思う通りに動いてくれるものでした。

総じて、終始快適で居心地が良い空間でした。
３列シート車というものに全く興味の無い、
生活のなかでも必要に迫られていない自分ではありますが、
いまのマツダのラインナップの中では、
もっとも自分の感覚にあった一台でした。
CX-5のハツラツイキイキとした乗り味とは全く別モノ。
こういう落ち着きのある乗り味のクルマを待っていました。

昨今どこのブランドでも、
例えばラグジュアリーを謳うものであっても、
スポーティーで威勢の良い味付けにしがちではありませんか。
フォーマルサルーンの方向性でまとめられたクルマは、
世を見渡しても珍しくなっているのではないか、
と感じていた最中、CX-8の乗り味は目から鱗。
今後のマツダがこの方向で進むとすれば、
かつてのルーチェやセンティアのように、
人を慈しむサルーンが生み出される日も近いのではないか、
と期待をせずには居られません。

さらに付け加えるなら、果たしてボディタイプに対して、
セダンやサルーンと固執する必要があるのだろうか。
とさえ、思えてきました。
それほど満足感の高い乗り味だったのです。
ラグジュアリーなミニバンは、
ひとつのジャンルとして不動の地位を確立していますが、
ドライバーもパッセンジャーも納得できるCX-8、
という選択肢もある。これは、新しい価値観だと思いました。
私と同じ30代からの支持を得ているとの記事にも納得。

・・・それでもやっぱり、個人的には、
落ち着きのあるミニマムなサルーンがいいな。

嫁さんの誕生日に花束を。
ペルソナは、こういう洒落た行いが良く似合う。
普段からペルソナのような優しさで包み込んであげたいですね。
いつもありがとう。

日本全国、お寒うございますね。
皆さま、どうぞご安全にお過ごしくださいね。

朝の通勤時間は、写真を撮る時間と気持ちの余裕が無くて、
ビジュアルでご紹介できないのは残念ですが、
こちらでも久々に雪が積もりましたねぇ。
雪下ろしの為に早起きするのはツライですね。

そんな日のひとコマ。




ランティスオーナーの皆さま、お気づきでしょうか。
ハザードスイッチと空調イルミが一部球切れですが（汗）、
デフロスターを選択しても、Autoにしても、
通常はA/C onになるのですが、ここ数日はなりません。

これは、周辺温度が氷点下よりもさらに冷えた際、
コンプレッサーを保護する為のロジックで、
即ち、外気温センサーが故障してないんだな、と分かりますw
ランティスにAMBはありませんが、ひとつの目安になります。
まぁ、そこまで下がる前にガラスの凍結で気づきますよね。

本日は18時の時点でマイナス３℃でしたが、
室内のガラスが凍るのは流石に初めてでした。
まさか室内で薄氷をガリガリ削ることになるとはね。

以下、余談ですが。
普段凍結する要素が何もないときに限って塩を撒くのに、
こんだけ雪がテカテカに凍結しても撒かないんだから、
なんだかなぁ、です。

流石にスタッドレスタイヤ装着率は、ほぼ100%の地域なので、
立ち往生する車は見かけませんが、
慣れていない人も多いので、少々ゆっくり走る人はよっぽど安心。
無闇に車速を出したり近づいてくる車には心底辟易ですね。
ABS、TCS、DSC、そしてAWDが限界に近づくアシストをしてくれますが、
限界そのものを上げてくれる訳ではありません。
そして、ドライバーの技量が向上した訳でもありません。
決して、勘違いしては、なりませんね。

ウチのランティスには、なーんにもついてませんので、
細心の繊細なアクセル&クラッチワークで、文字通り路面と対話しながら、
用心して運転していきたいと、いま一度気持ちを新たに。
うーん、今晩の星空が怖い。新雪よりも凍結の方が怖いから。