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先週変えたスタッドレス。いくら走行フィールはノーマルタイヤに近いとは言ってもそこはスタッドレス。


グリップしません。夕方、わきから車出てきそうになったので、ちょい強めのブレーキで挙動不審。おそらくESP効いたかな。ノーマルタイヤと同じ感覚ではやはりダメで走行速度は低めに抑えないと危ない。


山口のほうでFとかLがまとめてスクラップになったのも路面が濡れていてタイヤグリップしなかったらしいから、やはりタイヤと適正速度維持は大切ということ。

モデルチェンジ発表されてましたね。


・125PS -> 136PS

Elise Sと同じパワーになったけど、実用域ではトルクだからこれは”別に”


・5MT -> 6MT

高速巡航の燃費は良くなるけど、これも実用的には”別に”


・1,080 Kg -> 1,050Kg

6MTになって30Kg軽量化。ボディ剛性変わらなければこれは”買い”
できれば990Kgでもいいから1トン切れば良いけどね


今時、こんな車は日本車では他に選択できないね。

降られてから、寒い中で作業するのも嫌なので天気の良い日に作業。


で、ノーマルのホイール、リアは何とかなりましたがフロントが外れません。アルミなのに、、、


スタンドに持ち込んで取り外し。スイフトとフィットは外れない常連だそうな。1本735円也の工賃。

台風一過とはいかない天気で雨模様。


ならば温泉、最近三瓶が続いていたので今日は奥出雲へ。台風でも裸で流される心配のない露天だし。



戻りは、いつもの農道。エリーゼならそのまま抜けるのですが、スイフトだったので記念碑に立ち寄り。ナビって、農道はできるだけ案内しないようになっているみたいですね。もともとの管轄が農林水産省なのでしょうから。



きょうは、ずっと雨模様継続だろうね。散歩、どうしよう？

オイル交換。


前回より、4,000Kmちょっと。いつもオイルフィルタとは同時交換。


オイルフィルタへの馴染み走行で、EG静かだね。