maneki-nekoのブログ一覧

タイトル関連は最後の方に出てきますが、まずはシエラで道志、宮ヶ瀬方面に行った話


20号から道志道抜ける時に行ったことない赤ルート、旧小学校はチーム右京のレーシングチームが合宿所？にしてるらしい、を抜けてみた



道志川を渡る、ダムのとこですね



未踏の道に入るとこんな感じ、舗装はされてるけどいい感じ、武田の落武者（最後の重臣が逃げる際に道志川超えたとこで織田方に狙撃されて死亡）の碑が簡単に見つかるかと思ったら、簡単には見えない場所にあるらしい



山道では加速しないから、後ろからくる車に道を譲る人間形成に役立つ車



普通の道走れば燃費は12Km/Lを超えるっぽい、画像は燃費リセットしてなくて前回の10.4Kmスタートだから今回分だけでもそんな感じ、リジッドアクスルはもう慣れちゃったね

後ろの道具入れで空気圧計とヒッチメンバー止めてたネジがガチャガチャいうから、ここは僕エリさんタオルで巻いちゃうか、（そんな用途ですみません）


でタイトルの件、

清川、厚木の県道を伊勢原方向に右折してゴルフ場の連絡橋の先付近でバイクと車が数台

路上にはバイクライダーの身動きもしない男性一人、すぐに警察車両と消防車も来てましたが、そばにいた人間は指で突くぐらいで何の救命処置もしてない、ちょっとみ重篤で救命処置で救えるかもしれないのに（別にすでに死んでしまったとかいうわけではありません）

人は割と簡単に死ぬから、事故が起こる前に交通ルールにはやはり基本に忠実ということが事故防止の前提になるんだよね

林道じゃなく、全部舗装されてますが、昔は林道を宮ヶ瀬側から粗大ゴミ捨てに寄り道してからアクセス

宮ヶ瀬方向からだと、しばらく行って川沿いを進む延々とポイントに待避所のあるすれ違いできない一車線道

ヤビツ峠はさすが標高あるから気温25℃の雨、登山のベースです





チャレンジャーなデリカとか居ましたが、降って給油して帰還、距離70Kmぐらいかな


<感想>

・エンブレ効かない：３速はほとんど期待できなくて２速で何とか、エンジンのフリクション少ないのかギヤ比が高いのか

・昨日からの通算燃費で10Km/Lチョイ、県道はずっと２速だったからそんなもんかな

・リジッドアクスルも鏡のような道じゃなく、割と荒れた道ならば違和感はないね

全て理解した上での購入だから、不満などあるわけがない

普通のファミリーカーとして使うとか、間違った使い方を想定してたらおそらく合わない

陽がかげってきたので、やはり散歩で引き取りに向かう

機能説明後に自宅までちょっと遠回りで7~8Km乗ってみた

以下所感、

1. エンジン３気筒かと思うぐらいの音だね（一応四気筒だけど）、やはり1500rpmぐらいではハイオク仕様でもないからトルクは厳しい


2. ３速だとちょっとした上り坂も加速はしない（予想通り）


3. 路面への追従はやはりラダーフレーム独特（これも予想通り）の揺れ方


4. ハンドルリング云々いう車ではないから、ステアリングダンパーの存在を意識する以前かも


5. ドライバーの視点が高いから、自車の周りの様子はよくわかる


基本オフロード向けのデザインだから、本領発揮はそういうとこ行かなきゃね、
一般道で飛ばそうとは全く思うことのない車、下道をトコトコ走っても多分楽しい





距離30,700Kmぐらいからのスタート、今回エンジンオイル交換済みだし、デフオイルも前のオーナーがすでに変えてるらしいから、オイルとフルード類は車検前整備で問題はないだろう





P.S. ちなみに希望ナンバーはエリーゼ、シビック、シエラ全部同じ番号にしてます

8月21日でみんカラを始めて21年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！


明日で21周年らしい、ほぼみんカラの歴史と同じらしいから、分かりやすいよ