maneki-nekoのブログ一覧

タイトル関連は最後の方に出てきますが、まずはシエラで道志、宮ヶ瀬方面に行った話 20号から道志道抜ける時に行ったことない赤ルート、旧小学校はチーム右京のレーシングチームが合宿所？にしてるらしい、を抜けてみた 道志川を渡る、ダムのとこですね 未踏の道に入るとこんな感じ、舗装はされてる ...
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林道じゃなく、全部舗装されてますが、昔は林道を宮ヶ瀬側から粗大ゴミ捨てに寄り道してからアクセス 宮ヶ瀬方向からだと、しばらく行って川沿いを進む延々とポイントに待避所のあるすれ違いできない一車線道 ヤビツ峠はさすが標高あるから気温25℃の雨、登山のベースです チャレンジャーなデリカとか ...
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全て理解した上での購入だから、不満などあるわけがない 普通のファミリーカーとして使うとか、間違った使い方を想定してたらおそらく合わない
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陽がかげってきたので、やはり散歩で引き取りに向かう 機能説明後に自宅までちょっと遠回りで7~8Km乗ってみた 以下所感、 1. エンジン３気筒かと思うぐらいの音だね（一応四気筒だけど）、やはり1500rpmぐらいではハイオク仕様でもないからトルクは厳しい 2. ３速だとちょっとした上り坂 ...
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8月21日でみんカラを始めて21年が経ちます！ ＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞ これからも、よろしくお願いします！ 明日で21周年らしい、ほぼみんカラの歴史と同じらしいから、分かりやすいよ
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まだしばらく納車まで時間あるだろうから、取説眺めててエンジンルームの図 典型的なFRレイアウト、縦置きエンジンはNAロードスター以来、もちろんイグニッションはデスビじゃなくて電子制御になってますが あと特徴的なのはエンジンルームが空間だらけ、今時の車のエンジンルーム見たらパッケージング苦労して ...
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最近の乗用車両では電動パーキングが主流なので、サイドブレーキ車種は少なくなりつつありますが、メカニカルなサイドブレーキも製造コストとメンテナンスのしやすさと修理コストの点から、特に商用車では主流ですが、結構な割合で自動調整じゃないケースが多い ロードスター系は違う理由でサイドブレーキですが、リア ...
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今までスマホナビ使っていたからか、気にもしたことなかったのですがスマホの地図が表示できないナビ、例えばシエラのナビにNaviConなるアプリ経由で位置情報（マップコード）転送、つまりナビの地図が古くても、ルートガイドはしてくれるという連携機能があるようです 調べると、今時のナビ（純正オプション含 ...
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手続きで残っているのは、任意保険の契約（正確には中断証明からの再開）ですが、中断証明の場合にはネットの一括見積もりが対応できない、保険会社によっては電話対応とか今時あり得ないよ で、個別にエリーゼの契約保険会社で見積もると結構安い、エリーゼが多分二万円台後半だったと思うけど、二万円切りの価格が ...
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買った時点でルーフキャリア（ブツはリンクのURLのものと思われます）もついているのですが、使い道あるのかなと当初は考えていたけど、ソーラーパネルでも載せようかと考え始め 1. バッテリーのトリクル充電 しばらく間が開く時に、トリクル充電でバッテリー上がりを防止する エリーゼでは心置きなく ...
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