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フレームナンバー77番。

1997年1月14日に一般人の手に渡ったそうな。

これはTTEの払い下げ車両なのかな〜？

保留案件。

レッキ車のオルタに付けられているフレキホース。



なか国からやってきたフレキホース。


万力で潰してみる。


取り付け。

いいね、いいね。

アルミテープを台紙から外して貼り付けてみる。

あっちゃー、、、
テープが伸びないし、簡単にシワになるし、何より粘着力が高くて硬い。


気に入らなくなったら外せばいいか。


遠巻きには良い感じ。


純正


お試しフレキ




まぁまぁかな〜。

配線が全くわからないワタクシ。

ちゃんと勉強するんだったと、いつも思います。


アース用の配線をこしらえます。


差し込んで


かしめたところ。


アース（赤）は、リングに取り付け


スペーサー（15cm）を取り付け


ステアとホーンボタンを取り付け


アースは2に取り付ける。



めでたしめでたし。




でも、自己満は数分と楽しめず、、、


momoとOMPって、なんか変なの。




OMPのディープコーンステアを熱望です。




おしまい。

OMPに憧れる歳となりまして。

ホーンボタンの新品が売っていたのでポチリ。


ステアを外す。


ホーンボタンを外す。




20年前に自分でやった配線。

良くないねぇコレ。


こんな感じで繋がっていた。

1極


OMPのボタンを見てみると、、

2極っ(　ﾟдﾟ)💦


どーしたらいいでしょうか？？






そうそう。
全く話は違いますが、レッキに出かけるシーンの写真がアップされてましたよ〜。






ホーンの配線、どうしたらよいですか？

ゴキブリを一網打尽にするならゴキブリホイホイ。

トップ画は、ゴキブリと揶揄された2代目40系。


でもね、館内には、おっさんホイホイがあったんですよ。

TA64


ST165


ST185


STにぃ、、、





無いっす😭


この185は、2桁ナンバー。


レイアウトはこんな感じなんすね〜。


色々資料のために。


なんかかっこえぇ。


私が逝くなら、マフラーはこんな感じかな。


やはりGr.Aにも付いていた。


フラップはトルクネジで締めてある。

私もなんだかんだと影響されて真似してきたものです。


お次はST165。


コレを作るなら、写真は小部さんだな。


ベンチを観察していて気になる物を発見。


この中央にあるランプは、走行中に点滅していたのだろうか？

まるで飛行機の進行方向を分かりやすくするアレと同じじゃ無いかい？


そして165オーナーの皆さんが急に欲しくなったナンバーがコレ。




さぁTA64です。


ワルデガルドさんが新城で走ったのを子供と一緒に見たっけな。


arakawa氏、見るところが違います。やっぱりヘンタイだこの人！


私はダクトの形状が気になる。
ラリー車とノーマル車を並べる企画、誰かやってくれないかなぁ〜。



やっぱりこーゆー姿勢で観察するんですね。



なんてやってましたら、開けてくれるって！！


やりましたなぁ〜。

副館長さんありがとうございました！
そもそも誰が、開けろ〜！って言ってくれたのかしら？有難やでした。


集まる集まるっ♪


ドアも開けていただき、感無量。


このジャッキがまたかっこえぇ。


165を堪能しました。




じゃあお次！

TA64のトランクを開けてくれました。


戦う車は素晴らしいっ！


もうね、アイドルの撮影会みたいな、すこーし異質な雰囲気でした。



副館長さんが教えてくれました。

この部分にケニア人が乗って、脱輪時などにトラクションを稼ぐんだとか。

ここのロープに掴まってるんですって〜。



そんなこんなで1時間くらいは同じ場所に居たかも🤣




会場はこんな感じ。

なんとか無事に50周年を祝う事が出来ましたよ。



放課後は、いつもな方々とだべって解散っ。

デンさんもお越しになって、いつもの面々ばかり。


れっき@ときさんは、なんとヤリスWRCのラジコンを持っていた！

ドリフトかましてましたよ。
低ミュー路だと楽しそうですね。


MP44さんもお帰りに。

この写真、ちょっと上手に撮れてます。

帰りはYBTさんと、れっき@ときさんと、プチツーで締めくくりました。



いやー、ほんと満足な50周年イベントでした。

主催された方々、本当にお疲れ様でした。ありがとうございました。




私もラジコン始めるぞぇ。






おしまい。